11月8日，随着2024年珠海航展的临近，一架新型歼-10CE战斗机抵达珠海航展现场，该机的编号为9001，垂尾上仅有中国航空工业集团的AVIC标志。国内外媒体普遍猜测，这架歼-10CE战斗机将在航展结束后交付给巴基斯坦空军。
与之前的量产机型相比，这架歼-10CE战斗机进行一些细节上的升级，最显眼的无疑是安装在机腹的非对称交错式双联装挂架，使用这种新型机腹挂架和翼下复合挂架后，歼-10CE战斗机执行空对空作战任务时可以携带2枚近距格斗弹加6枚中距弹以及2个副油箱。
此前，歼-10系列战斗机的标准空对空配置一般为2枚近距格斗弹加2枚中距弹以及3个副油箱，简称“2中2近3油”。或者在机翼下方安装复合挂架，额外携带2枚中距弹，简称“4中2近3油”。虽然上述的“6中2近2油”配置少了1个机腹副油箱，但是带来的战斗力提升却不容小觑。
自2019年起，成都飞机工业集团开始对外推广歼-10CE战斗机，这是歼-10C战斗机的出口型号，而歼-10C是一款国产单发单座多用途战斗机。歼-10CE安装了KLJ-10有源电子扫描阵列（AESA）雷达，改善了电磁干扰环境下的探测和瞄准能力。
据报道，与巴基斯空军现役F-16C Block 52战斗机安装的AN/APG-68(V)9脉冲多普勒雷达相比，安装在歼-10CE机头的KLJ-10雷达提供了50公里到70公里的探测距离优势，可以从更远的距离攻击目标。KLJ-10的超视距能力再搭配上霹雳-15空空导弹，最大攻击距离可达200公里以上。
歼-10A战斗机
自2004年歼-10A战斗机服役以来，歼-10“猛龙”系列战斗机经历了多次升级。歼-10B战斗机于2008年开始服役，安装了更新的无源电子扫描阵列（PESA）雷达、导弹逼近警告系统和DSI进气道设计。
2015年服役的歼-10C战斗机引入了有源电子扫描阵列雷达、改进的雷达告警接收器、卫星通信和数据链路，整体态势感知能力大幅提高。通过比较，歼-10C战斗机的态势感知和探测能力优于其他单发战斗机（如F-16和“鹰狮”）。
2022年，巴基斯坦购买了首批6架歼-10CE战斗机，随后在国庆阅兵式上进行了展示。巴基斯坦空军官员和飞行员（包括中队长奥巴尔）对歼-10CE战斗机在超视距和近距离场景下的性能进行了评估。
奥巴尔指出，歼-10CE战斗机的态势感知、航程和机动性能使其能够攻击距离超过F-16C雷达探测能力的目标。KLJ-10有源电子扫描阵列雷达与霹雳-15空空导弹搭配可提供探测和攻击距离上的优势。
奥巴尔也概述了歼-10CE存在的一些问题，特别是外部挂载能力，他表示这比F-16C等西方战斗机要差一些。不过，最新亮相的歼-10CE战斗机配备了新型的复合材料挂架，这表明工程师们正在努力解决这些限制并提高导弹携带能力。
歼-10CE的成本结构是出口的关键因素，中国制造商将其推销为西方战斗机的可行性替代品，目标客户是那些寻求先进能力而又不想受西方政治条件限制的国家。自从在2019年迪拜航展上亮相以来，歼-10CE一直被宣传为寻求在技术能力与财政限制之间取得平衡的一种选择。
歼-10CE的有源电子扫描阵列雷达、与超视距空空导弹的兼容性以及更新的驾驶舱功能符合中国的国防出口战略。歼-10CE参加珠海航展反映了它在中国军事出口计划中的作用。作为一种技术更新且价格相对实惠的战斗机，歼-10CE为那些希望在预算范围内升级其机队并获得先进防空系统的国家提供了一种选择。
