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与竞争对手星空联盟和寰宇一家不同，天合联盟超级精英（Elite Plus）的休息室准入权一直以来都限定乘坐国际航班或者国内国际衔接航班的乘客，这一点往往被人诟病。
昨天，东方航空一则会员公告引来一阵喧然。公告显示，从2025年4月1日后，天合联盟超级精英、东航金卡以上乘客乘坐天合联盟国内段航班，也能获得休息室准入权了。按照规则，国内段与国际段一样可以带一人（尊贵的东航金卡除外）。
事实上，东航的这一决定早在去年就有了端倪。去年9月，东方航空也曾在会员公告中宣称2025年天合联盟休息室政策将会有重大调整，沙发君也在某红书中对此有过评论。
不过，首批开放的休息室仅包含25个机场（22个目的地），涉及法航、荷航、东航、印尼鹰航、肯尼亚航空、北欧航空、沙特航空和越南航空在内的8家航司。
虽然这与天合联盟旗下19家航司与超过1000个目的地的宣传规模相比，显得有点寒碜。不过好歹这也给天合联盟EP持卡人带来些许安慰，总算在乘坐国内航班时有地方可以吃饭了。
与此同时，沙发君看到天合联盟官网也发了这么一则公告，内容与东航的公告没什么不同。但沙发君注意到最后一段文字：
乘坐天合联盟出发的超级精英、头等舱和商务舱乘客只能享受3小时休息室准入权，转机航班除外。
正常而言，大多休息室通常不会强制执行3小时的休息时间，但沙发君确实也遇到过有些机场休息室“拒收”的情况。在今年年初的利雅得沙特航空休息室，沙发君就被工作人员以“尚未到起飞前3小时”为由拒绝入内。
但现在看来，随着国内航班休息室的放开，航司必然会考虑到休息室的拥挤程度，而要求工作人员强制执行这一规定。
闻起来，还是那股“乌合联盟”的味道，让我们拭目以待吧。
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