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热点来了 | 叮咚！国庆票你抢到了吗

文摘   2024-10-13 21:02   内蒙古  

抢票软件

何时能停？


买短乘长

买加速包




热

点

新

闻

抓住心理 诱导消费



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近日，“十一”黄金周车票开售，有的人顺利抢到了票，晒出了车票截图，但是也有很多人因为没抢到票唉声叹气，将目标瞄准了第三方软件上，企图在第三方平台上捡漏。第三方软件会根据消费者的需要，通过各种话术诱导乘客选择“买短乘长”的方案，或者购买各种“加速包”“超级会员”等等诱导消费的行为。（成公独家）

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成公预测



（图源于网络，侵删）

正值国庆黄金周，有很多消费者没有买到出行的车票，就选择去第三方抢票软件上购买，第三方软件同样给乘客们推荐了很多方案，比如“买短乘长”“购买加速包”“充值抢票VIP”等等，诱导乘客进行额外消费。对于第三方抢票软件的各种花招，你怎么看？（成公独家）



成公独家



（图源于网络，侵删）

各位考官，每逢大型节日的到来，永远离不开的一个话题就是“抢票”，尽管国家一直在提升节假日火车的运力，但依然有一些消费者买不到出行的车票，于是第三方抢票软件也就应运而生，这些软件通过诱导乘客“买短乘长”“购买加速包”等花招套路，不仅提高了消费者出行费用，还有可能影响到火车的正常运行。所以我认为，对于第三方抢票软件的各种套路，应该予以严厉管控。下面我来谈谈我的想法。（成公独家）
第一点，各种花招让人眼花缭乱，不太可取。其一，花招增加消费者的出行成本。与官方软件不同的是，第三方软件会在明知没有票的情况下为消费者推荐“买短乘长，上车补票”的方案，或者通过各种文字向乘客传播焦虑，诱导其购买加速包之类的额外产品，大大增加了乘客的出行成本，同时，有些时候乘客是没有办法补票成功的，比如复兴号列车就无法补票，如果最终乘客没办法补票成功，只能选择下车购买其他列车的车票。这也增加了时间成本。其二，增加列车运行风险。每趟列车都有它的规定人数和最大承载量，上车补票会导致列车上的乘客远远多于规定的人数，给列车的运行带来很大的压力，增加了运行风险。其三，破坏市场秩序。铁路部门曾多次明确声明从未授权任何第三方平台发售火车票，也没有任何购票加速包、购票会员费、挑选车厢座位费等额外收费的服务，第三方软件各种耍花招的行为就是在扰乱正常的购票市场秩序。（成公独家）
第二点，我想谈一谈为什么这样的花招层出不穷。一方面，乘客辨别能力弱。受个人情感的影响，大家都想在节假日抢到票顺利出行，在这样的时间节点上，消费者无法承受第三方软件的连番轰炸，只好将希望寄托在第三方平台上。另一方面，第三方平台追逐利益，欺骗消费者。诱导消费者购买加速包、充值会员，第三方抢票软件可以不用付出任何服务，就大量获利，这样高的收益自然让很多第三方平台都趋之若鹜。再一方面，监管处罚力度不足。对于第三方软件的各种花式操作，官方平台也只是通过发表声明的方式提醒消费者、警示第三方平台，但是这样的力度无法有效地震慑到第三方。（成公独家）
第三点，需要软宣传和硬监管双管齐下。一方面，软宣传。通过各种途径向消费者普及“买短乘长”行为存在的风险以及官方放票的内在逻辑，让乘客明白所有的车票都是官方放出的，第三方软件的额外收费属于欺诈行为。另一方面，硬监管。市场监管等相关部门要主动出击，对第三方抢票平台进行严格的监管，该规范的规范，该查处的查处，用严格的惩罚刹住第三方平台的不正风气。（成公独家）
最后，我们需要看到在第三方平台的花样操作的背后是乘客“出行难，买票难”的真实情况，需要铁路官方通过科学的决策与设计，高效利用当前的铁路资源，逐渐缓解民众无法出行的困境。（成公独家）

（图源于网络，侵删）




-END-

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