11月13日，据俄罗斯塔斯社报道称，在中国广东珠海市举办的第15届中国国际航空航天展览会期间，俄罗斯国防出口公司与未公开的外国客户签署了苏-57E战斗机的第一份出口合同，这一消息得到了俄罗斯国防出口首席执行官亚历山大·米赫耶夫的证实。
在谈到此次出口订单时，亚历山大·米赫耶夫向记者表示：“军事技术合作体系将为市场带来新的武器装备和军事硬件，我们已经签署了首批苏-57战斗机的出口合同，这表明国际客户对苏霍伊公司生产的新型战斗机非常感兴趣”。
11月12日，亚历山大·米赫耶夫在一次活动上表示，苏-57完全符合第5代战斗机的所有要求，其主要竞争优势在于实战经验。俄罗斯国防部称，苏-57在俄乌战场的实战中表现出色，该战斗机的特点是配备了强大的武器，以及低可探测性和现代化机载防御系统带来的生产能力”。
值得注意的是，亚历山大·米赫耶夫并未说明苏-57E战斗机的销售合同是什么时候签署的，也没有说明具体的买家，但声明指出的销售数量至少有2架。这从侧面说明，意向合同很可能在珠海航展之前就已经签署，在意向用户观看完苏-57战斗机的精彩表演后才正式签署采购合同。
2019年8月28日，在茹科夫斯基国际机场举行的第14届莫斯科航展上（MAKS-2019），第1架苏-57E的出口演示机正式亮相。同年12月27日，阿尔及利亚的军事门户网站《中东和北非国防》报道称，阿尔及利亚国防部已经订购了14架苏-57E战斗机，但这一点从来没有得到两国官方的证实。
2019年11月17日，在迪拜航展期间，俄罗斯国防出口公司向阿拉伯联合酋长国推荐了苏-57E战斗机，还包括在当地进行联合生产。在上述的第14届莫斯科航展上，俄罗斯还向土耳其推荐了苏-57E战斗机和苏-35SE战斗机，当时恰逢土耳其刚刚被踢出F-35联合攻击战斗机项目。
在谈到苏-57战斗机的出口前景时，俄罗斯联合航空制造公司首席执行官瓦迪姆·巴德卡表示：“购买苏-57战斗机需要排队，长期以来，它一直吸引着我们长期合作伙伴的兴趣”。“排队”的说法直接表示了苏-57才刚刚开始量产，2020年到2021年交付4架，2022年交付6架，2023年交付12架。
虽然俄罗斯空天军计划在2027年底之前接收76架苏-57战斗机的消息已经得到证实，但目前仍然无法确认这个生产目标能否实现。今年8月，位于俄罗斯远东地区的阿穆尔河畔共青城航空工厂启用了新的生产设施，扩大苏-57战斗机的生产规模。据报道，有多个国家对苏-57战斗机表现出了兴趣，其中就包括阿尔及利亚、印度和越南。
2007年，俄罗斯苏霍伊公司和印度斯坦航空有限公司曾联合开展FGFA第5代战斗机计划，以苏-57为基础研制一种新型双座多用途战斗机，但在合作11年后，印度于2018年4月退出了该计划，目前开发自己的AMCA战斗机。2023年11月，俄罗斯联合航空制造公司申请了一种双座战斗教练机的专利，命名为苏-57UB。
苏-57的实战经验非常丰富，远高于其他同代战斗机。从2022年俄乌战争全面爆发开始，苏-57就在乌克兰战场参与各种战斗，主要执行防空压制、空对空作战、远距离精确打击等任务。苏-57主要用于替换苏-27和米格-29，在完成换装后，该战斗机的未来前景还是要取决于出口订单，以俄罗斯目前的经济状况很难进一步支撑起庞大的空军规模。
