车场规模为6台15线，站房总规模达3.7万平方米，总建筑高度为56米。站房分为5层，包含地面层、出站夹层、站台层、高架层、高架夹层。泰州高铁南站综合交通枢纽是国家沿江主通道（沪渝蓉高铁）和江苏中轴大通道（盐泰锡常宜铁路）两条大动脉的交汇节点，承担泰州市区对外中长途客流，同时承担长三角区域内城际客流。根据相关计划，泰州市高铁南站综合交通枢纽，将于2027年建成运营！该项目为2024年市级政府投资重点项目，包含南站站房及站房同步实施工程、铁路红线外市政配套工程两部分。其中，高铁南站站房及站房同步实施工程由中国铁路设计集团有限公司担纲设计。
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“站城融合”是高铁南站综合交通枢纽建设的一大亮点。同步建设的铁路红线外市政配套工程与高铁站房共同构成站城融合综合体，将泰州地区多种交通运输方式首次集合，使车站更好地融入城市、服务城市，让群众乘车更舒适、更方便。![]()
北沿江高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。在泰州境内里程约52公里，涉及泰兴市、姜堰区、医药高新区（高港区）3个市（区），投资约128亿元。项目建成开通后，有力地强化泰州与上海、南京及中西部大中城市的沟通联系。未来，泰州到上海将从现在的2.5小时缩短为1.5小时左右，预计泰州通达武汉、重庆、成都将分别仅需2.1小时、4.9小时、5.8小时左右。感兴趣的朋友欢迎加入楼市泰州交流群！
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