虽然，美国对包括比亚迪在内的中国新能源汽车已经实施了严密、严格和严厉的贸易封锁——加征100%的进口关税，这也让比亚迪集团没办法能在巨大的美国市场直接卖出任何一款汽车产品，而与此同时，美国汽车企业特斯拉公司在中国上海建立的超级工厂却是其旗下销量最好的分支终端，但是，我们不得不说句但是，但是，现在比亚迪仍然还是超过了特斯拉。
今天的全球制造业还有比这件事更牛逼的事吗？我找不到第二宗。
据比亚迪刚刚公布的2024年季度营收显示，今年第三季度，比亚迪的季度营收首次超过其全球竞争对手特斯拉汽车——只不过，由于比亚迪销售的车型中也包含混合动力车型，所以现在特斯拉仍然可以自称领先于全球纯电汽车销量，当然它在这个小领域的领先不久后也会被比亚迪超越，这是一定的。
一份提交给香港证券交易所的文件上清晰显示，比亚迪今年第三季度的营业收入为2011亿元人民币（约282亿美元），比去年同期实现了增长24%，文件还显示，比亚迪当季净利润为116亿元人民币（约16亿美元），比去年同期增长了11.5%。
而特斯拉于上周公布了其第三季度共计252亿美元的收入，相比比亚迪少了30亿美元，特斯拉公司的第三季度利润为22亿美元，较去年同期增长了17%。
这种情形，让我忽然想起2019-2020年的华为手机与苹果手机在中国市场上的销量战争，这里也有很类似之处，比如当时的华为手机早已经被美国政府排挤出美国市场，而苹果手机仍然可以在中国市场风生水起，但是在那个时期，华为仍然在中国市场上神速地打败了苹果。
很显然，现在的比亚迪要比当年的华为更幸运，因为比亚迪新能源汽车在技术上一点儿也不会受到美国的打压——但我还是希望，接下来如果下一届美国政府仍然还要对中国的汽车产品实施贸易保护限制，中国政府就应该把苹果手机和特斯拉汽车都给轰回美国去，不能再让苹果和特斯拉来抢夺华为和比亚迪的中国市场份额。
比亚迪的市场增长主要得益其混合动力车型，其销量增长超过了75%，达到了685830辆，据路透社的计算，由于中国市场竞争激烈，比亚迪纯电动汽车的销量下降2.7%，至443426辆。
作为一家纯粹的新能源汽车厂商，比亚迪汽车目前90%的产品都在中国销售，在中国的市占率超过了三分之一。尽管欧洲决定对中国电动车加征新关税，但中国的汽车制造商依旧对打入欧洲市场跃跃欲试，比如，今年第三季度，比亚迪就已经在欧洲销售了接近95000辆汽车，比去年同期增加了约三分之一。
虽然，作为美国的汽车生产商，特斯拉现在在欧洲市场享受到的“关税待遇”远远优越于中国汽车，在2023年特斯拉在欧洲的销量为36.5万辆，比2022年的23.4万辆增长了56%，然而，2024年的前3个季度，特斯拉的销量却只有242746辆，同比下降了10.8%，预计其第四季度销量也将低于去年第四季度，就是说，即使比亚迪在欧洲被征收的关税额度是特斯拉的两倍还多，但其汽车销量一样会高于特斯拉。
但是，现在对中国汽车和比亚迪汽车来说，欧盟正突然跳出来，成为了一只强大的拦路虎。欧盟委会员已宣布，从11月起将对中国电动汽车征收最高达35.3%的额外关税，而在欧洲之前，美国和加拿大已经将中国电动汽车的关税提高到100%。
中国商务部刚刚以发言人答记者问形式，称中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益，并指欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。发言人说，目前中欧双方的技术团队正进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实、平衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。
另据报道，欧盟也已决定派出几位官员前往北京进行更多谈判，争取找到对中国电动汽车加征关税的替代方案。法国、波兰和意大利等10个欧盟成员国在本月的投票中支持征收关税，包括德国在内的5个成员国反对，12个成员国投下弃权票。
路透社引述知情人士的话说，作为一种反击手段，中国政府已要求本国的汽车制造商停止在那些支持对中国电动汽车征收额外关税的欧洲国家进行大规模投资，比亚迪、上汽和吉利等中国汽车制造商在中国商务部于10月10日举行的会议上被告知，应该暂停对支持征收关税的欧盟国家进行大规模投资，例如暂缓在这些国家建厂。路透社相信此举可能会进一步“分裂欧洲”，我理解，因为欧洲最知名的汽车品牌也都严重依赖于中国市场。
中国已经决定要打败欧盟这只拦路虎，而不是就此忍气吞声下去，当然这也需要中国的汽车企业都能团结起来。
其实，在我看来，不止是欧洲和美国，要继续推进中国汽车和中国新能源汽车的公平竞争环境，现在也是到了应该及时出台更有力和更有利的政策，对中国国内这个全球最大的汽车市场的重新治理了，其中一个最重要的原则，我认为应该是“贸易策略对等”，即中国应该在汽车产业和市场上采取与美西方国家相对/相同的贸易政策，即市场开放程度对等，贸易保护程度也要对等。
比如，针对美国这样对中国实施了100%关税的国家生产的汽车产品，中国也应该回击其100%关税，针对欧洲诸国中对中国分别实施了17-35%关税的那些国家，中国也应回击其相同的关税，而且，对欧盟诸国还要采取各个击破的对策，分别采取不同的关税标准，对于德国等对中国“关税友好”的国家，中国就应该一如既往地对其开放市场。
其实，在中国产生比亚迪和吉利，以及鸿蒙智选这些优秀的新能源汽车生产商之前，中国就已经拥有了全世界最为巨大的汽车消费市场，现在，我们无论是在美国面前，还是在欧洲面前，都同时拥有市场的技术的双重优势，在如此优势加持之下，现在的美国和欧洲还能针对中国发起如此赤裸裸的霸凌式关税打击，这其实也是中国汽车业的耻辱。
▼参考资料和信息来源▼
●中国能源报《比亚迪首超特斯拉！》
●新浪科技《中国、欧盟双方达成一致，将继续就中国产电动汽车关税问题进行技术磋商》
▼【我谓昆仑】精彩链接▼
●离谱！美西方都懵了，中国突然下水一艘轻型航母，要搞航母舰队？
●印度终于醒悟了？莫迪当面表示全力支持中国，美国这回被冷落了！
