五年
上一次比 IRONMAN 70.3还是19年的厦门，种种原因导致那场其实没发挥好，留下一点遗憾。后来因为口罩原因国内没有IM系列赛，更没有 70.3 拿 KQ 的优待。
我从18岁开始玩铁三，到现在已经九年，其实我有拿到过 70.3 和 KONA 世锦赛的资格，但因为签证原因没能去成那两场世锦赛；
三次被拒签，好在开哥和罗教练一直在安慰我。罗教练：40周年去不成我们就相约50周年！开哥：如果一开始无法成功，那么请坚持坚持再坚持！（两位前辈对年轻运动员的心理疏导，非常重要）
对我而言，几年前可能确实不是参加世锦赛的最佳时机，不管是身体、心理还是经济方面，我都没准备充分，那时的我都还太稚嫩！
我内心特别渴望参加世锦赛，我想去到更大的平台，去和全球TOP级的选手同场竞技，即使排名稍微落后也问题不大，至少可以让我了解同年龄段的水平。去年其实已经有想拿世锦赛名额的计划（原因留到我今年塔林比完再写吧），而且去年冬训练得特别好，是我这么多年练的最系统的一个冬天；发现与世锦赛暂时无缘后，我便参加国内大型赛事，去年底，去医院做检查，被告知要做个微创手术，术后恢复期得1-2个月，赛季结束真是让我彻底休息够啊…过程很痛苦就不详细展开了🤣身边朋友都知道～
年初我开始恢复训练，我的第一念头还是，冲击世锦赛！显然 24 KONA 又无缘（黄色战袍一直黄是吧），两年一届难绷，不然冲个新西兰世锦赛呢，好像也能给自己一个交代圆梦一下，再沉淀沉淀给 26 KQ 办美签多点积累，哦对 NZ 签证还容易一些。
大家可能都觉得 70.3 世锦赛随便找一场不就好了，顺延都能顺到，我不这么想，对我这样半职业选手来说，我得拿到直通才有意义。恢复三四个月大差不差，于是打开官网选赛，合适的只有五六月份的比赛，想找一场旅途距离近天气又相对凉爽的比赛，韩国固城 IM 70.3 就很不错，能胶衣，上海飞过去也才 90 分钟，消费适中，有 30 个世锦赛名额，参赛性价比很高。
恐龙城
仔细研究过赛事路线，自行车只骑一圈，爬升不多，路线有点绕，跑步三圈，说是有 500m 7% 的坡（苦恼江苏无法跑山适应），我还研究了历届参赛选手成绩，全场前五名的 Strava 我都查了一遍，把他们去年骑跑数据都研究过，感觉好像总体成绩不快，应该是和赛事难易程度有关。那么这场的目标定在分一全五比较合理，还有拿资格。
三项恢复得最快的是跑步，教练也很惊讶我好几周的间歇都跑的很顶，人和装备完美适配。赶在赛前，把自己车上的极致气动装备安装完毕，在家试车的功率/配速，又给我增加不少信心。
这次最大的漏洞 — 没有研究交通和住宿，赶在截止前直接盲报，赛前一个月才发现：
韩国不能租车，不支持大陆护照翻译件，只能选择打车或组委会大巴。
赛场附近无酒店，要住在市区，开车都要20分钟，比赛四个多小时等颁奖五小时。3:30起床 5:00出发 6:30比赛 11点结束 16点颁奖…
好像并没有不热，但也不算很热，官方视频里都在发冰块，冲凉水，但居然能胶衣，神奇。
韩国没法用GoogleMap导航，得用NaverMap（亲测好用），而且科技之后打不开，必须得人到了韩国才能打开这个APP……
参赛名单出来我49号，知己知彼，我把我年龄组所有选手的strava、connect、ins、历史成绩都查了一遍，看看他们最近一些赛事的成绩如何，比你们女朋友还贴心还关心你的状态。感觉正常发挥压力不是特别大，但又查到几个别组泰国选手很快，那就争取保住全场前五吧！
准备好一些参赛物品出发韩国，落地后在研究怎么打Uber，发送半天好像都没有叫到车，我和我妈已经累得不行，直接打了机场出租去酒店，价格和组委会接驳车差不多，13W韩元，没错130000，这个数字都可以在国内买辆车了（釜山机场出发路程一小时多，不是很远）。
