第十五届中国国际航空航天博览会17日在广东珠海落幕，本次航展共签订总值约2856亿元人民币合作协议，成交各种型号飞机1195架。
据组委会统计，在为期六天的展览中，共有来自47个国家和地区的1022家企业参展，参展飞机261架、地面装备248型，举办会议论坛、签约仪式、商务洽谈等活动247场，吸引近59万人参观。
“空天盛宴”背后的航空强国之路
王小梅 阮大俊
航展是技术交流平台。本届航展有来自47个国家和地区的1022家企业参展，境外展商数量比上届增长104%。更值得关注的是，本届航展上，一批代表世界先进水平的新产品、新技术进行“全球首发、中国首展”。其中包括嫦娥六号探测器、长征八号甲运载火箭、长征十二号系列运载火箭等硬核科技、大国重器。同时，潜力巨大的中国市场也向世界航空企业释放了开放欢迎的信号，全球主要商业航空公司也用实际行动表达了对中国航空航天市场的尊重与认可。借助航展这个平台，展示、推介和销售中国独立自主研发出来的先进装备，中国航空航天产品走向世界的步伐将越来越快。
航展撬动发展新动能。航展上，台前的飞行表演精彩热烈，幕后的航空航天产业发展亦是生机勃勃。无论是国产大飞机C919拿下千余架海内外订单，还是中国制造卫星走向世界各地，都以鲜活的实践证明：中国不少航空航天产品已具备了与其他同类国际先进产品同台竞技的实力。更值得关注的是，各大航空企业纷纷宣布了突破性的交易。尤其是在中国航发、航天科技集团等公司的支持下，多个企业订单的总金额突破了百亿，成为航展历史上的新高。猛增的展商数量、涌现的高端装备、高涨的民众热情和会议论坛，是中国航空航天工业不断发展壮大的写照，也是中国力量、中国自信、中国志气的生动体现。（节选自中安在线，2024年11月15日）
中国航展充盈逐梦蓝天大海的中国力量
林伟
从珠海这片土地，中国航展走向了世界；在航展这个盛会，世界看到了珠海。从昔日的超级庙会、乡村集市，成长为全球最具影响力的五大航展之一；从被质疑“赔钱赚吆喝”到催生孵化出产值数百亿元的航空产业园，一路走来，人们从飞速发展的中国航展观察科技前沿，感受大国创新的魅力。即将启幕的第十五届中国航展吸引了47个国家和地区超过890家企业参展，涵盖着“陆、海、空、天、电、网”全领域。因其规模空前、明星装备首次亮相、首次开辟无人机无人船演示区、国内外飞行表演队同场共舞等原因而备受关注，早早登上了社交媒体的热搜。
低空经济正处于迅猛发展阶段。在2008年的中国航展上，广东首个航空产业园珠海航空产业园开园，以此为核心，广东展开了“低空经济”的产业布局。珠海是广东发展低空经济的三大核心城市之一。依托“双年举办中国航展、单年举办亚洲通航展”的“双航展”平台，珠海正致力于打造“低空之城”产业新样本。从暌违8年的俄罗斯“勇士”飞行表演队，到首次开辟的斗门莲洲“中国航展无人机无人船演示区”……本届中国航展将带来一场“空、天、海、陆”尖端设备的动态演示盛宴。这是对广东低空经济产业的一次阶段性检阅，更能见证中国航展带给低空经济的最直接、最明显的推动力。
越办越精彩的中国航展，是中国与日俱增的国际影响力和在航空航天领域突飞猛进的技术实力的一个缩影，也是体现中国开放大门越开越大的一个标志。本届航展，一批代表世界先进水平的“高、精、尖”展品集体亮相，俄罗斯、法国、美国、沙特、意大利将以展团形式参展，美国波音、欧洲空客、美国霍尼韦尔、巴西巴航工业、法国赛峰、法国泰雷兹等世界知名航空企业悉数参展，境外展商149家，比上届航展增长了91%。这意味着这届被许多媒体称为“历史性”的航展，除了震撼之外，更能让人领略到中国扑面而来的创新力量、开放自信，体味到中国维护世界和平、促进共同发展的独具匠心。（节选自南方网，2024年11月8日）
没有什么能阻挡我们对天空的向往和追求
熊爸
两年一届的中国航展在中国人心目中有特殊的地位。歼-10、歼-20、运-20再到今天的歼-35A，几乎每一种在中国航空史上具备历史意义的飞机，无一例外都是在这里首先与世界公开见面。人们不会忘记最初航展刚举办的时候，展区里只有屈指可数的产品，来参加的外国厂商也数量稀少，能展示和表演的国产飞机更是寥寥无几。恐怕谁也没想到，只用了近30年，这个航展已经成长为全世界最顶级的航展之一。航展内外各种场合出现的各国友人就是最好的证明。
我们甚至可以说得更直白一点：中国航展已经在扮演引领世界航空发展潮流的角色了。时代的变化已经给出真知：无人化、智能化代表了航空发展的最新方向。无论是内场还是外场，各类无人智能化航空设备铺满了大部分展位。值得欣喜的是，在这方面，来自中国的厂商明显占据着优势。从设计到生产、从概念到成品，中国航空领域产品覆盖范围之全、种类品种之多、探索创新之优令人惊叹。这种激昂澎湃的状态很容易让人联想到航空工业在西方世界几次大发展的年代。只不过这一次，是中国人飞翔在了全世界的前面。
恐怕很少有人知道，中国航空工业其实是受到封锁和限制最严重的领域，时间之长、力度之大远超芯片产业。美国政府几十年来一直不断在强化“对中国航空技术”进行单边的封锁和限制，但它显然低估了中国人对天空的向往和追求。在航展现场，一些与会公司会把“实业报国”“航空报国”之类口号大大方方地展示出来；展区对面的山坡上，一直都有人为每一架飞机的起飞而奋力地挥舞着五星红旗……这些很小的细节，共同构成了中国航空发展的坚固基座。
中国航空工业发展到今天这个程度很不容易，但中国航展是个平等开放、友好真诚的平台，中国愿意把取得的各项成就带到航展，也欢迎其他国家把自己的优秀产品带到中国。天空很辽阔，世界航空的未来也很辽阔，容得下大家一起发展、互惠共赢。（节选自“钧正平工作室”微信公众号，2024年11月12日）
来源：中安在线、南方网、“钧正平工作室”微信公众号
责任编辑：赵 敏
责任校对：王 静
终审（负责人）：王 睿
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来源 | 《语文报·高考版》
