4月19日晚间，南方航空（SH600029，股价5.67元，市值1027.5亿元）披露公告，公司、四川航空集团有限责任公司（以下简称川航集团）将共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。若未在2028年完成合格上市，南方航空可按照相关规定转让四川航空股权。
实际上，这不是第一次出现四川航空要上市的声音。早在今年2月2日，四川国资官微提到：“探索川航集团整体产业生态圈建设，研究启动探索川航股份上市工作。”
经历了2020年到2022年的亏损之后，四川航空去年扭亏为盈。去年，四川航空运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别恢复至2019年的105.5%、101.7%和118.7%。
共同推动2028年完成合格上市
4月19日晚间，南方航空披露公告，公司、四川航空集团有限责任公司（以下简称川航集团）将共同推动并协助四川航空于2028年完成合格上市。
如2028年双方未能有效推动四川航空上市工作，公司可按照四川航空公司章程转让全部或部分持有的四川航空股权。南方航空表示，四川航空上市尚需满足多项条件方可实施，包括但不限于通过有权监管机构审核等，后续监管机构审核等工作均存在不确定性。
《每日经济新闻》记者注意到，上述提及四川航空上市时间的文件为参股公司增资方案的补充协定。
此事要追溯到2023年12月27日南方航空董事会审议增资方案，南方航空拟与川航集团、中国东航、山东航空、成都银杏金阁投资有限公司（以下简称成都银杏）签署《四川航空股份有限公司增资扩股协议》（以下简称《增资协议》），上述五方股东按股权同比例向四川航空增资120亿元，其中南方航空以现金和实物资产分阶段出资46.8亿元。2023年12月29日，公司与川航集团、中国东航、山东航空、成都银杏签署了《增资协议》。当时有业内人士分析，此次注资有效帮助川航走出疫情阴霾，对缓解川航资金困难，增强川航发展实力起到积极作用。
就推动四川航空上市一事，记者于4月30日通过微信联系四川航空相关人士。对方表示，此前并未从公司内部得到信息，如有进一步消息会公布。
四川航空是川航集团的航空主业板块，系国内四大地方航空公司之一。今年以来，不同的信息渠道均传出四川航空上市的信息。有民航业内人士向记者表示，正常看待推动四川航空上市一事。
比如四川国资微信公众号在今年2月2日的推文中提到：“探索川航集团整体产业生态圈建设，研究启动探索川航股份上市工作。”而在今年2月1日举行的四川省国资国企改革发展工作新闻发布会上，四川省政府副秘书长、省铁路机场办主任张勇表示，川航集团与南航、东航等签署川航股份120亿元增资扩股协议，首期到位资金60亿元，为四川航空尽快走出困境、助力四川“决胜空中”打下了良好基础。
去年航运恢复水平优于行业
南方航空去年财务报表并未过多透露四川航空财务情况。不过，四川国资官网曾透露过四川航空去年的大致财务状况。就经营业绩来看，四川航空去年营收大幅上涨，实现扭亏为盈。南方航空定期报告显示，四川航空2020年度亏损24.76亿元，2021年度亏损18.21亿元，2022年上半年净亏损46.10亿元。在此背景下，四川航空去年实现扭亏为盈颇为不易。
根据四川国资微信公众号今年3月26日信息，2023年，四川航空完成运输总周转量58亿吨公里、旅客运输量近3200万人次、货邮运输量32.5万吨，分别恢复至2019年的105.5%、101.7%和118.7%，整体恢复水平优于行业。恢复国际及地区航线，周均班次超过160班，国际通达性基本恢复到疫情前水平。此外，川航不断优化国际国内中转衔接打造，吸引旅客来蓉中转，国际航班中转比例已超过30%，枢纽效应初显成效。
川航集团党委书记、董事长，川航股份董事长石祖义表示：“川航将主动扛起引领本土航空产业发展的重大使命，保持战略定力，有效发挥民航产业在扩大对外开放、支撑产业发展、促进区域协调、满足民生需求等方面的基础性作用；牢牢把握当前国资国企改革发展的有利‘窗口期’，紧紧抓住集团股权多元化改制的重大机遇，加快打造具有核心竞争力的综合性航空产业投资集团。”
本文来自 两机动力控制
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