前面已经提到过歼-35和F-35在发动机方面的巨大差距 （最全的F-35和歼-35对比），其实除了发动机，在航电系统上差距也不小。下面的对比F-35是公开的数据，可信度很高，而歼-35的数据都没有公开，猜测的成分比较多。F-35航电最大优势是采用高度集成的融合式任务系统架构，所有航电设备共享统一的数据总线。各传感器（雷达、光电、电子战系统）数据无缝融合，形成单一战术图像。支持模块化升级，便于快速更新硬件与软件。而歼-35采用综合航电系统，整合雷达、电子战、光电和通信系统，逐步向任务系统方向发展。推测架构基于歼-20的航电设计经验，但规模和复杂度可能有所降低。F-35装备的AN/APG-81 AESA雷达是一款极为先进的有源电子扫描阵列（AESA）雷达，具备高分辨率成像、电子战和空对空、空对地多功能。这是最早采用氮化镓技术的军用雷达之一，这为其在性能和可靠性上奠定了领先地位。氮化镓提升了雷达的探测距离，分辨能力，散热效率和耐高温能力，同时体积减少，适合隐身战斗机使用。未来版本可能全面升级至氮化镓基技术，进一步提高功率输出、抗干扰能力以及冷却效率。- 通过传感器数据融合，整合雷达、红外、电子战和其他信息，实现极高的态势感知能力。
歼-35的具体雷达性能尚未公开，但KLJ-7A级别的雷达具备多目标探测和一定的电子战能力。数据融合能力逐渐接近美国，但在系统集成与网络化协同方面仍需提升。歼-35的雷达由于系统复杂性和实战经验较少，与美国相比在某些特殊干扰场景下可能略逊一筹。有猜测歼-35的雷达也氮化镓技术，但可能在纯度、制造工艺和长期可靠性上稍逊于美国。F-35的AN/APG-81的作战理念是以隐身性能为核心，强调网络化和协同作战，依靠先进的传感器和数据链实现全局战场感知。雷达更多地用于隐身目标探测、多功能作战支持和电子战任务。歼-35的雷达重点在于提供可靠的隐身探测和多任务能力。更强调性价比和灵活性，以适应区域作战需求。F-35的AN/APG-81更成熟，技术领先，特别是在数据融合、电子战和抗干扰方面占优。F-35雷达在隐身目标探测方面具备优势，特别是在高对抗性环境中。F-35的AN/APG-81雷达在整体性能和技术集成上优于歼-35的AESA雷达。F-35雷达已通过大规模实战部署验证，而歼-35仍处于测试或初期部署阶段。战斗机的光电传感器系统（Electro-Optical Sensor System, EO System）是一类利用光学和红外技术探测、识别和跟踪目标的设备。这些系统通常作为战斗机的核心传感器，辅助雷达和其他电子设备，提升作战效能。光电传感器系统可以说是对付隐身飞机的“大杀器”。雷达不容易探测，但通过光电传感器系统可以“看到”隐身飞机并引导导弹攻击。- 电光瞄准系统（EO Targeting System, EOTS)
集成红外搜索、跟踪和激光指示功能，为战斗机提供高精度的目标定 位。支持武器引导，例如激光制导炸弹或导弹。- 分布式孔径系统 (Distributed Aperture System, DAS )
由多个传感器组成，实现360度全向探测和监控。能探测导弹来袭、敌 方飞机和地面威胁。- 红外搜索和跟踪系统（Infrared Search and Track， IRST）
通过探测目标的红外辐射（如飞机发动机的热量），实现无源探测。用 于发现隐身战机或雷达无法探测的目标。F-35的光电传感器系统主要集成在于机头下方的多边形玻璃罩中，还包括机身各个位置的六个红外传感器单元（DAS），为飞行员提供全天候、360度的目标探测、跟踪、成像和威胁警告。F-35的光电传感器系统结合了多种技术，使其在多种作战环境下具有卓越的作战效能，尤其是在面对隐身目标、复杂天气条件或多种战场威胁时。F-35的分布式孔径系统(DAS)通过六个红外传感器单元提供360度的全向探测功能，飞行员能够在任何方向上获得目标的实时信息。