有媒体报道，林肯中国近日宣布，自2025年起，财务结算体系将并入福特中国，以简化和整合内部复杂的财务体系，实现更高效的内部运营。林肯中国强调，尽管财务体系将进行整合，但在中国的业务将保持不变，林肯将继续作为福特集团全资的外资独资企业，在中国市场独立运营。
此前，有消息称林肯中国在国内的销售服务公司地位将被取消，林肯在中国的销售、市场及客户服务等功能将被并入福特中国，这被视作林肯在中国的战略收缩。
林肯在中国的销量经历了一系列波动。2018年，林肯在中国的销量为5.53万辆，随后在2019年下降至4.7万辆。在开启国产化进程后，2020年销量得到快速提升，2021年达到91621辆。然而，随后销量开始下滑，2022年和2023年的销量分别为7.93万辆和7.3万辆。
最新数据显示，今年11月，林肯在中国的销量为4251辆，同比下降37.2%，而1-11月的累计销量为48300辆，同比下降17.7%。在经销商渠道方面，林肯在中国的经销商数量已从之前的170家减少至目前的110家左右。今年林肯的销量从1月的5812辆下降至11月的3915辆，市场排名也出现了下滑。
林肯中国的此次财务体系整合，是在中国市场销量下滑和经销商数量减少的背景下进行的。尽管面临挑战，林肯中国表示，其在中国的业务运营不会受到影响，将继续致力于中国市场的发展。林肯中国的未来业务策略和市场表现，仍值得行业内外的关注。
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