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汉莎航空收购意大利航空（ITA）在历时半年后，终于在近期完成。根据条款，汉莎首期将收购ITA为数41%的股份，并直接空降了德国人Jörg Eberhart担任ITA的新任CEO。
汉莎支付了3.25亿欧元购买ITA初始股份，并计划在2033年前逐步从意大利政府手中收购剩余股份。
汉莎作为欧洲最大的航空集团，拥有包括：
汉莎航空（航空枢纽：法兰克福和慕尼黑）
瑞士航空（航空枢纽：苏黎世和日内瓦）
布鲁塞尔航空（航空枢纽：布鲁塞尔）
奥地利航空（航空枢纽：维也纳）
波兰航空（航空枢纽：华沙），目前为波兰政府所有
在内的四家航司。以上航司在并入汉莎之后，均使用Miles&More作为其常旅客计划。
汉莎航空已经明确了ITA常旅客会籍将转变为Miles&More，对于读者来说，最重要的莫过于收购之后，ITA会籍何时转变为汉莎航空会籍（Miles&More），两家航司的对应会籍如何转换。
虽然这已经在汉莎的计划之中，但汉莎收购之后显然还需要进行进一步的整合工作。鉴于ITA已经连续几十年处于亏损状态，而且已经被转手过几次，想来整合工作不容乐观。沙发君保守估计，整合工作可能会长达一年时间。
去年ITA上线了会籍匹配活动，只需要提交身份证明和他航的高卡截图，即可匹配为ITA的顶级行政白金会籍（Club Executive）。
在收到会籍后，不少人发现，行政白金还可以给任意用户赠送一个Club Premium升级邀请函（有效期至少一年，等同于天合联盟超级精英会籍），路径是在官网-个人主页-下方Banner。
甚至有人发现，行政白金的邀请权限是每年定时更新的，某用户在去年1月赠送了Club Premium会籍后，发现今年又重新可以发出邀请（似乎刷新时间为12个月，所以去年匹配的行政白金现在还未到刷新时间），有兴趣的读者不妨到官网尝试赠送。
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