智能周报｜智能眼镜扎堆了

大模型本身的进展趋于缓慢，不过其应用在变得繁荣——越来越多投资在进入与之相关的硬件领域。

继Meta的智能眼镜火了之后，苹果和百度都在本周透露出消息称在开发或即将推出相似产品，而OpenAI直接将Meta智能眼镜的硬件主管挖走，负责其消费硬件团队。人形机器人公司们也在获得更多融资，硅谷的Physical intelligence和国内的星海图都在本周曝光数亿规模的新融资，市场也有消息传赛力斯在布局机器人赛道。赛力斯在事后的「辟谣」声明中否认了公司要召开「人形机器人技术论坛」等会议的计划，也声称「没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作」，但是没有否认进入机器人领域本身。

自动驾驶领域依然火热，小鹏汽车在本周举办的年度「科技日」上首次冠以了「AI」名号，并声称公司未来10年的定位是成为一家「面向全球的AI汽车公司」。当天的发布会中，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏展示了其从端到端自动驾驶系统到芯片、人形机器人、电池技术以及飞行汽车的一系列产品线和技术布局，展现出对特斯拉的全面对标和竞争野心。其在隔天发布的P7+系列汽车是否真的称得上「全球首款AI汽车」也许要打个问号，在完全无人驾驶真正实现之前，这些来自品牌自己的标签充其量只是个梦想。不过对这一标签的争夺表明，随着电池技术的进步，车型设计、空间大小、杯托、手机槽、小桌板……等硬件上的小心思成为标配，硬件定义汽车将日益转向软件——尤其AI定义汽车。

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大模型

11月5日，有报道称，Perplexity将在新的一轮融资中筹集5亿美元，融资后估值将达90亿美元。此轮融资由风险投资公司Institutional Venture Partners（IVP）领投，此轮融资后IVP的一位高层也将入驻Perplexity董事会。截至目前，Perplexity已经在今年完成了4轮融资。在今年1月的一笔融资中，该公司估值还只有5.2亿美元。Perplexity曾在8月表示，目前其应用的下载量已超过200万次，每月可回答超过2.3亿个搜索查询。过去一年中，该产品在美国的搜索查询量增长了8倍。不过近期Perplexity也因其涉嫌抄袭媒体内容而陷入争议。10月，《纽约时报》向其发出了停止侵权通知，要求Perplexity停止用该报纸的内容用于生成AI内容，Perplexity方面否认了这一说法。

11月7日，有消息称，亚马逊正在与Anthropic就第二笔数十亿美元的投资谈判，同时提出了更多要求。报道称，亚马逊要求，Anthropic在亚马逊云科技AWS上训练模型时使用搭载亚马逊自研机器学习芯片Trainium的AI服务器，而不是采用搭载英伟达芯片的AI服务器。亚马逊的最终投资金额，可能取决于Anthropic同意在训练模型时采纳搭载亚马逊Trainium芯片的AI服务器的规模。但是Anthropic更偏好搭载英伟达芯片的AI服务器，因为英伟达的CUDA生态更成熟。

智能眼镜

11月5日，LinkedIn显示，Meta增强现实眼镜项目前负责人Caitlin Kalinowski将加入OpenAI，负责领导机器人和消费硬件业务。2007年至2013年，Caitlin Kalinowski曾在苹果任职，担任硬件产品设计工程师；2013年2月到2022年3月期间，他在Meta担任VR眼镜硬件主管，负责从Oculus Rift到Meta Quest2的硬件开发工作。2022年3月，他开始领导Meta的AR眼镜部门，负责智能眼镜Orion的开发。2020年，OpenAI曾解散机器人硬件研究团队，将精力转向早期生成式人工智能的研究中。不过，据近期发布的招聘信息，OpenAI正在重组其机器人团队，以帮助OpenAI的合作伙伴将其多模态AI整合到它们的硬件中。

11月5日，科技记者Mark Gurman称，苹果于上周启动了一项探索智能眼镜产品的计划，代号为「Atlas」。该计划由硬件部门的产品系统质量团队领导，主要内容是从苹果内部员工中间收集对于市面上现有智能眼镜产品的反馈意见。报道称，苹果希望将智能眼镜制造成像AirPods一样受欢迎的可穿戴设备，注重电池续航、传感器技术与音频质量方面的提升。苹果加入智能眼镜战场和Meta的AI眼镜产品Meta Ray-Ban的超预期销量有关。据国金证券估算，Meta Ray-Ban在今年二季度出货量达50万台，年销量达200万台。苹果于去年6月发布的头显设备Vision Pro因价格过于昂贵，销量不符合预期，10月底有消息称，公司已大幅削减Vision Pro产量，苹果一直在研究推出价格更低的版本。

