陆畅——炼油二联合车间
一催化装置长周期适应性改造项目开工初期，面对汽油烯烃含量未达到设计值的挑战，陆畅组织技术管理人员多次召开专题会议，深入剖析问题根源，制定科学有效方案。他对操作条件进行精细调整，优化升级催化剂配方，不仅有效控制了烯烃含量，还实现了辛烷值显著提升。他还广泛搜集资料，与设计院紧密合作，通过增加催化剂酸性中心、提高氢转移反应活性等创新手段，成功解决了多项技术难题。目前，一催化装置汽油烯烃含量已降至24%以下，辛烷值提升至90以上，为公司生产甲苯、二甲苯等高附加值产品创造了有利条件。
祝永超——炼油三联合车间
作为车间工艺工程师，祝永超根据加氢裂化装置实际情况，提出多项节能降耗措施，降低加工成本。他提出的“通过调整装置进料降低装置氢耗，从而实现停运一台新氢压缩机”的措施，每月可节约电费约100万元。8月份，在装置条件可控的前提下，祝永超扎实开展节能降耗工作，通过降低循氢机转速和氢油比，循氢机3.5MPa蒸汽用量降低0.5t/h，每月可降低加工成本0.72万元。祝永超和同事们共同努力，持续挖潜增效，全力做好节能降耗工作。目前，加氢裂化装置能耗较大检修前降低6.33万大卡/吨，加工成本降低12.99元/吨，节能降耗成效显著。
李浩然——炼油四联合车间
8月19日19时，李浩然巡检发现连续重整装置氢增压机润滑油站地面有油迹，检查确认为控制油上油管线法兰发生泄漏。他立即向车间管理人员汇报并进行紧急处理。由于法兰泄漏处的位置较高且无操作平台，无法立即对泄漏法兰进行紧固，导致润滑油站液位出现了明显的下降趋势。李浩然与班组员工立刻将备用润滑油运至现场，连接滤油机对润滑油箱进行加油，同时对泄漏点进行蒸汽保护。检修人员到达现场后，第一时间对泄漏法兰进行了紧固。李浩然凭借仔细严谨的巡检态度，及时发现隐患并快速进行紧急处理，将隐患消灭在萌芽状态，避免了泄漏进一步扩大，确保了装置安全平稳运行。
王吴斌——化工二联合车间
8月份，王吴斌负责3+3万吨/年硫磺回收装置开工各项准备工作。在装置施工收尾期间，王吴斌紧盯现场，与施工人员及厂家代表一起研究装置尾项问题并提出解决方案。经过一个月时间，完成工程施工尾项27项、仪表尾项14项、装置“三查四定”问题89项。他还编写装置操作规程、工艺卡片及开工方案，绘制装置工艺流程图、盲板图及吹扫流程图等各类图纸50余幅，为装置开工积累了原始资料。此外，王吴斌认真制作培训教材，对班组员工进行培训，让员工熟练掌握装置开工操作要领，助力装置顺利开工。
张占海——动力联合车间
8月27日9时10分，张占海在进行关键重点设备交接班巡检时，发现水处理装置一楼泵房内2#原水泵轴承温度正在升高。他立即联系车间设备管理人员和钳工到现场进行检查。经过分析，判断为2#原水泵轴承冷却水系统管线堵塞，致使轴承温度上升。张占海积极配合钳工对轴承冷却水系统进行检修。9时35分，冷却水系统恢复正常；11时20分，轴承温度降到65℃，达到正常运行状态。原水泵产出的除盐水供给催化、常减压等主要生产装置，一旦出现故障，会影响到除盐水供给。张占海尽职尽责，认真巡检，避免了轴承冷却水系统温度过高可能引发的生产波动。
安宁——营销调运部
8月20日，公司转型升级重点项目100万吨/年连续重整装置开车投产成功。为确保二甲苯产品首次输出顺利进行，安宁积极与铁路部门、销售公司等进行沟通和对接，了解铁路输出前各项资质的具体办理细节和注意事项。他多次往返沈阳与辽宁省市场监督管理局，明确铁路输出条件。同时，与生产运行部、生产车间确认产品产出量与合格时间，做好销售预案。他还制定详细的工作计划和时间表，明确各个阶段任务和目标，并及时跟进各项工作进展情况。经过安宁的不懈努力和相关单位的通力合作，原计划需要60天的铁路运输各项资质办理手续缩短至40天，为顺利完成二甲苯产品首次输出既定目标提供了保障。
炼油一联合车间二常掺炼污油工作小组
针对二套常减压装置掺炼污油性质复杂和掺炼比例高的实际，工作小组制定切实可行的技术方案积极应对。他们根据掺炼污油的总量和性质，一是优化电脱盐工艺参数，包括优化换热网络，提高电脱盐操作温度；优化电脱盐混合压差、注水、操作压力，强化电脱盐反冲洗的强度和频次，实现原油脱后含盐、含水合格率均为100%。二是优化加热炉工艺，提高加热炉热效率，使加热炉热效率平均在93.30%以上。三是优化常压塔及减压塔中段回流取热，增加柴油和蜡油组分的馏出量。在工作小组的攻关努力下，二套常减压装置在掺炼污油期间操作平稳受控，为降低公司污油罐存、提高产品收率作出了贡献。
储运联合车间锦郑线投用工作小组
自锦郑汽柴油长输线施工交生产伊始，储运联合车间锦郑线投用工作小组提早部署、多方联动，稳扎稳打、多措并举，为保证锦郑线一次投用成功奠定基础。他们逐一对接落实“三查四定”尾项，保证现场工艺条件、设备状况、安技装备全部达到投用标准。做好DCS组态工作和MES系统运行维护，按照对外交接计量程序，对锦郑线输出量进行盘点核算，并与储罐仪表DCS送油量进行比对，确保锦郑线系统数据采集准确无误。完善锦郑线投用前油品置换和机泵运行方案，优化汽柴油输出流程，降低油耗，为锦郑线长周期安全运行创造条件。8月份，锦郑线投用，送汽油12217吨、柴油26139吨。
研究院新针状焦中试装置建设小组
研究院新针状焦中试实验基地建设，包括建设一套中试延迟焦化装置、两套小型釜式焦化装置、一套原料过滤脱灰装置。建设小组全过程把控，设计布局方面，与设计方细致沟通，在满足安全需求的前提下，合理改变装置放置顺序、方位，减少占地面积20%；查询专利、文献数据，与承建方沟通，改进原有除焦方式，大幅降低劳动量。设备采购方面，在预算范围内严把质量关。装置建设方面，与厂家人员共同努力，缩短建设周期。在装置试运行前夕，与操作人员配合，现场解决问题百余项。经过建设小组数月的不懈努力，装置建设任务提前一个月圆满完成，四套装置试运行均一次开车成功，产出合格产品。
技术服务中心周界系统建设小组
按照机动工程部统一安排，技术服务中心组织党员骨干成立周界系统建设小组，全力推进公司厂区周界防御系统项目建设。小组成员克服高温天气，合理安排工作时间，高质量完成现场光纤熔接、网线制作、摄像机调试等工作；利用非现场施工时间，完成交换机、硬盘录像机配置，硬盘、光纤收发器调试等工作。期间，小组成员通过优化方案、规范施工等方式，利用好每一根线缆，避免浪费或过度使用；制作跳接网线，节省材料采购费用；提高网线、光纤制作成功率，实现降本增效。8月份，该小组共熔接光纤29根292芯，制作网线126根，配置交换机4台、硬盘录像机4台。
文字：曹继辉
视频/摄影/编辑：赵鹏
审核：赵建
