这个港口不简单！钱凯港直通上海缩短12天航程！美又破防了
文摘
2024-11-15 10:14
天津
APEC会议的氛围还未消散，大洋彼岸的那个超级大国终于因为秘鲁的一个小小港口破防了。这个位于秘鲁瓦拉尔海岸上的港口叫钱凯港，虽然很多人没有听过他的名字，但他却让美国着实寝食难安了好一阵子。 别看名字里带个钱字，但钱跟这个港口比起来实在是有点不值一提。为了阻碍我国建设，美国可谓是无所不用其极，甚至在港口建设期间横加干涉，放出所谓军事用途论。好在秘鲁分得清里外，根本就没有被妖言给搅乱了思维，钱凯港的建设一路推进，这座新港口让秘鲁打开了面向亚太的大门。就在今天，习主席与秘鲁总统博鲁阿尔特共同主持了钱凯港的启用仪式，这一幕既象征着中秘关系进一步深化，也标志着一带一路延伸至南美的新篇章。 钱凯港的启用背后包含了中国与秘鲁多年的合作努力。钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里，靠近太平洋。这片港湾有着天然深水的优势，最深可达17.8米，巨型货轮在这里毫无压力，一旦全面通行可以轻松实现每年100~150万标准集装箱的吞吐量。正因为它的优越地理位置和承载能力，这座港口从项目立项起就备受关注。在港口设计之初，中远海运集团入股60%，对港口进行资金和管理上的支持，剩下40%的股份由秘鲁本地矿商持有。从这儿就能看出来中国的大国担当，这种股权安排不仅有助于秘鲁掌控港口运营，也让整个项目兼顾双方利益，从而顺利推进。 如今钱凯港开通了直航中国上海的航线，航程时间缩短至23天，不仅比从美国西海岸转运快，还能减少20%的物流费用。过去巴西、乌拉圭等秘鲁周边国家的商品，要绕道大西洋经由巴拿马运河，或通过好望角才到得了中国，而现在他们的货物只需通过钱凯港短程运输，直接跨太平洋到达我国。钱凯港如同打开了一条经济快捷通道，不仅让秘鲁商品进出口更有竞争力，也将秘鲁定位为拉美的贸易新门户。这条新航道不仅是中秘两国的直达线，还为整个南美开辟了便捷高效的出口渠道。哥伦比亚和智利这些周边国家也可以依托钱凯港出口商品，可以预见的是未来的秘鲁一定会成为辐射周边的货物集散地。巴西的大豆，智利的矿石和哥伦比亚的水果，一边是世界制造中心，另一边是世界著名的原材料出产地，不管是商品还是材料都可以通过钱凯港转运到亚洲，节省时间、降低成本。钱凯港的存在让亚太市场与拉美市场的联系更加密切，在带动秘鲁经济的也为周边国家提供了更多国际贸易机会。 英美国家谁都没想到小小的秘鲁能把这届立在当下功在千秋的大事儿给干成！秘鲁政府也不无骄傲地表示：钱凯港将成南美洲的新加坡。从这个角度来看，秘鲁看人真准！美国的港口焦虑症
钱凯港项目可不是什么和风顺水的进程。项目从规划到落地波折不断，其中最关键的因素依然离不开那个在全球胡搅蛮缠的国家。由于隔着大洋，在很长一段时间以来美国都把南美看成是自家的后院，中国在拉丁美洲的一系列动作让美国感受到了刺骨的威胁，人人都知道中国在国际上是出了名的宽厚仁义。而美国却是四处拱火，妄图靠着战争大发横财。 这道理就很简单了，强盗怎么可能愿意看着自家邻居跟对面山头的大善人做朋友呢？钱凯港也就成了美国的眼中钉。从项目签约之初，围绕环保、劳工等议题，美国一度施压秘鲁政府，企图拖延建设步伐。每当钱凯港建设取得进展，总会有别有用心的媒体冒出来质疑该港口的用途。美国媒体几度渲染中国在拉美的扩张影响，甚至妄言钱凯港会被军事化。好在秘鲁政府看人太准，早已摸清了美国人的套路。秘鲁外交部长直接回应美国，若美国真有担忧，不妨拿出实质行动。钱凯港从头到尾都是商业项目，美国的干涉既无实际依据，也毫无立足点。 不仅如此，美国还利用其在国际上的话语权，挑起一系列司法诉讼，试图削弱中方的独家经营权。就在钱凯港一期工程建设接近完成的2024年初，秘鲁港务局单方面宣布撤销中方对港口的经营权，称之前的授予存在行政失误。消息一出，钱凯港的前景一度引发关注。秘鲁政府随即在国会推动通过了《国家港口系统法》修正案，确认中远海运对钱凯港的独家经营权有效。在这一过程中，秘鲁人民表现出了强大的信心，他们明白这条港口带来的不仅是经济机会，更是国家独立发展的新通道。 而美国方面则依旧不甘心。一方面资助非政府组织，以环保、人权等为幌子鼓动抗议示威；另一方面操控媒体，散布各种负面消息。即便在钱凯港项目的最后阶段，反对声依旧不绝于耳。但秘鲁人似乎并未动摇，他们对中方的合作伙伴关系充满信心。钱凯港的落成仪式上，秘鲁总统也强调这一项目是国家的重要资产，美国的担忧并不会影响秘鲁的决策。钱凯港象征着中秘互利共赢的合作成果也是对南美国家独立自主决策权的坚定支持。美国的所谓安全担忧实质上不过是一种对丧失地区影响力的焦虑。 其实拉美人也不傻，早就看出了我国的影响力和一带一路对于他们经济的带动作用，只不过这么长时间以来一直缺乏一个牵头人而已。秘鲁地处南美洲的太平洋沿岸，距离日本、韩国等东亚市场相对较近，而钱凯港的直接航线也大大节省了运输成本。秘鲁交通部长明确表示，钱凯港能够满足亚太市场的需求，还能服务巴西、乌拉圭、智利等南美国家的货物转运需求。 巴西的冷冻肉类、大豆等商品，如今可以经由钱凯港直接出口亚洲，而不要经由墨西哥或加州港口。这使巴西等国的贸易变得更高效，同时大幅降低了运输费用。这种连通性带来的不仅是经济价值，也为拉美和亚太市场的经贸交流搭建了更广阔的桥梁。作为一带一路在拉美的代表项目，钱凯港不仅象征着我国在南美地区经济布局的深化，也预示着秘鲁以及其他拉美国家的区域化贸易新机遇。 不仅是拉美的港口会因此发展迅速，相关的配套设施如交通枢纽、运输通道也在逐步完善。秘鲁政府承诺为钱凯港配套建设北泛美公路立交、绕行道及利马至巴兰卡铁路系统，使港口能够与内陆运输网全面连接。这不仅提高了物流效率，还吸引更多投资，进而进一步推动秘鲁的经济多元化。如今这座横跨太平洋的物流枢纽初具规模，秘鲁正借助一带一路的机遇，为自己赢得更广阔的未来。钱凯港的开港标志着秘鲁经济版图的重大跃升，这座港口不仅是一带一路在南美的新里程碑，更是中秘、乃至中拉关系新的起点。钱凯港为拉美国家提供了直接面向亚太的通道，也为我国的商品输出创造了更加便捷的国际枢纽。尽管美国依旧焦虑，可他的忧虑又跟南美各国有什么关系呢？南美的经济现实却早已抛开旧式干预，走向更加多元的未来。