我们吃完饭准备去领物，好像依旧叫不到Uber，前台小哥很热情地帮我叫了一辆Taxi，司机看我中国人，打电话给她女儿，对面传来熟悉的中文；我说要去恐龙公园，再预约一个周日早上五点接我们去恐龙公园。这位司机就是我们的全部希望了……下午一民也到了，和我住一个酒店，他去年来过，说还是住在市区比较好，下楼吃喝都有热闹些，赛场旁边只有个又贵又偏的度假村。我又连续下载了三个韩国打车的app，都被卡在注册那一关，没有韩国身份无法注册，还下了DEER共享滑板车也没法注册。
比较搞笑的是一民周六早上去领包往返打的Uber是同一个司机，下午我们一起去存完车回市区，打Uber等了十几分钟，结果还是那位司机来接我们🤣一民：他肯定在做思想斗争，从市区开过来接我们再回市区，而且他是全村唯一的Uber司机。回程我问司机你是不是全村唯一一个，司机说：Only 3！🤣
总结：歪果仁在韩国打车只能路边拦和让当地人帮你叫，我这种I人去了韩国也不得不变E人，都是在主动问路和寻求帮助哈哈。韩国吃饭和住宿都不贵的，饭店、便利店和国内价格几乎一样，住宿我的 VIP 房 530 一晚他们的 260 一晚（感慨：去年组织求礼团队参赛真的很方便，出国比赛最担心吃住行不方便）。
比赛小插曲：海绵宝宝！我们去捉水母吧！
为什么这场水温24.5还可以穿胶衣？而且是强制胶衣。好消息是海水特别清，坏消息是全都是水母，看得一清二楚，游回程特别多，成群结队的，一直都在摸，还真是第一次亲眼见到活水母，摸到的第一个滑溜溜的没反应过来是啥，离我这么近，有一只还亲上了，海游嘴里咸，本来游开水碰到异物就紧张，这种透明漂浮物会让我更恐惧，导致我返程新改的游泳动作全忘了，但我赛后想想还挺有意思，只要不蛰你它还是挺可爱的。
游泳赛道外围还有一圈泳道线，就怕你游歪，简直保姆级服务，而且IM比赛的救生员也是最多的，新手游不动可以随时扒着喘口气。可惜我还损失AWA泳帽一顶，留给水母们玩吧～
起飞减速带、规则意识以及比赛策略
这是我参加这么多场IM赛事唯一一场没有换项包挂钩的转换区，其实有好有坏，好处是这样缩短了换项区的大小，减少换项时间，而且有充足的时间让你把上半身脱掉，其实就和标铁换项一样，他会多给你个篓子，我问过，物品不放在篓子里也不会被罚时（吃一堑长一智，以前这一块被罚过长记性了）。
骑车出发，传统追击环节。赛前和罗教练详细讨论过关于赛事规则，和比赛策略；首先肯定不能电工胶布和塞水壶了，很奇怪的规定无法理解；超车不能跨过中线，就是不能压黄线和开车一个道理，因为你也不知道裁判在哪说不定就在你身后；严禁跟车！跟车距离大于12米，必须左侧超车且25秒内完成。因为我游泳出来晚嘛，肯定有一波游得快的选手在我前面，那超车时就要特别注意时间，要么就是大功率框框踩赶紧超了，要么就大于12米苟在后面；第一个折返，我隐约听到我后面有摩托车轰鸣声，过大弯回头瞟了一眼果然是裁判，很守规矩地超了好几个人到一个缓上坡才感觉到后面没人了，看码表他跟了我五公里🤣
赛后看IM APP，我赛前研究过的同组韩国选手居然是被取消资格，下手太狠了自己人都罚，而且那人还是当地pro，冲线之后各种媒体采访拍照，难绷。
今年IM的裁判好像格外严格，竞技体育，遵守规则是最基本的，请尊重规则尊重对手🫡 漂漂亮亮比完赛。
我看同天凯恩斯的PRO组车上都装了感应器，跟车距离小于12米就会报警，也许有一天分龄组也会用上？
