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1月23日，腊月二十四，距离除夕只有4天，远行的游子很多已经踏上了归家的路。伶仃洋上的珠江口，往来船舶鳞次栉比、百舸争流。这里是连接粤港澳大湾区港口群的重要通道，也是通达国内外港口的水路运输大动脉。春运期间，珠江口航道更加繁忙，每天都有200多艘进出境小型船舶在珠江口航行，搭载着成百上千的“中国制造”奔向世界各地。![]()
广州海关所属大铲海关关员乘坐监管艇出发前往锚地开展登临检查
晚上8点，伶仃洋大铲岛上的广州海关所属大铲海关监控中心内灯光通明，“00后”海关关员王泽远正盯着大屏幕的电子地图，实时监控着过往船只的情况。大铲海关是全国海关最大的中途监管站，中途业务监管量常年占全国海关的70%以上，年均监管进出境来往港澳小型船舶约5.5万艘次。如今，在智慧化手段的辅助下，99%的来往港澳小型船舶实现无感快速通航。王泽远和同事化身“天眼”在掌握船舶实时情况的同时，也时刻紧紧盯住一切企图逃避海关监管的违法可能。王泽远今年25岁，千禧年出生的他是岛上最年轻的一线关员。![]()
王泽远（前）与同事在监控指挥中心值守“这艘船舶在进入大铲水界时，突然失去了痕迹，可能是人为关闭了GPS信号，有逃避海关监管、企图走私的嫌疑。”王泽远第一时间察觉到了异常情况并向带班科长杨磊做了报告。经过研判，同事们一致认为疑点很大。不到半小时，一支5人的关警联队迅速集结，王泽远也在其中。随后，海关监管艇划破幽静的水面，火速前往信号异常水域，在茫茫大海上进行搜索。晚上10点，伶仃洋的夜色愈发深沉，凛冽的海风呼啸而过。海关监管艇随着波涛上下起伏，王泽远和同事蛰伏在黑暗中，忍受着越来越强烈的眩晕感。一个小时过去了，搜索工作还是没有进展，但关警联队的队员并没有气馁。“海上查缉工作就是一场耐力赛，我们确定了可疑船只会在这片海面出现，那就一定能找到它。”王泽远在心里默默为自己打气。突然，漆黑的海面上远远传来了发动机的轰鸣声，一艘关闭了灯光的船舶出现在了关警联队的视线范围内。“就是它，追上去！”随着带班科长杨磊的一声令下，刹那间，灯光穿透黑夜，海关监管艇如离弦之箭朝船舶冲去。1分钟不到，海关监管艇便来到船舶旁边。海浪不停翻涌，监管艇刚靠近又被推开。杨磊看准时机，迅速跳到船舶上，王泽远也来不及犹豫，后撤一步再往前冲，跨步跃上船舶，和其他同事迅速将船舶控制起来。一番搜索后，王泽远发现，船上有2名自称是渔民的船员，但连一条鱼获都没有，只有船舱的上方堆满了数百个网笼，把甲板和船舱遮掩得严严实实。![]()
王泽远深入船舱进行检查关警联队决定将船舶带回距离大铲岛1公里的大铲锚地进行详细检查，一趟一趟把网笼全部卸掉后，船舶的甲板终于全部露出来，王泽远打开船舱舱盖钻了进去，被眼前所看到的景象惊得浑身一激灵，“你们赶紧下来！”王泽远着急地招呼同事。船舱下方改装了多个暗格，里面装满旧内存条、旧手机等疑似走私货物。![]()
王泽远（左）与同事查获的水上走私的电子产品这场持续数个小时的水面蹲守最终以胜利收尾，但王泽远的工作还远远没结束。从锚地押送涉案船舶回岛、清点走私货物、梳理案件查获经过……结束了一晚的忙碌，王泽远回到宿舍已是第二天的凌晨3点。现在，他要抓紧时间休息，明早还有查船任务在等着他。![]()
王泽远（右）和同事对船载集装箱进行清点蛇年春节，王泽远决定留在大铲岛上过年，这也将是他在岛上度过的第一个春节。“除夕夜，我们会将小院装扮一新，贴上福字和春联，然后在食堂里一起做辣椒酱、包饺子、吃年夜饭，海岛的新春也有不一样的精彩！”对于春节，王泽远充满着期待。
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供稿/ 广州海关
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