垃圾场珍宝：1954 款福特 Crestline Victoria 轿跑车
1954 年最时髦的福特轿跑车，配备全新 Y 型 V8 发动机
虽然林肯汽车在 1952 款车型开始使用现代顶置气门 V8 发动机，但其福特品牌的兄弟车型在 1953 年之前不得不使用过时的平头 V8 发动机。最后，福特 Y 型 V8 出现在 1954 款福特汽车上，而今天的垃圾场珍宝是首批使用这种发动机的汽车之一。这辆车目前停放在科罗拉多州丹佛的一个自助式停车场。
福特在 1952 款车型上采用了一体式弧形挡风玻璃和这种车身风格，这些汽车有两门和四门轿车、旅行车、轿跑车、敞篷车、轿车送货车和多用途车（遗憾的是，最后一种类型仅在澳大利亚有售）。
美国市场的装饰级别包括（从最低到最高）Mainline、Customline 和 Crestline。
获得 1954 款福特硬顶轿跑车的唯一方法是购买 Crestline，无论是玻璃车顶 Skyliner 还是钢车顶 Victoria。福特早在 1932 年就一直使用 Victoria 这个名字，但直到 1956 年才开始销售 Crown Victoria。
1954 款 Crestline Victoria 配备 V8 发动机，制造商建议零售价为 2,131 美元，相当于 2024 年的 24,889 美元。
自 1949 年车型以来，Oldsmobile 和 Cadillac 就一直在其汽车中安装 OHV V8 发动机，但福特凭借 Y-Block 以一年的优势击败了低价竞争对手。1955 年，雪佛兰推出了即将成为传奇的小缸体 V8 发动机，同年普利茅斯推出了“半半球形”推杆式 V8 发动机。
如果这是原装发动机，那么它的排量为 239 立方英寸（3.9 升），额定功率为 130 马力，比其 239 立方平头前身高出 20 马力。看到福特推杆式 V8 发动机的分电器位于后部，有点令人震惊。
Y 型缸体被证明是进化的死胡同，但它在街道上行驶可靠，并在美国一直生产到 1965 年（尽管 1960 年后只用于卡车）。
这款车配备了基本的三速柱式换挡手动变速箱。三速 Ford-O-Matic 自动变速箱需额外支付 184 美元（通货膨胀后为 2,149 美元）。
1954 款福特最有趣的特点之一是“Astra-Dial”速度表盘。该表盘将速度表置于仪表板上方，白天阳光可以照亮表盘。
