车型：2020年英菲尼迪QX50，配置KR20发动机。
行驶里程：30000km。
故障现象：车辆偶尔无法启动，启动后发动机运转正常。
故障诊断：接到车辆后，试车发现故障真实存在，多次启动发动机，发现能正常着车的概率很低。连接诊断仪读取发动机系统是否有故障存储，发现发动机系统有故障码，如图1所示。
通过分析故障码，目前主要排查的点应该在曲轴位置信号这个故障。那么如何快速确定故障点呢？能够引起这个故障的点有可能是曲轴位置传感器故障、传感器线路故障、信号盘损坏或者发动机控制单元问题。想要快速判断此类故障的故障点，目前最高效的工具还是示波器，接着连接好测试线，采集了启动过程的曲轴位置信号传感器的信号波形，波形如图2所示。
通过波形可以很明显看出，波形是存在故障的，那么故障点在哪？是什么原因引起的呢？接着往下分析波形，如图3所示。蓝色箭头所标记的为正常的曲轴位置信号盘的缺齿位，绿色箭头所标记的为故障缺齿位。那么产生该故障的原因就是曲轴位置信号盘发生了形变。通过波形还能清晰地看到发生形变的小齿是正常缺齿位，顺时针数过来的第二颗小齿，如图4所示。
观察故障图片可以明显地看出红色箭头标记出的就是变形的小齿，正好缺齿位顺时针数过来第二颗小齿与故障波形相结合。这就是示波器的魅力，运用好示波器能轻松应对这类故障。
故障总结：修复好形变的小齿，故障解决。示波器是一个非常好用的诊断设备，能够让我们轻而易举地锁定故障点，能够把隐藏的故障点展现在我们眼前。遗憾的是目前会使用示波器诊断的技师凤毛麟角。示波器是一个能让我们更加高效，更加精准锁定故障点的设备。有示波器的技师可能不少，但是能把示波器诊断运用好的不多。所以还是建议大家平常多用示波器，以后才能更好地利用示波器这个工具去创造更高的价值，去更好地提升客户的维修体验感。示波器用多了之后，你会发现，诊断故障时出现的误判也会少了很多。
相关资料：汽车故障案例大全
