众所周知，欧洲、日韩等车企退出俄罗斯后，中国车企很快就填补了市场空白。随着中国车的保有量提高，俄罗斯用户对中国车的评价也越来越多，其中有一部分是负面的……
不同品牌的评价褒贬不一
在俄罗斯的互联网上，中国车的负面评价是相当多的，许多俄罗斯人仍然认为中国车的质量不如丰田、本田。当然，这里也不排除部分俄罗斯网友是键盘车神的可能性，毕竟俄罗斯的经济并不是很好，大部分俄罗斯人开过、接触过的车没有中国人多。
但是根据一些俄罗斯媒体对车主的采访内容来看，不同品牌的中国车质量确实存在差异。首先是在俄罗斯本地工地生产的长城F7X，车主在购买这辆车之前对它进行了深入的研究，比如车主认为F7X的底盘源自本田CR-V，电子设备都是博世、德尔福等大品牌，所以使用起来比较放心。
至于质量方面，F7X唯一不能让他满意的地方就是原厂刹车片质量不好，所以后期自己换了陶瓷刹车。在使用方面，F7X的缺点主要是变速箱换挡速度比较迟钝，好在车主自己通过互联网搞到了F7X运动版的变速箱程序，通过刷程序解决了问题。
紧接着，俄罗斯媒体又采访了一位坦克500的车主，这位车主对坦克500的表现非常满意，她甚至认为坦克500比她之前那辆雷克萨斯RX更好。因为这番评价完全出乎了俄罗斯媒体的意料，所以主持人调侃说：他们给你钱了吗？，车主回答说：没有！
接下来是坦克300，这位车主的经历很特别，他多年来一直从事汽车维修工作，对汽车了解非常深。车主认为坦克300的技术不错，发动机是基于大众集团技术制造的（VAG是大众集团简称），变速箱也来自采埃孚。根据车主的描述，坦克300只有2个故障，首先是在极寒天气下坦克300的通气管（PS：不是排气管）在-40℃时会冻住，后期更换雷克萨斯GX460的配件后问题就解决了。
其次，在极寒天气下驾驶坦克300，如果车速过快副驾空调会吹冷风，车主认为这是因为空调的阀门关闭不严导致的。
除了长城之外，俄媒还采访了奇瑞瑞虎7Pro和瑞虎4Pro的车主。根据车主的描述，瑞虎7Pro唯一的问题就是真空助力电机坏了，在4S店修理后问题得以解决。
瑞虎4Pro的车主提到的问题多一些，首先是副驾车门缝隙大，车门不好关。另外，在车辆行驶中后备厢会自己打开，上述问题在当地的4S店都无法解决。
在使用方面，瑞虎4Pro的车主认为这辆车原地挪车时变速箱比较迟钝，德系、日系车就没有这样的问题。
随后俄媒又采访了长安UNI-K的车主。当主持人问到她为什么选择这辆车时，车主直言不讳的说：完全都是因为外观！
质量方面，在-35℃的天气下，UNI-K唯一的问题就是大灯起雾，其它方面都没有问题。
说完了媒体采访内容，再来看看另一家媒体在评测理想L7时发现的问题。这辆车在行驶1500km后，底盘出现了“咚咚”的异响。
当他把这辆车的底盘升起后才发现，悬架衬套已经坏了，此时车辆的行驶里程只有1500km。由于衬套与连杆是一体式设计，所以更换这个零件需要花费30000卢布，约2000元人民币，这家媒体认为理想的零件太贵了。
写在最后
中国车在俄罗斯的表现还是不错的，一般价格比价贵的车整体表现都比较好，比如像坦克500、300这种车，要么没有问题，要么只有一些小问题。至于价格比较便宜的车型，质量就相对差一点，但也不是什么特别大的硬伤。
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