特斯拉无可撼动?9月车市销量出炉!

汽车   2024-10-17 20:31   北京  

由于“十·一”假期的缘故,9月的车市销量分析来得稍晚了一些。根据乘联会数据显示,9月份国内狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)市场零售销量达210.9万辆,同比增长4.5%,环比增长10.6%;1-9月份累计销量1557.4万辆,同比增长2.2%。在价格内卷和以旧换新政策的扶持下,车市呈现出明显的增长态势。那么在市场积极增长的背后,9月份的车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢?


首先我们来聊聊新能源市场,9月份,国内新能源乘用车零售量达到了112.3万辆,同比增长50.9%,环比增长9.6%,渗透率高达53.3%,相比去年同期增长了16.4个百分点。毫无疑问,新能源车已经成为了如今中国消费者的购车首选。
而在国内新能源车如此蓬勃发展的环境下,特斯拉却依旧是横在中国品牌面前的一座大山。9月份,Model Y以4.8万台的销量稳居冠军宝座,Model 3靠着免息等政策,也实现了接近2.4万台的销量。在25-35万纯电动车这个市场里,特斯拉依旧是无可撼动的王者。
如果说特斯拉是纯电的王,那么比亚迪毫无疑问是插混的王。9月份,比亚迪秦L、海豹06 DM-i两兄弟继续高歌猛进,分别以3.9万、3.7万台的销量位列榜单第4、6名。
理想L6目前已经稳定在每个月2.5万台左右,是同价位里最畅销的插混/增程SUV。不过,随着阿维塔等越来越多的品牌加入增程阵营,理想接下来的处境恐怕会更加艰难。
7月底上市的比亚迪宋L DM-i迅速登上了新能源销量榜,首个完整交付月就拿下了2.26万台的成绩。宋L DM-i的热销属于意料之内,毕竟它的定价与宋PLUS DM-i完全相同,但却拥有更时尚的外形设计,相比已经发布4年多的宋PLUS系列,显然更有新车的感觉。甚至可以说,宋L DM-i的销量反超宋PLUS只是时间问题。

问界M7在9月份拿下了接近1.8万台的销量,比8月份增长了接近8000台。而自家大哥问界M9,在9月份则略微下滑了一些,“仅为”1.5万台。



说完新能源市场,我们再来看看传统细分轿车市场。其中,排名靠前的车型都是老面孔了,无论是“逸字辈”两兄弟,还是比亚迪的新能源家族,出现在榜单前几名都不会让人觉得意外。
而更值得关注的是大众的轿车,众所周知,前段时间大众的B9代帕萨特、迈腾均迎来了换代上市,新一代车型价格大幅降低,性价比有了明显提升,并且还会跟老一代车型同堂销售。

客观来说,虽然现在新能源车市场火爆,但也有一大批用户比较信任传统燃油车,这时候看到性价比颇高的迈腾、帕萨特,就很难不动心了。



SUV市场同样如此,前5名依旧是Model Y、宋PLUS、元PLUS、理想L6以及宋L这几款新能源产品,传统燃油SUV已经很难与之竞争。
而大众探岳以及途观L这两款传统合资SUV,靠着不错的实用性和性价比,同样取得了优秀的成绩,联手贡献了超过3.4万台的销量。
值得一提的是,国内的途观L刚刚换代,而探岳则即将迎来大换代。并且全新一代探岳不再是中国特供车,而是变成了真正意义的全球车,前几天已经在海外发布官图了。

奔驰GLC是榜单前15名中唯一一款传统豪华SUV,最近奔驰的优惠力度不小,GLC低功率的落地价甚至只要30多万,这放在几年前是不敢想的。而且还是那句话,不是所有人都对新能源绿牌车有追求,传统燃油豪华车依旧有很大的市场。



比起风平浪静的轿车和SUV市场,反倒是MPV市场变天了。9月份,此前的销量王D9和GL8均被拉下神坛,取而代之的是在简中互联网日常“倒闭”的丰田。
9月份,赛那单车销量就达到了9308台,如果算上姊妹车格瑞维亚的6908台,光是这两台车就联手贡献了超过1.6万台的销量,甚至比很多新势力MPV一年的销量都要高了。核心原因还是价格,赛那目前在终端有着5万元的优惠力度,主销的豪华版实际落地价已经逼近30万大关。客观来说,30多万的预算,想买一台大空间、低油耗、质量好、踏实过日子的家用MPV,似乎还真没有别的选择!
除了赛那的强势外,广汽传祺E8 PHEV在9月份继续高歌猛进,以6223台的销量排到了第4名的位置。作为很多人理想中的“新能源奥德赛”,传祺E8 PHEV确实很好地填补了中型MPV市场的空缺,靠着20万出头的售价,以及合理的尺寸,俘获了一大批城市用户的心。
老牌王者别克GL8目前依旧处于新老动力转型时期,无数的准用户都在等GL8 PHEV的交付,这也导致传统动力的GL8销量下滑。但如果将二者加在一起,其实也有超过9000台的销量,甚至高于腾势D9了。GL8 PHEV反超传统GL8,很好地印证了大电池插混车对于商务MPV的重要性。无论是“原地怠速3小时等老板”,还是“800里加急送公章”,可油可电的GL8 PHEV都是最完美的形态。
改款后的极氪009在9月份又迎来了小幅增长,销量达到了3794台,虽然看起来不够多,但已经是50万价位里卖得最好的MPV了,并且也是纯电MPV里的销量王。从理想MEGA和极氪009的销量差距就可以看出,50万价位纯电MPV,走纯家用路线是行不通的,只有宜商宜家才是出路。
说到MEGA,其实这款车也已经连续3个月销量增长了,虽然9月份的销量还是只有879台,但比起低迷期不到600台的销量涨幅也不算小了。从理想最近的动作看,他们似乎也想将MEGA推到商务市场中,比如前几天在北京举办的WTT世界乒联赛事,理想MEGA就作为官方用车负责接待明星运动员,这其实非常有助于品牌和产品形象的建设。
总体来看,9月份的车市属于预期之中的表现,靠着市场竞争和报废补贴等政策,销量增长是必然的。接下来的10月份,其实更值得大家期待,因为国庆假期本身就是看车的好时候,而且又赶上了股市飘红,买车肯定会成为很多人的首选。

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