车型：2021年奥迪A6L（C8）插电式混动，配置DPMA发动机、0CK变速器。
VIN：LFV2A24K8M3××××××。
行驶里程：8546km。
故障现象：客户进站报修加油时跳枪，无法正常加油。现场验证故障现象属实，加油时频繁跳枪。
故障诊断：对于加油时跳枪这个故障，导致该问题产生的原因主要有两方面：①油箱外部通风系统存在堵塞，一般通过更换活性炭罐来解决；②油箱内部通风系统存在堵塞，只能更换油箱总成。维修技师处理类似问题也比较多，在征得客户同意后在加油时现场验证发现只要断开从油箱出来至油箱关闭阀的管路就可以正常加油（关闭阀位置如图1所示），所以认为是油箱关闭阀N288存在内部卡滞，于是决定更换油箱关闭阀。
先简单了解一下奥迪插电式混合动力车型油箱通风系统与常规燃油车油箱通风系统的差异。
活性炭罐的工作过程：
在纯电动行驶模式下，关闭阀N288封闭通往活性炭罐的排气管，使活性炭罐在电动行驶等情况下不会充满燃油蒸气。因为排气管封闭时受温度影响，油箱内的压力上升，所以油箱排气压力传感器1 G950监控油箱内部压力，相对压力达到30kPa时，传感器通过发动机控制单元促使关闭阀N288打开。此外，该阀门在按下油箱盖解锁按钮时也会打开，以防止在打开油箱盖加油时燃油从加注接管中溅出。
通过对上述原理的了解，我们知道如果油箱关闭阀N288存在内部卡滞确实会导致加油跳枪的故障。
故障排除：更换完油箱关闭阀N288后发现加油时仍然存在跳枪现象，但断开油箱关闭阀N288到油箱的管路后又可以正常加油。维修技师初步判定是新更换的油箱关闭阀N288可能仍然存在故障，在无法确定的前提下请求笔者参与指导。
笔者接手该车后首先用诊断仪检查了相关系统是否存在故障码，结果发现相关系统没有任何故障码。接着现场模拟加油相关操作，发现在按下左前门上的油箱盖开启键后油箱盖可以正常打开，但是组合仪表的显示信息却是异常的（如图2、图3所示）。
此时油箱盖已正常打开为什么会在组合仪表内提示需要手动打开？难道是油箱盖锁止电机V151存在故障。为此查阅了油箱盖锁止电机V151的电路图如图4所示，发现油箱盖电机V151上有4根线，其中3根去往舒适系统控制单元J393相关针脚，另外一根线束在主线束中接地。拆下V151插接器检查相关线路时发现V151的4号接地线对地电阻为无穷大，轻轻一拉该导线已从线束中间压接点断路（如图5所示）。
修复该导线后再次按下油箱盖开启键，此时已恢复正常显示“油箱系统，现在可以加油”如图6所示。再次到加油站现场加油，发现加油跳枪故障已排除。
该车由于油箱盖电机接地线断路，导致油箱盖开启状态无法被控制单元正确识别，所以继续控制油箱关闭阀N288关闭去往活性炭罐的管路，加油时由于油箱无法进行通气进而导致频繁跳枪。
奇怪的是V151的接地线断开后仍然可以正常锁止和打开油箱盖且系统没有产生故障码，说明该接地线主要用于判断油箱盖开启或关闭状态使用。希望本案例能给相关从业者带来一些启发，从而提高维修效率。
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