最近，美国波音公司宣布，计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位。
而这次波音裁员的原因也被大家认为是“报复性”裁员。
波音公司宣布，由于3.3万名美国西海岸员工持续罢工，该公司预计第三季度亏损将大幅增加、或将出现50亿美元的亏损。
因此导致其737 MAX、767和777喷气式飞机暂停生产，公司必须大幅减员，最终“以符合我们的财务现实”。
波音新任CEO Kelly Ortberg表示，我们的业务正处于困境，我们将不得不进行结构性改革，在接下来的几个月里，波音计划在全球范围内裁员10%，涉及约1.7万个岗位，“高管、经理和员工”都面临风险。
尽管波音没有透露裁员具体计划，但截至今年年初，该公司在全球拥有约17.1万名员工，其中14.7万名在美国，主要在华盛顿州和南卡罗来纳州的生产厂工作，在中国则拥有约2200名员工。
波音股价在美股盘后交易中下跌1.1%。
那么3.3万员工罢工是怎么回事呢？
波音公司西海岸3.3万名员工于9月13日开始罢工。
波音公司星期三向全国劳工关系委员会提起了一项不当劳动行为的指控，指控国际机械师和航空工人协会(IAM)的波音员工未能以诚信的方式进行谈判。
这些罢工的员工抱怨薪水涨幅微薄，而物价大涨，家庭负担日益沉重。这是16年来首次出现此类罢工，导致波音商业飞机生产基本停摆，影响737、777等多个型号客机生产。
此后，波音承诺将薪资涨幅从25%提升至30%，以求结束罢工。但工会谈判代表认为此举“未达预期”，要求涨薪40%。结果，不久前由联邦机构调停的相关谈判破裂。
评级机构标准普尔(S&P)估计，罢工每月给波音公司造成10亿美元的损失，波音面临失去其备受推崇的投资级信用评级的风险。
波音开始陷入困境，要从2018年10月和2019年3月说起，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继发生空难，总计造成346人遇难，失事飞机均为波音畅销的737 MAX型客机。
此后，该机型在全球停飞近两年。调查发现，事故原因与该机型新软件系统的安全设计漏洞有关。
此后，波音业务又受到疫情冲击。
今年以来，波音再次陷入风波。今年1月，美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞行途中发生“掉门”事故。
美国国家运输安全委员会初步调查发现，这架飞机两个月前离开波音工厂时，没有安装固定门塞所需的四个螺栓。
除了老本行，波音在航天业务也有诸多不顺，因为技术故障，波音“星际客机”飞船导致两名宇航员将在国际空间站滞留数月。
自2019年初以来，波音这5年亏损了约300亿美元。
很多网友对于这次波音的一系列的问题提出疑问：”以后波音造的飞机还能坐不？感觉这公司越发不靠谱了。“
波音这个航空巨头，能否摆脱困境，重回正轨呢？
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