近年来，西部科学城重庆高新区以项目建设为抓手，城市面貌日新月异，呈现大开发、大建设、大发展格局。截至目前，直管园范围内已开工建设项目289个，已产生建筑垃圾外运量约3200万方，待建设区域外运量达1.2亿方。
这些“垃圾”真都是垃圾吗？在重庆高新区，将垃圾变废为宝，成为了二次资源。
9月9日下午，在重庆高新区装修垃圾分选场，各种建筑垃圾在这里进行细致的分类。
“这是木材，这边是金属，还有那些塑料，各种不同材质的垃圾我们都进行一一分类、分拣，分别放进不同的堆放处，然后后期方便我们进行分类转运至不同的处理厂。”分选厂负责人告诉记者。
市场要什么，源头就分什么。记者在现场看到，这些包含废混凝土块、废砖、金属、塑料、木材等多种废弃物的建筑垃圾，经过筛选、分类、分解等工序后，转化成各种规格的再生骨料，经过进一步加工，可以生产出几十种再生建材。
譬如，建筑垃圾分解出的混凝土和砖块是比较硬的材料，这些材料可根据需要做成各种透水砖，用作城市人行道的垫层，既环保又经济。
在科学城生态水系示范工程(一期)-生态修复项目，道路铺设的渗水砖就是再生砖。“这种砖的强度以及各项质量指标都高于普通砖，但是成本却降低不少。”透水砖项目负责人说。
除了透水砖，记者了解到，该项目建设中总计使用了0.31万方的建筑材料，其中，使用混凝土、砂浆、透水砖、无机混合料的再生建筑材料比例达到87.3%。
重庆高新区通过全流程梳理、风险点摸排、薄弱处优化、首末端管控、数字化赋能、资源化利用等手段，形成建筑垃圾处理闭环，实现了资源利用最大化。
在金凤城市中心工地，工作人员正在对转运渣土的车辆进行电子记录。
原来，重庆高新区依托大数据、物联网、电子围栏等科技手段，自主研发了建筑资源业务管理平台，建立了国内首个建筑资源联盟链，开展全链条与全流程赋码监管。
以渣土车为例，重庆高新区通过推广新型智能渣车，推进工程渣土治理利用“一件事”，将原本的串联审批为并联，实现行政许可源头管控。针对运输过程中的渣土车，“一车一码”发放电子渣票，记录工程信息、消纳场地信息、运输信息和处罚信息，进行跨部门联动和数据共享交换，达到渣土处置过程全品类、全链条、可回溯的智能监管。
▲新能源渣土车。受访单位 供图
“像某些回填的矿坑，就是通过建筑渣土和土石方回填而成的。”现场施工方负责人介绍，填平这处矿坑的就是建筑企业在建设过程中产生的土石方，原来需要近200元一个立方（米），现在仅需18元每立方，将建筑渣土用于生态修复，不仅恢复了矿坑土壤的耕种属性及保水功能，让矿山生物多样性和绿化程度得到改善，而且消纳建筑垃圾，帮建筑企业节省成本。
截至目前，重庆高新区逐步建成了从建筑垃圾搜集、分类、资源化处理的完整产业链，这些固体废物经过无废处理，重新变成了城市发展中的新资源，辖区每年收纳建筑垃圾3500万吨，资源化处置利用近百万吨，再生建材销售收入达5000万元左右，有效解决了资源化利用率不高的难题。
重庆高新区城市建设中心相关负责人称，针对建筑垃圾治理，根据“市—区—镇街”三级协同联动机制，高新区建立了建筑垃圾原质数据、消纳场数量、填埋量等共享档案库，结合工程渣土供需信息发布平台，引导施工单位按需求做好源头分类、综合利用。
据介绍，下一步，重庆高新区将对建筑进行全生命周期管理——从开始的设计建设，到最后生命终结，对材料再利用全生命周期的监督管理，最终实现建筑垃圾的资源化、减量化、无害化。聚焦数字重庆建设，不断增强体系能力，围绕“平台贯通、功能贯通、体制机制贯通”，迭代升级三级城市运行治理中心，持续提升建筑垃圾全周期、全链条治理水平，为我市探索超大城市“大综合一体化”治理贡献高新力量。
重庆高新区的实践证明，建筑垃圾只是放错地方的资源，只要经过细致的分类和有效的加工，这些垃圾就能变废为宝，成为二次资源。
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