超稀有法拉利 F50 待售：55 辆在美国交付的车型之一
屡获殊荣并获得法拉利经典车认证
F50 为纪念法拉利 50 周年而打造，是法拉利对性能追求的终极体现，与公路版一级方程式赛车极为相似。其设计理念毫不妥协，专注于纯粹的驾驶体验，没有动力转向、动力辅助制动或 ABS。相反，F50 采用了先进的复合材料、受一级方程式启发的制造技术和尖端的空气动力学。
作为法拉利 20 世纪 90 年代的旗舰车型，F50 的任务是接替标志性的 F40 并重新定义超级跑车领域。与 F40 的双涡轮增压 V8 不同，F50 采用了源自一级方程式赛车的自然吸气 V12 发动机，直接安装在单体式车架的后舱壁上，与法拉利的赛车技术相呼应。
F50 保留了一些舒适配置，如标准空调，并提供有限的定制，包括五种外观颜色和两种座椅尺寸。一个显着的升级是从传统表盘过渡到驾驶员前方的现代多色数字显示屏，驾驶员始终坐在左侧。F50 仅生产了 349 辆，比 F40 更独特，尤其是在美国，仅交付了 55 辆。
这款 F50 是第 47 辆，是一颗罕见的宝石，是交付给美国的仅有的 55 辆之一。它于 1995 年 12 月 21 日完工，最初由休斯顿法拉利卖给了 Dahr Jamail，后者将其从原来的 Rosso Corsa 重新喷漆为 Azzurro California。1998 年，它被马克·兰德 (Mark Rand) 收购，后者在德克萨斯赛车场 (Texas Motor Speedway) 展出，之后又将其恢复为原来的 Rosso Corsa。
2004 年，这辆车被卖给了演员尼古拉斯·凯奇 (Nicolas Cage)，后来又卖给了亚利桑那州的亚历克斯·帕帕斯 (Alex Papas)，后者在 2007 年的美国法拉利俱乐部优雅大赛 (Concours d’Elegance) 上获得了白金奖。次年，它在巴林与其他著名的法拉利一起展出。在 2008 年和 2009 年进行广告宣传后，它被卖给了宾夕法尼亚州的刘易斯·N·布朗 (Lewis N. Brown)，后者在 2010 年的卡瓦利诺经典赛 (Cavallino Classic) 上展示了它，并获得了另一个白金奖。
F50 于 2014 年再次易手，由 Daxes M. Banit 博士收购，2021 年，由其现任车主、一位忠实的 F50 爱好者收购。该车里程表上显示为 8,556 英里，将于本周末在 RM Sotheby 蒙特雷拍卖会上再次出售，估价为 4,500,000 - 5,000,000 美元。
