11月11日，俄罗斯联合航空制造公司宣布，阿穆尔河畔共青城航空制造厂已经向俄罗斯空天军交付了新一批苏-57战斗机，这是2024年交付的第2批。此前，俄罗斯空天军于9月12日接收了2024年第1批苏-57战斗机，当时俄罗斯军方对战斗机的性能表示满意。
俄罗斯联合航空制造公司首席执行官瓦迪姆·巴德哈就最新交付的战斗机表示：“联合航空制造公司将继续有节奏地履行承诺，其他批次的苏-57战斗机将在今年年底前交付，这些战斗机正处于不同的生产和测试阶段”。
俄罗斯工业界制定了一个雄心勃勃的目标，即在2024年将苏-57战斗机的产量激增67%，预计今年将有20架战斗机服役，而2023年仅交付了12架。虽然这个生产增强计划有点激进，但俄罗斯工业界认为这个目标很有可能实现。
2023年苏-57战斗机的交付数量增加了6架，而2022年只交付了6架战斗机。如果这个计划能够避免进一步延误，那么2024年苏-57战斗机的规模将扩大近一倍，从22架增加到42架，届时俄罗斯空天军将组建第2个航空团。
今年8月，位于俄罗斯远东地区的阿穆尔河畔共青城航空制造厂启用了新的设施，扩大苏-57战斗机的生产规模。苏-57目前的生产规模仅次于苏-34战斗轰炸机和苏-35S战斗机，但是与美国F-35以及中国歼-20战斗机的生产规模相比就相形见绌了。
俄罗斯苏-57战斗机的一个优势是经历过高强度实战检验，由于从2022年初就开始在乌克兰战区作战，苏-57战斗机的高强度作战测试在同代战斗机中无出其右，多次执行防空压制和空对空作战等任务。此外，苏-57还可以在内部或外部携带空射巡航导弹执行一系列精确打击任务，这一点已经多次得到乌克兰方面的证实。
随着俄罗斯逐步淘汰老式的苏-27和米格-29战斗机，以及预期的出口订单，预计到2030年代初期，苏-57战斗机的年产量将扩大到40至50架，甚至可能更多。此前有报道指出，阿尔及利亚已经订购了苏-57战斗机，但并未得到两国官方的证实。此外，印度由于AMCA战斗机持续难产的原因，也对苏-57战斗机表现出浓厚的兴趣。
苏-57战斗机项目的未来前景在很大程度上取决于出口订单的规模，以及俄罗斯空天军未来战斗机中队数量，因为更多的中队可以配备更多的战斗机。俄罗斯空天军对苏-57战斗机在乌克兰战场上的表现是否满意，也很可能对生产规模产生重大影响，正如自俄乌战争爆发以来，T-80主战坦克等许多武器因为出色的表现而受到更多的关注一样。
