北京时间10月27日，马自达全新新能源轿车EZ-6终于上市了！新车提供增程/纯电动力可选，共有7款配置，售价区间13.98-17.98万元。
除此以外，EZ-6还将享受到最高3万元的购车礼包，包括置换补贴、选装基金、基础流量终身免费、终身零燃权益、蓝牙充电桩等。客观来说，作为一款新能源中型轿车，EZ-6的定价不仅比燃油时代的阿特兹大幅降低，甚至比自家小老弟马自达3昂克赛拉的高配车型还便宜，性价比非常出色。
众所周知，马自达EZ-6是基于长安EPA平台打造的产品，所以在车辆形态上会与同平台的深蓝SL03、深蓝L07比较类似。
但在细节设计上，EZ-6的前脸延续了马自达燃油车时代的盾形大嘴中网设计，外圈是可发光的U型灯条，大灯采用分体式设计，上方是LED日间行车灯，真正的远近光主大灯则隐藏在中网两侧的熏黑包围内。
来到车身侧面，马自达标志性的魂动造型依旧没有缺席，车门上的曲面在光影的衬托下显得生动形象，微微上扬的笔直腰线，则让车辆呈现出俯冲的姿态。尺寸方面，EZ-6的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，在中型轿车里属于大号的身材了。
EZ-6的车尾采用了掀背式尾门设计，不仅与无框溜背轿跑的车身形态更匹配，也能提供更好的后备厢实用性。
在尾灯部分，EZ-6采用双层设计的贯穿式尾灯，并且外侧还做了马自达标志性的四眼炮筒，尾门中央则是可以电动升降的尾翼。在车尾下方，则通过大面积的熏黑包围以及镀铬装饰，削弱了EZ-6的厚重感。
来到车内，EZ-6与燃油车时代的阿特兹、昂克赛拉等车型有着明显的区别，它更符合当下新能源车的风格，物理按键几乎全部被简化，悬浮式的14.6英寸大屏成为了整个座舱的核心。
在配置部分，EZ-6虽然价格不贵，但配置也没有缩水。即使是售价13.98万的增程版入门车型，也标配了直流快充、外放电、19英寸轮圈、全车气囊、全景影像、双大屏、无线充电、8155芯片等配置，完全可以满足日常的家用需求。
而如果是中高配车型，则还会提供主动安全系统、L2驾驶辅助、自动泊车、循迹倒车、遥控泊车、自动变道辅助、电动记忆后备厢、电动尾翼、自适应远近光、真皮座椅、方向盘加热、前排座椅加热通风、14扬声器索尼音响等配置。另外，EZ-6也可以选装前排两张零重力座椅，对于怕晒的用户，甚至可以选装原厂的电动天窗遮阳帘。
这意味着，即使是配置全拉满的情况下，增程版的EZ-6价格也不过18万左右，比当年2.0L的中配阿特兹还便宜不少。甚至拿EZ-6与深蓝SL03、L07相比，它的性价比也完全不落后，马自达这一次的诚意绝对是到位了。
在动力方面，增程版的EZ-6采用1.5L四缸自吸增程器，拥有95马力；驱动电机则是后置单电机，拥有218马力、320N·m。电池方面，增程版最低配为18.9kWh，其余版本均为28.4kWh，二者分别对应WLTC纯电续航105、160km。纯电版EZ-6采用后置单电机驱动，拥有258马力、320N·m，电池则提供56.1、68.8kWh两种容量的宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为480、600km。
底盘部分，马自达EZ-6采用前麦弗逊、后多连杆式悬架设计，整车由马自达日方工程师负责调校，所以开起来依旧具有马自达“人马一体”的感受，相比同平台深蓝偏向买菜家用的风格更有吸引力。
我们并不认为使用自主品牌的平台和三电技术是一件丢人的事情，这恰恰说明咱们中国新能源的技术已经获得了国际品牌的认可。对于马自达来说，使用长安的技术可以快速解决从0到1的难题，而在设计、操控方面则由马自达自己来把控，又能体现出马自达的核心优势。更关键的是，马自达这一次放下了高傲的身段，把EZ-6的定价拉到了堪比、甚至低于自主品牌竞品的区间内，说明他们确实对EZ-6寄予厚望。
根据此前曝光的消息，除了今年的EZ-6以外，明年马自达还会有代号J90K的全新SUV出现，那款车被推测叫做EZ-60，是基于深蓝S07平台打造的新能源SUV，同样提供增程和纯电动力。如果明年的EZ-60也能保持与深蓝S07相同的定价区间，那么马自达在中国市场的销量就真的有希望扭转了。
