最近几年，随着汽车消费群体日益年轻化，人们对于兼顾外形和空间的瓦罐（Wagon）兴趣大增，也吸引了不少车迷去了解瓦罐文化。而当你真正进入瓦罐的世界，就会发现奥迪是你无论如何都绕不开的品牌。
因为早在1977年，奥迪就推出了自家的第一台瓦罐--100 Avant，经过47年的传承与发展，奥迪已经拥有A4和A6这两大瓦罐车系。在二者的基础上奥迪又细分出了普通旅行版Avant、跨界版allroad、以及高性能版RS这三大版本，将瓦罐文化推向了巅峰，被世界各地的瓦罐迷们津津乐道。为了让更多国内消费者也能接触到原汁原味的瓦罐车型，同时促进瓦罐文化的发展，奥迪于10月26日在浙江绍兴举办了声势浩大的2024 Audi Wagon Day。作为一名瓦罐粉，我也有幸参加了这次瓦罐盛会。活动当天一大早，奥迪就给我们带来了一道重磅的开胃菜，那就是在浙江国际赛车场无限试乘地表最强瓦罐--RS 6 Avant。在试乘之前，我对RS 6 Avant的印象仅仅停留在4.0T 630马力、3.4秒加速、以及高速狂飙200km/h+等，这些让人血脉喷张的性能参数和视频画面上。因此当我站在P房，第一次看到眼前一辆辆活生生的RS 6 Avant驶来时，心里难免有些激动。经过短暂的等待，在工作人员的引导下我们分别坐进了相应的车辆上，随后一辆辆RS 6 Avant依次驶离P房进入赛道。尽管浙赛当天一直下着小雨，路面比较湿滑，但是对于配备Quattro四驱系统的RS 6 Avant而言这并不算什么大事。从P房进入赛道的第一个关卡就是T3弯，入弯前教练一脚油门就把车速拉到了103km/h，此时V8发动机低沉、有力的排气声浪，以及强烈的推背感，瞬间就吊起了我们的情绪。紧接着就是连续上下坡弯道，由于4.0T发动机850N·m的强劲扭矩被四驱系统合理分配到了每个车轮上，所以RS 6 Avant的车尾在弯心和出弯时表现非常稳定，一如既往的奥迪风格。离开连续弯后，在T15到T16两个高速弯之间有一段大直线，即便是雨天路面湿滑，RS 6 Avant稍微多给点油门就能把车速拉到180km/h+......此时坐在副驾的我其实根本没察觉到车速有多快，要不是当时瞄了一眼仪表盘的车速，我还以为现在车速是80km/h呢！不得不承认，RS 6 Avant的底盘稳定性、隔音表现都非常出色。这也难怪在德国不限速高速上，人们会毫无畏惧的开着RS 6 Avant以200km/h+的速度巡航，可能只有在这个速度下才能感觉到自己开得比较快吧！因为单次体验时间有限，所以车辆接近T16弯后就直接驶入了P房。短暂的赛道体验虽然让人感觉意犹未尽，但一想到接下来的Wagon Day现场还有经典车型展览时，我心里稍稍感到了一些安慰。 上：100 Avant / 下：C6代 RS 6 Avant 说到这次经典瓦罐车型展览，奥迪在筹划上确实花了不少心思。在现场我不仅看到了47岁高龄的第一代奥迪100 Avant，也就是最早的A6旅行版，而且还见到了悬挂着两地牌的C6代RS 6 Avant，历代奥迪瓦罐齐聚一堂，也算是让瓦罐粉们一饱眼福了。除了官方的经典车展览外，官方还邀请了全国各地的奥迪车主驾驶着自己的爱车来到活动现场，只有瓦罐粉才能对这种玩车氛围产生共鸣。借助2024 Audi Wagon Day这场活动，奥迪还发布了A6 Avant/allroad 2024大探险家版这两款升级车型，二者的售价分别为51.89、61.39万。在配置方面，两款车型均标配B&O豪华3D音响系统，而A6 Avant还额外配备了高清矩阵式LED大灯，配置相比现款车型有所提高。如果你也准备入手中大型豪华瓦罐，那不妨多关注A6 Avant/allroad的新款车型。
