随着路网建设进入“快车道”，房价与轨道交通的结合越来越深。高铁、地铁周边的放房子好租、好售、价格好，因而越来越多的开发商瞄准了轨交周边的地块。以天津今年初亮相的46宗地块为例，其中大部分地块都在地铁沿线。
由于人们对路网交通需求增加，各地的轨道交通建设也紧锣密鼓地开展起来。据统计，仅12月，深圳、广州、南京、天津、贵阳等多地的新地铁线路密集开通，福州和天津的计划更直接排到2025年。
这不是修几条地铁那么简单，背后是城市之间一场看不见的竞速赛！
2025年刚过半月，天津就有3条地铁公布新进展：地铁4号线北段（小街站至西站站）、地铁7号线一期工程南段（赛达路站至鼓楼站）今年建成开通。预计B1线北段黄港车辆段——塘沽站（含）2026年12月具备初期运营条件；中段塘沽站（不含）——滨海站（含）2027年12月具备初期运营条件。
为什么天津近几年一直在修地铁？其实，地铁是城市发展的“硬通货”，它不仅是交通工具，更是城市资源流动的“血管”。近年来，天津的轨道交通路网不仅仅停留在市内六区和环城四区的联通，更是直接连通远郊区县和其他城市，让整个都市圈都活跃起来。去年9月28日津静市域铁路开通，填补了静海区城市轨道交通的空白，打通了津静两地的“任督二脉”，使中心城区、西青、静海连接的更加紧密；去年7月，天津公布规划将新建一座高铁站——滨海东站，该站位于天津至潍坊铁路线，该车站涉及的津潍高铁全线计划2027年建成通车。
无论是美国还是日本，抑或是香港，我们不难发现，轨道交通越发达的城市，人口吸引力和经济活力越强。换言之，地铁不是为了今天铺路，而是为了未来“抢跑”。
轨道交通建设对房价是否有影响？答案是肯定的。天津新线开通后，沿线区域的商业格局迎来巨大变化。南开大学八里台站出站即可抵达南开大学东大门，方便学生和教职工出行；佟楼站和医大二院站方便就医，促进了医疗服务的可达性；文化中心站则为群众提供了休闲活动的便利场所。最重要的是，地铁11号线的运营直接带动周边商业的发展。例如，河西老国展作为动漫展的专用场地，其交通便利性和规模优势将吸引大量的动漫爱好者和相关产业参与者，11号线开通过后，进一步推动动漫产业的发展。从某种意义上说，地铁让城市的“单中心”模式逐渐变成“多中心”，分散了原来过于集中的资源，让更多区域发展起来。
而商业的活力，将直接带动周边房价的攀升。我们再从几组直观数据来佐证地铁对于房价的影响力。在天津，地铁周边的房价普遍高于普通房价。以天津4号线和平路站为例，周边二手房的价格大约在103万到128万之间，均价约为98000元/平方米。相比之下，与之相距1公里以外的普通房价则相对较低，均价约为60000元/平方米。卞兴地铁站周边城市更新项目启动，成为西青区首个城市更新项目，其周边的新盘天津桂语映月成为了直接受益者，全新的配套，学校、公园、商业、菜市场都会给配上，另外南运河河岸环境也会进行提升改造，再加上本就有的地铁2号线，使得项目的销售业绩得到很大提升。
从目前的情况来看，地铁规划与否会让房价产生变化，即：
1、地铁沿线的房子和非地铁沿线的房子的价格差距会越来越大；
2、随着未来地铁周边城市更新项目逐一落地，其价格涨幅会明显高于非地铁沿线的房子。
现在有地铁沿线或者上盖房子的业主，先别急着出手，也许不久的将来，你可能就发财了。
