翟长卫：深化改革激发创新活力 “智慧+绿色”赋能公交高质量发展
公交适老化发展的相关思考
随着我国老龄化社会进程的逐步加深，老年群体的出行需求日益增加。根据《中国统计年鉴2024》的数据，2023年，中国65周岁及以上人口数量已达到21676万人，老年抚养比约为22.5%，中国已经进入了中度老龄化。
城市公交为公共交通的骨干，不仅是老年人日常出行的主要方式，更是提升老年人生活品质的重要保障。因此，如何进行公交适老化改造已成为各地政府与公交企业共同关注的问题。本文将对公交适老化发展的方式与方法，提出相关发展建议。
一、公交适老化的必要性
人口老龄化的社会背景
根据国家统计局的最新数据，中国已成为全球老龄化进程最快的国家之一。2035年左右，中国60岁及以上老年人口将突破4亿，在总人口中的占比将超过30%，进入重度老龄化阶段。这一人口结构的变化，意味着老年人对于公共交通出行的依赖程度将逐渐上升。无论是日常购物、就医，还是探亲访友，公交出行已经成为他们生活的一部分。与此同时，老年人的身体健康、感官能力以及认知能力的下降，使得他们在使用传统公交服务时面临更多困难，如上下车不便、座椅不舒适、车站信息难以辨识等问题。
提升老年人出行质量的迫切需求
在老年人日常公交出行的过程中，他们面临的最大问题是如何安全、便捷地乘坐公共交通。从生理上讲，老年人常常存在行动不便、视力听力退化等问题；从心理上讲，部分老年人缺乏自信，出行时容易产生焦虑感和不安感。如何保障他们的安全、提高其出行舒适度，已成为现代化城市建设发展中不容忽视的重要部分。
二、公交适老化的基本措施
公交适老化是指在公交设施、设备、服务等各方面进行优化改造，以满足老年群体的出行需求。具体来说，公交适老化的措施主要从以下几个方面开展：
设施适老化
（3）车内照明与空间设计：车内增加照明设施，保证视觉清晰，车厢内要有宽敞的过道空间，方便老年乘客通行。
信息适老化
（3）智能服务：智能公交APP或车载信息系统可根据老年人的需求进行定制，提供简单易用的导航、到站提醒、实时查询等服务。
服务适老化
公交企业在服务上要更加注重老年群体的特殊需求，尤其在人员配备、服务流程等方面进行优化。
（1）优先座位与优待服务：公交车应设置专门的老年人座位，并确保其优先使用。司机和车内工作人员也应加强对老年乘客的关照，主动提供帮助；
（2）服务人员培训：公交工作人员需要接受适老化服务的培训，包括如何帮助老年人上下车、如何处理突发情况等；
（3）无障碍服务通道：在交通高峰时段，针对客流量较大的站点应安排专门的无障碍服务通道，保障老年乘客能够安全顺畅出行。
三、公交适老化的未来发展方向
政策支持与行业协作
政府应加强对公交适老化建设的政策支持，通过出台相应法规、提供财政补贴等措施，鼓励公交企业进行设施改造与服务创新。同时，各地政府可以通过跨部门协作，整合社会资源，为适老化改造提供保障。
科技助力与智能创新
随着科技的不断发展，智能化技术可以为公交适老化带来新的机遇。例如，利用智能感应系统、物联网技术等，实时监控老年人的出行需求和安全状况；通过大数据分析，优化公交线路和站点设置，更好地满足老年人的出行需求。
社会参与与公众意识提升
公交适老化不仅仅是政府和企业的责任，还需要全社会的共同参与。公众应增强对老年人群体需求的关注与理解，尤其是年轻人要主动为老年人让座、提供帮助，形成全社会尊老、助老的良好风气。
四、结语
公交适老化是建设宜居城市、提升城市人文关怀的重要组成部分。通过设施、信息、服务等方面的全面改造，我们不仅能为老年人提供更安全、更便捷的出行体验，也能够彰显社会的文明与温暖。公交适老化的建设将是一个长期的过程，需要各方共同努力，推动政策、技术、服务等多方面的协同发展，让更多的老年人能够享受更加温暖、舒适的公交出行环境。
新形势下我国应对人口老龄化的策略研究[J].中国工程科学,2024,26(6):19-31.