11月8日，有报道称百度计划于下周「百度世界大会」上发布首款内置AI助手的小度眼镜，对标Meta Ray-Ban智能眼镜产品。这款设备内置可以拍摄照片和视频的摄像头，集成了百度地图、百科、搜索等功能，并支持基于文心一言基础模型构建的语言交互。小度眼镜的售价或将低于Meta Ray-Ban眼镜的299美元，最早将于2025年年初开始出货。百度硬件部门小度科技负责该款AI眼镜的研发。小度科技拆分于2020年9月，主要开发包括智能家居、智能屏、智能传感器在内的小度智能硬件产品。去年5月，小度科技加入手机赛道，发布百度旗下首款小度青禾学习手机。截至目前，小度已经从IDG资本等投资者处融资了29亿美元，估值达355亿元。

人形机器人

11月4日，有报道称，机器人初创公司Physical Intelligence完成了一轮4亿美元的早期融资，融资后估值为20亿美元。本轮融资由亚马逊创始人贝索斯、OpenAI、风投公司Thrive Capital和Lux Capital参与。今年3月，Physical Intelligence曾以4亿美元的估值完成一轮7000万美元的种子轮融资。10月31日，这家人形机器人公司展示了搭载其π0模型的机器人，视频中，机器人可以完成折叠衣物、清理桌子、压平盒子等各种家务。Physical Intelligence的高管表示，目前其第一代软件在技术和智能水平上更接近GPT-1，而没有达到类似ChatGPT所使用的最新、更复杂的模型的水平。  

11月4日，人形机器人公司星海图宣布，公司已完成超2亿元Pre-A轮融资。本轮融资由高瓴创投、蚂蚁集团领投，米哈游、无锡创投集团、同歌创投、FunPlus及老股东跟投。星海图创立于2023年9月，目前，公司正式发售超轻型力控机械臂A1，售价3.98万元起。今年10月，星海图公布了新品人形机器人R1，形态为底盘轮足搭配双臂。星海图认为具身智能的关键表现在于「一脑多形」，脑部智能化是具身智能实现的关键卡点，因此搭建了具身基础模型（Embodied Foundation Model, EFM）和空间智能引擎（Real2Sim2Real, RSR）范式。

11月4日，网上流传关于「赛力斯将开展人形机器人业务」的相关信息，赛力斯发布声明称，赛力斯没有计划召开「人形机器人技术论坛」等会议，网上流传的相关截图信息不实；赛力斯亦没有与任何伙伴联合开展有关人形机器人方面的合作。赛力斯称，作为科技型汽车企业，公司将持续锚定新能源智能电动汽车主赛道，同时关注相关领域的前沿技术探索和研发。赛力斯成立于2016年1月，公司位于重庆，是赛力斯集团旗下的新能源汽车品牌，与华为在新能源汽车领域有深度合作，旗下产品包括问界M5系列、问界新M7、问界M9等新能源汽车。此前有媒体报道称，赛力斯将布局人形机器人。10月28日，重庆市经济信息委等八部门联合印发《重庆市「机器人+」应用行动计划（2024—2027年）》。

自动驾驶

11月4日，有报道称，主打纯电动汽车的蔚来正在布局混合动力车型，其第三品牌「萤火虫」项目将采用增程式混合动力，相关产品有望将在2026年面世。增程式混合动力有助于缓解用户的里程焦虑，同时保留作为电动车的基本优势，这一赛道目前在中国的增长速度高于纯电动产品。不过本次传出的蔚来增程车型投放的目标是中东、欧洲等海外市场，系蔚来汽车的主要投资者阿布扎比投资公司CYVN Holdings的建议。

11月5日，自动驾驶方案提供商元戎启行宣布完成1亿美元C1轮战略融资。该轮融资由长城汽车独家投资，是元戎继去年3月获得东风资本B++轮融资之后又一次获得主机厂融资，也是今年国内自动驾驶企业获得的金额最高的单笔融资。元戎于去年8月推出不依赖高精地图的端到端模型，该模型已于今年应用到长城旗下魏牌蓝山车型上，目前该车型月销量稳定在数千辆。元戎计划今年内将有3款量产新车搭载该模型，并计划进入欧洲和日韩市场。同时元戎宣布已与英伟达合作，将借助英伟达最新的Thor芯片，在明年完成新一代端到端模型VLA的开发并投入量产。

11月7日晚，小鹏在广州发布最新车型P7+，起售价18.68万元，并称其为「全球首款AI汽车」，因为它将AI高阶智驾作为全系车型的标配提供，用户不用选装、订阅和付费，而且全国都能开。小鹏为这款车自研了端到端的智驾模型，同时在车内提供基于大语言模型的个人助手「小P」。小鹏创始人何小鹏在发布会上称，小鹏汽车将在今年年底打通家里车位到公司车位的全自动导航，并将于未来18个月做到智驾水平接近L3，百公里只需接管1次。另外，继蔚来汽车也于不久前发布开发增程汽车的计划后，小鹏汽车也将增程提上日程。不过何小鹏称，小鹏的增程「不是普通的增程」，而是「下一代增程系统」，即基于「下一代电动技术」结合增程，它能动态判断当前车辆行驶环境，在平坦地面使用电能，而在爬坡路口启用燃油。

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