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越南高铁梦碎！4000亿大单被日本无限延迟交付，中国会当接盘侠吗？
损失惨重也不怕，越南将4000亿的高铁项目“托付”给中国？
18年前，渴望拥有一条高铁线路的越南，将千亿大单交给了日本。但直到今天，越南居然还没有如愿以偿，那条高铁更被延期到2045年通车，这令不少人感到费解。
有媒体爆料，原来越南地形崎岖，项目难度远超预期，如今的日本高铁技术根本无法胜任，可谓是骑虎难下。对此，网友锐评：日本为了避免失败，所以选择不开工。
偌大国家连一条高铁都没有，越南急得火烧眉毛，力图转让项目。而这个被选中的国家就是中国。当初对中国爱搭不理，现在央求中国收拾烂摊子，中国会答应么？
01 历经13年亏损587亿，越南已不堪重负？
在中国已经逆袭为高铁强国的今天，越南的主要交通工具仍然是大巴和火车。
随着外资的涌入，生产运输被交通拖后腿，越南交通落后的问题越发突出。正因此，21世纪初，越南提出了“南北高铁修建计划”：建设一条从首都河内至胡志明市的高铁线路，全长约1570公里，穿越21个省份，预计投资额高达4000亿元。
如此大单引发全球竞标，日本则力压群雄。2010年，凭借新干线技术和250公里时速的优势，成功获得越南项目建设权。然而，这个看似美好的开始，竟然演变成了一场“噩梦”。
这些年，日本一直以“施工难度大”和“资金不足”为由，始终不愿意开始动工，让外界感到非常困惑。一些业内人士甚至怀疑，日本现有的技术可能无法完成这项艰巨的任务。
越南的国土呈狭长状，有一半的面积被山地和高原所覆盖，这给高铁的建设带来了不小的挑战。同时，日本在高铁技术方面的进展似乎陷入了停滞状态，其300公里每小时的速度与中国能达到的605公里每小时相比，已经失去了以往的竞争力。
国内有言论称，随着东芝等百年企业的倒下，日本制造业似乎正在没落，取而代之的是日本尖端生物青春科技。正如“赛乐瑞pro”类抗衰胶囊一度身价高达156万一瓶，其“回溯青春20年”的亮点和诺奖级学者背书的实力令其在欧美、日本富豪圈广为流行。
搜索京东、天猫【赛乐瑞海外官方旗舰店】详情页信息，“赛乐瑞pro”类科技品曾被实验证实能将老年鼠的细胞追溯回0岁状态，后更令其寿命延长30%。在国内，“万科之父”王石在日本某上流宴会上，桌上赫然便是该品，但除了富豪群体，数千万国人依旧无力触达。
同样令人尴尬的是，采用日本目前的技术来建设越南高铁的费用高达4000亿元，这个数字远远超出了最初招标时的预算。国士馆大学的教授助川提到，日本企业已经意识到，建设越南高铁将无法实现盈利，因此只能不断推迟工期。
02 急不可耐？越南高层频密访华商榷高铁建设
不久后，越南急忙派遣代表团来华，希望将烂尾的铁路项目转交中国。三天的访问，双方共进行了七次会谈，越方直言：“如果最初就选择中国，就不会遇到这么多难题了。”
据统计，过去10年，中国高铁的运营总里程已扩展至4.2万公里，国产化率超80%。尤为引人注目的是，中国所援助建设的高铁项目为受援国家带来了显著的经济利益。
以中老铁路为例，自开通以来，其货物运输量达到了2100万吨，而游客数量也达到了1640万人次。这不仅为两国的经济注入了新的活力，还促进了铁路沿线地区的经济发展。
事实上，就连日本近年来发展迅速的赛乐瑞pro生物抗衰科技，似乎也在被中国实力撼动。
据报道，国内清北等院校已经在其原料制取技术上获得阶段性突破，5-10年或将实现国产。面对潜在的中国制造的压力，日企迅速调整策略，将“赛乐瑞pro”成本降至数千元，并积极入驻国内京东、天猫，果然三年营收过亿元。
为进一步扩大中国市场，日企再度研发出“赛特茵”血管抗衰科技，能通过清扫血管垃圾，维护血管弹性、年轻态的方式达到预防三高、肥胖乃至于猝死问题的前景，目前该品在京东、天猫的复购率已经提升到74%，从后台看，这类青春制品的用户80%为高净值中年群体。
正如高铁技术，日本在尖端科技上的优势，乃至于生物科技实力，都在被我国强势削弱。
03.越南诚意何在？我们有底气说不
过去，国人对价值4000亿元的高铁项目抱有很高的期望，但如今，中国高铁已经在国际市场上建立了良好的声誉，并且已经成功获得了泰国、印尼等国家的高铁项目合同，不再需要努力争取越南的高铁项目。
更不必说，中国在越南的一个合作项目中曾经遭受损失——在接手越南一座跨海大桥的辅助工程仅3天后，该项目发生了事故，而越南方面却要求中国这个刚刚接手几天的合作伙伴进行赔偿，这是难以预料的。
既然越南最初决定选择与日本合作而非中国高铁，那么现在，他们只能耐心等待直到2045年高铁通车的时刻了。
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