在99A主战坦克装备主动防御系统（APS）的图片曝光后，央视在近日放出了国产主动防御系统（APS）进行拦截测试的画面，拦截的对象则是RPG类似物的反坦克火箭弹。
从一瞬即逝的画面里我们可以看到，进行测试的模拟炮塔外观与我军现役的99A主战坦克完全一致。很显然，这次测试可以理解为是99A主战坦克装备主动防御系统（APS）的一系列测试中的一环。按照官方的传统，能够公开报道意味着相关测试已经圆满结束。即99A主战坦克大概率已经开始装备主动防御系统（APS），如果这个猜测属实，那么我们已经有第二款现役装备开始装备主动防御系统（APS）了。
PS：第一款则是稍早前公布的空降兵装备的某型装甲指挥车。
也就是，在普及防自杀式FPV无人机装甲顶棚和格栅装甲之后，主动防御系统(APS)也开始在我军现役装甲车辆中普及。
从目前的实战效果来分析，虽然存在一定不足，但是主动防御系统（APS）已经能够拦截大部分化学能反坦克弹药（包括但不限于各种反坦克火箭弹、非动能反坦克导弹）的攻击，如果再配合上防自杀式FPV无人机装甲顶棚和格栅装甲，在不用对车体进行大幅增重的前提下，我军装甲车辆的生存能力得到了质的提升。
图为安装放自杀式FPV无人机顶棚的15式轻型坦克
如何解决APS拦截弹碎片破坏传感器的难题
为了最大程度摧毁来袭的弹药，主动防御系统(APS)的拦截弹采用的是自锻破片战斗部，拦截目标后后会产生大量的碎片，这些碎片大部分会打到车辆本身，不仅会对坦克炮塔顶部的传感器造成威胁，也有可能会对裸露在外的主动防御系统（APS）传感器和发射装置造成破坏。
要如何解决这个问题呢？目前通行的方法就是将主动防御系统（APS）的拦截弹发射装置和传感器（AESA雷达）错位布置。这种错位不单是在横向上，在高度上也要错开。这样一来，当拦截弹与来袭弹药同归于尽时，产生的破片将大概率无法波及到主动防御系统（APS）的传感器。
我空降兵已经服役的采用第二代伞兵战场底盘的装甲指挥车同样采用的是这种布置方式。而且由于传感器几乎被嵌到车体里，因此保护效果还更高。
还有文章开始提到的99A主战坦克以及专供出口的VT-4A1型主战坦克的主动防御系统（APS）也采用的是这种布置方式。
值得一提的是，99A主战坦克还在拦截器靠近炮塔一侧安装了可升降/开合的装甲板（下图箭头处），在充当拦截器降下后的盖板的同时，也能够在拦截器升起后避免碎片对炮塔顶部传感器的破坏。
但如果敌方反装甲弹药是从主动防御系统（APS）的传感器正面来袭的话（下图箭头处），那么拦截所产生的碎片肯定会波及到主动防御系统（APS）的传感器，那么主动防御系统（APS）传感器遭到破坏的风险就很高。
根据测算，典型的主动防御系统（APS）通常会在发射两次就会因为这种问题而失效，这也是为什么目前主流主动防御系统（APS）的待发弹都不多（通常为两枚）的原因。
而比较好的解决办法就是为炮塔或车体安装网眼较密格栅装甲，也就是类似于15式轻型坦克安装的这种，将主动防御系统（APS）的传感器保护在里面，这样就能够最大程度避免拦截时所产生的碎片对传感器的破坏。最后期待下我军现役主战坦克安装主动防御系统（APS）的高清画面。
