浦东新区已全面开启定制公交“护学”新模式。
今年中小学开学以来，浦东新区开设“护学”定制公交达到7条，衔接进才实验中学、南汇一中、南汇二中、新场实验中学、建平康梧中学等5所学校。至9月26日，共计运营班次470个、运送学生15125人次，每个班次约32人次、平均上座率约92%。浦东新区已全面开启定制公交“护学”新模式。
长期以来，中小学校门口的交通拥堵困扰着交警和接送学的家长，在上下学时段，接送孩子的私家车通常会占据校门口两侧道路停放，学校周边道路拥堵和事故时常发生；大量电动自行车穿行在接送车辆和人群之间，安全情况令人担忧，如遇雨雪或极端天气，道路拥堵更严重、拥堵范围更大。相关部门曾采取划设临时停车位、增派现场管理人员疏解交通等措施，但收效甚微，校门口的交通秩序和安全也成为社会治理中的难点。同时，家长们上下班通勤时间较长，还要早起送孩子上学、下午请假送孩子回家，对大部分双职工家庭来说，接送学压力较大。
今年3月起，区建交委多次会同区教育局、浦东公安分局、区城管执法局、浦东公交公司及相关学校等召开专题会议，稳步推进“护学”定制公交试点工作。在区相关部门、学校和单位的共同努力下，2024年上半年先后在南汇二中和进才实验中学开通了4条“护学”定制公交线路（其中南汇二中东校区因校区年级重新调整，目前浦东定制7号线暂停营运）。9月新学期伊始，又在建平康梧中学、新场实验中学和南汇一中新开了4条“护学”定制公交。
学生登上“护学”定制公交，支付5元后，就可以直达家门口，中间无需停站，直到安全抵达。“目前学校已有64名学生选择乘坐定制公交。”新场实验中学老师施一凡说。
浦东公交通过公司服务热线和市民信访等渠道，获悉学校出行难题，积极走访街镇和学校，了解学生出行需求，与学校共同做好问卷调查、需求分析、站点踏勘、线路设计和宣传推广，在学生居住的主要小区点位设置上客点，最大程度实现小区与学校的“门到门”服务。“护学”定制公交运营方案通过学校下发至家长，广泛听取意见并加以完善。同时制作线上购票指南，指导家长完成线上购票操作，确保开线前信息宣传到位、客流组织到位、运力服务到位。
因“护学”定制公交的主要服务对象是学生，因此安全管理上容不得一点马虎。浦东公交精挑细选，选拔驾龄3年以上、安全行驶10万公里以上的优秀驾驶员担任“护学”定制公交驾驶员，严格要求驾驶员做到平稳起步、全程控速行驶。“护学”定制公交采用的车辆全部选用新能源公交车，加装座位保险带。与学校一起踏勘商定安全的上下客站点，避免人流与车流对冲。为了更好地保障学生的安全出行，每辆护学定制公交车辆上配备一名随车安保人员，到达站点后，安保人员先下车查看周边情况，在确保安全的情况下护送学生上下车；学校组织家长志愿者，在学生下车点与校门口之间，维护现场的交通秩序，全方位看护学生的上学之路。
考虑到学生上学期间不能携带手机，无法通过手机端核销乘车二维码的问题，浦东公交与技术合作伙伴强生致行互联网科技（上海）有限公司共同推出护学定制公交乘车卡，代替手机端核销功能，并通过绑定家长手机号，在学生刷卡上车的同时，系统会自动向家长发送一条提示信息，告知其孩子已乘上“护学”定制公交，让家长安心。此外，每条“护学”定制公交背后，公交公司与家长都建立了微信沟通群，并在沟通群里设立了“护学公交小管家”，通过微信群发布乘车班次、时间等信息，收集家长意见。
浦东新区建交委综交处相关工作人员石颖健介绍，开设定制公交是浦东公交今年以来的创新之举，截至目前，除了“护学”定制公交外，还有一些线路衔接园区、人才公寓等，方便张江、周浦等地区白领上下班。
转载来源：上观新闻