能够探测到从任何方向接近的导弹、飞机以及其他潜在威胁，并通过飞行员的头盔显示系统（HMD）实时告知位置和距离。还可以在敌方导弹接近时，提前发出警告，为飞行员提供时间进行规避。DAS提供无死角的感知，确保飞行员从任何方向都能察觉到潜在威胁。无需发射信号的无源红外探测使F-35能够有效对抗敌方雷达和隐身目标。F-35的电光瞄准系统(EOTS)结合红外成像和激光照射功能，能够精确识别空中或地面目标并为武器提供高精度的引导。它支持激光制导炸弹、精确导弹和其他精确打击武器。这个EOTS具有非常清晰的红外成像能力，能够在夜间或恶劣天气条件下识别并跟踪目标，还配备激光测距仪和激光指示器，用于激光制导武器的精准打击。F-35的红外搜索与跟踪系统(IRST)能够主动探测并跟踪敌方飞机、导弹和其他热源，尤其是在对抗敌方隐身战机时，IRST系统提供了非常重要的无源探测能力。可以在长时间内持续追踪目标并保持锁定，通常与EOTS配合使用，提供更强的目标识别和跟踪能力。IRST系统不发射信号，不容易被敌方发现或反制。在面对隐身目标时，IRST依赖于目标的热辐射，可以有效补充雷达的不足。F-35的光电传感器系统不仅独立工作，还与其他传感器（如雷达、电子战系统、航电系统）紧密集成，实现数据融合和共享。通过先进的融合算法，F-35能够将来自不同传感器的数据整合成一个综合态势图，确保飞行员获得准确、全面的信息。F-35还能够与盟友的其他平台（如预警机、其他战斗机）共享传感器数据，协同作战。F-35的光电传感器系统与飞行员的头盔显示系统(Helmet Mounted Display, HMD)紧密结合，使飞行员能够直接在头盔显示器上看到来自DAS和EOTS的实时图像、警告信息和目标数据。这种集成使飞行员可以“看穿”机身，获得类似“透明机身”的视觉体验。这也是F-35不需要像F-16那样360度水滴型座舱的原因。通过头盔显示系统，飞行员可以轻松获取全方位的战场信息，尤其是在视觉障碍环境下。头盔显示器直接显示目标、威胁和战术信息减少了飞行员的操作负担，提升反应速度。总之，F-35的光电传感器系统结合了分布式孔径系统（DAS）、电光瞄准系统（EOTS）、红外搜索与跟踪系统（IRST）以及飞行员头盔显示系统（HMD），通过无缝的传感器融合和信息共享，提供全面的态势感知、精确打击能力和生存能力。这些系统使F-35在隐身、复杂气象和多目标作战环境中都具备卓越的战斗力。歼-35光电传感器系统的细节和性能没有公布，从为数不多的照片中，电传感器系统的位置和F-35一样都在机头下方，但大小和形状有区别。根据国外专家推测，歼-35的光电传感器系统可能只能探测机头前方，而F-35则具有360度全向探测能力。战斗机从来不是单打独斗，而是通过网络融合能力将飞机上的各种传感器、电子设备和武器系统与外部网络化作战体系无缝连接，通过数据共享和协同作战提升战斗效能的一种综合能力。
F-35是网络融合能力的典范，它被称为“飞行中的服务器”。F-35将雷达（AN/APG-81）、分布式孔径系统（DAS）、电光瞄准系统（EOTS）和其他传感器的数据实时整合。F-35还配备多功能高级数据链（MADL），实现与其他F-35之间的高速通信。F-35不仅作为攻击机，还可以充当信息节点，接收和分发战场信息。与地面指挥中心、预警机和舰艇实时交换信息，提供多维度态势感知。依托美国在计算机科学、网络安全、通信和电子战领域的领先地位，F-35具备极高的网络融合能力。经过多个国家的大规模部署和实际验证，其技术成熟度和可靠性很高。歼-35作为中国第五代舰载隐身战斗机，预计也将具备一定的网络融合能力。歼-35可能与歼-20、预警机和地面指挥中心整合，形成信息共享网络。但网络融合的可靠性和抗干扰能力在极端条件下还有待进一步验证。
总体来看，F-35的航电系统在整合度、性能和多域协同方面具有显著优势，而歼-35的航电系统则专注于满足区域作战需求，逐步缩小与国际顶尖水平的差距。
