航空旅（FlightGlobal）消息，在全球可持续航空燃料（SAF）供应短缺的背景下，丹麦航运巨头马士基与拥有强大枢纽优势的汉莎货运航空达成合作。这一合作不仅彰显了双方在推动航空业绿色发展上的共同决心，更预示着未来航空物流领域减排策略的新趋势。
今日宣布的协议中，马士基将支付汉莎货运一定费用，由后者代表其使用SAF。随后，汉莎货运可将这一环保效益传递给通过ECO Delivery Air预订空运服务的客户。此举标志着马士基在推动空运减排方面迈出了重要一步，尤其是在其运营机场SAF供应不足的情况下。
一位马士基发言人透露，SAF在马士基运营的机场往往难以获取，而“汉莎货运能够轻松从欧洲供应商处获得SAF，因此是我们完美的合作伙伴”。这一合作不仅解决了马士基在SAF供应上的燃眉之急，更为其空运客户提供了实现减排目标的新途径。
值得注意的是，马士基只能在SAF被消耗后才能为客户提供减排效益。据透露，此次合作涉及的一家客户来自高科技行业，货物将在欧洲与中国之间运输。
根据双方协议，汉莎货运将在今年剩余时间内代表马士基使用400吨SAF，预计可减少至少1200吨二氧化碳排放。这一数字不仅体现了SAF在减排方面的巨大潜力，也彰显了汉莎货运与马士基在推动航空业绿色转型上的共同努力。
马士基致力于到2040年实现所有运输方式以及仓储和集装箱码头等其他业务领域的温室气体净零排放。其能源转型负责人Morten Bo Christiansen表示：“航空业对SAF的采用和供应仍然有限。我们与汉莎货运的协议有助于推动SAF的采用。”
生物可再生技术平台EcoCeres的首席商务官Jeremy Baines今年早些时候也曾表示：“如果你想转向另一种燃料，还有很多工作要做。SAF行业还处于起步阶段，但正如字面意思所示，它真的开始起飞了。”他补充说，“挑战在于尽快扩大技术规模”。
汉莎货运首席执行官Ashwin Bhat表示：“通过与马士基的合作，我们共同为这一新协议做出了宝贵贡献……只有通过这种相互作用，才能实现可持续的变革。”
那么，鉴于SAF需求如此旺盛，汉莎货运为何选择将其出售给马士基，而不是保留给自己的客户。汉莎尚未对此作出回应。
Bhat认为，SAF的“艰难部分已经完成”，现在轮到消费者、政府和立法者来激励和鼓励这一转型了。他强调：“SAF现在已经可以使用了。这真的是一个很简单的选择。你是选择使用化石喷气燃料飞行，还是选择使用SAF飞行？”
航空业绿色转型的必由之路
在当前全球气候变化和环境保护的大背景下，航空业作为碳排放的重要来源之一，面临着前所未有的减排压力。SAF作为实现航空业绿色转型的关键技术之一，其重要性和紧迫性不言而喻。
然而，SAF的供应短缺和成本高昂等问题限制了其在航空业的广泛应用。在这种情况下，汉莎货运与马士基的合作无疑为航空业提供了一条可行的减排路径。通过合作，双方不仅解决了SAF供应问题，还共同推动了SAF在航空业的采用和普及。
这一合作不仅体现了双方企业的社会责任感和环保意识，更彰显了航空业在绿色转型上的决心和行动。未来，随着SAF技术的不断成熟和成本的逐步降低，相信会有更多的航空公司加入到这一行列中来，共同推动航空业的绿色转型。
同时，政府和立法者也应加强对SAF产业的支持和引导，通过政策激励和资金扶持等手段，促进SAF技术的研发和应用。此外，消费者也应提高环保意识，选择使用SAF的航班，以实际行动支持航空业的绿色转型。
总之，汉莎货运与马士基的合作是航空业绿色转型的一个缩影，也是未来航空业减排策略的重要方向之一。我们期待更多的企业、政府和消费者加入到这一行列中来，共同推动航空业的可持续发展。
在可持续发展的道路上，每一步都至关重要。汉莎货运与马士基的合作不仅为航空业树立了榜样，更为全球环境保护事业贡献了力量。让我们携手共进，共同迎接一个更加绿色、更加美好的航空未来。
结语
面对全球气候变化的严峻挑战，航空业必须加快绿色转型的步伐。航空旅（FlightGlobal）分析认为，SAF作为实现这一目标的关键技术之一，其推广和应用至关重要。汉莎货运与马士基的合作为我们提供了一个成功的范例，展示了航空业在减排方面的创新和实践。未来，我们期待看到更多的类似合作和创新举措，共同推动航空业走向更加绿色、更加可持续的未来。
