近日，随着最后一方混凝土顺利入模，北沿江高铁南京北站枢纽改建京沪货车线1号特大桥连续梁50墩“0号块”浇筑完成，标志着项目连续梁施工取得阶段性进展。
据了解，该处工程是南京北站枢纽站前4标项目首个采用悬灌造桥机施工的“0号块”。悬灌造桥机由中铁三局与中铁五院联合研制，除了能够高效优质完成现浇梁桥施工的各项工序以外，其在简单更换模板及锚固吊杆后即可满足其他高速铁路通用图100m以内跨径连续梁施工要求，通用性强，可以在项目内多次重复利用，显著节约建设成本。
据悉，南京北站位于国家东西沿江大通道和南北粤海大通道交会节点，是集高铁、城际、普铁、地铁等于一体，“三场并设”的特大型综合交通枢纽。项目建成后将融入国家“八纵八横”高铁网，与南京站、南京南站形成“三站联动”格局，对南京构建直连全国的“米”字形高铁网络，更好服务长江经济带发展、促进东中西区域协调发展、提升都市圈中心城市辐射能级具有重大意义。按照“站城一体、产城人融合”理念，打造集交通、居住、商务和科技创新等功能于一体的城市新片区，将不断提升城市枢纽功能和辐射能级，为江苏高质量发展和现代化建设提供更强支撑。
相关链接：
重点工程进行时：北沿江高铁南京江北制梁场首片简支T型梁预制成功
