齿轮箱作为风电机组上一个内部长期旋转运行的大部件，其润滑十分重要，良好的润滑能够对齿轮和轴承起到足够的保护作用。为此，必须高度重视齿轮箱的润滑问题，严格按照规范保持润滑系统长期处于最佳状态。齿轮箱常采用飞溅润滑或强制润滑，一般以强制润滑为多见。因此，配备可靠的润滑系统尤为重要。
在机组润滑系统中，齿轮泵从油箱将油液经滤油器（油泵滤芯）输送到齿轮箱的润滑系统，对齿轮箱的齿轮和传动件进行润滑，管路上装有各种监控装置，确保齿轮箱在运转当中不会出现断油。保持油液的清洁十分重要，即使是第一次使用的新油，也要经过过滤。系统中除了主滤油器以外，最好加装旁路滤油器或辅助滤油器，以确保油液的洁净。
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齿轮箱由于长期运行，齿轮油中可能会存在一些小的铁屑和杂质，油泵电机将油抽入油泵滤芯进行过滤，吸附铁屑和杂质，以减少对于齿轮箱内轴系各部件的损伤。而油泵滤芯长期吸附后滤油能力也会下降，因此一般在一年定检中检查滤芯吸附情况，需更换时应及时更换滤芯。图为拆下的油泵滤芯
对润滑油的要求应考虑能够起齿轮和轴承的保护作用。此外还应具备如下性能:1.减小摩擦和磨损，具有高的承载能力，防止胶合；2.吸收冲击和振动；3.防止疲劳点蚀；4.冷却，防锈，抗腐蚀。 润滑油一般使用合成油，例如美孚齿轮油，它是专为风力发电齿轮箱研制的油品。合成油的主要优点是在极低温度状况下具有较好的流动性，在高温时的化学稳定性好并可抑制黏度降低。这就不同于普通矿物油，不会出现遇高温会分解而在低温时易于凝结的情况，能够很好应对风力机的运行环境。 ![]()
为解决低温下启动时普通矿物油解冻问题，在高寒地区应给机组设置油加热装置。常见的油加热装置是电热管式的，装在油箱底部，在冬季低温状况下启动时，利用油加热器加热油液至一定温度以上再启动机组，以避免因油的流动性不良而造成润滑失效，损坏齿轮和传动件。 润滑油系统中的散热器常用风冷式的，由系统中的温度传感器控制，在必要时通过电控旁路阀自动打开冷却回路，使油液先流经散热器散热，再进入齿轮箱。图上部为齿轮箱散热装置