自行车赛段其实特别好骑，对我来讲哈，只骑一大圈，就避免了和后出发或较慢选手的接触，我的前面只有比我快的人，而速度差不太多，不存在谁挡着谁，我只需要关注码表上跳动的数字，还有实时更新的路书（没错我这场比赛看着路书骑的），和路上哪里有坑哪里有减速带及时做出反应就好，在这样条件下我能保持最佳的气动姿势骑完全程，一般来讲很难实现，抬头看路看人、喝水、超车，都会破坏最佳姿势，打乱节奏。自行车功率211W匀速38.9km/h，节能，高效。除了公园旁边的沿海路弯多一些，其他路都很直，铁三车优势尽显。
减速带挺多，我没数但感觉起码有100个…和国内的不太一样，這裡是长弧形的，全速骑过去不会费胎，费人...... 有几个减速带是下坡之后，人和车离地飞起🤦🏻♂️ 结果就掉链条了，单盘必须下车搞了，好像耽误大几十秒。
哦对骑到岛上那一段全程树荫，太阳很大树下风却凉爽。说到天气，这场我比以往比赛多带了一倍电解质，一方面知道会热，得随时充“电”保证续航，另一个在颠簸路面上骑车肌肉晃动得更厉害，更有抽筋的风险，所以我两壶水里都放充足的电解质，还带了盐丸备用，根据自己无数次周末大课训练经验，嘴巴感觉到干的时候，就是缺电解质了！赛后拿车我发现，只带了1.5L水，两壶都还能剩150ml左右，也就是我30度天气骑90Km只喝了1.2L电解质饮料，功率上节能，喝水还节约。（也有可能是我为了不破坏破风姿势不想喝）
按照罗教练计划功率和补给策略骑完，回到换项区数了下大概全场第十，离目标越来越近了。
一半树荫一半晒，肤色都是双拼的
固城的居民都超级热情，跑步一圈七公里，今年人数增多一共一千多人参赛，公园内的赛道边上特别多家属、志愿者，氛围特别好。已经追到分一了，也没有具体数是全场第几，大概第九第十这样，我的策略是前3k保守，压在330W以下，后面看身体的反馈，在前两项落后不多的情况下，跑步才是决胜的关键（又想起4月巴斯太牛了）。
想要跑到终点，就要重视前行的过程，我跟罗教练练了7年，他能非常准确的掌握好训练时长和强度（也就是训练艺术），比如今天是放松跑，那今天就只能跑到这个速度，而隔天的强度课自然就能把自己顶到极限，这样日复一日，循环往复。
换项区刚出来就500米爬墙，我分析过，再累再酸都不能走上去，跑要比走快一倍，即使上坡跑6分，凭借腿长优势下坡把时差追回来，跑出公园后就是一段长缓上坡，没跑一会遇到第一名泰国选手，后面是皮特等一众外籍选手，我心想往年的全场前十都是韩国选手居多，今年怎么突然这么多大PRO了，不慌，好戏才刚开始。
固城这场从19年开始已经举办三届，每年气候都差不多，补给站的志愿者早早准备好冰块冰水，到下午拿完车回来发现冰水还是有的，其实后面，一两点还在跑步的选手更需要降温减轻痛苦，IM的比赛保障完全不用担心。
我基本每个补给站都会拿水降温或者喝掉，拿了冰块就放在后颈，它会自己融化掉，保持身体温度在合理范围内，维持和我训练差不多的配速，但我还是失算了，赛前的搬砖训练都避开太阳在跑步，全一的泰国人完全没必要耐热，他过来甚至会觉得有点凉爽。
跑步第二圈慢慢提速，开始陆续追到前面两个人，具体在哪追到的我也不记得了，我只关注了迎面跑来的选手中跑得比较快的，但我们好像并没有拉开距离，园区内大下坡后大腿酸痛，教练说过这是下坡酸正常现象，离心收缩肌肉损伤比较大，跟跑步技巧没关系，那我要不要放慢点速度？也不行，万一刚被我超过的选手在我后面出发，有个时间差，可不就吃亏了，再难受忍一忍，这还没训练跑得多。以往的参赛经验告诉我一旦你有了放弃的念头，就挥之不去的，大铁时间长会更明显一点。
而且固城这场跑步路段50%都有树荫，在身上浇水蒸发的没那么快，并且好像还没蒸发完就又到下一个浇水点（以我的配速来说），有的人可能不喜欢湿漉漉的，但我就喜欢身上湿透跑步，我夏天训练都会专门备一壶水浇给自己降温用。
最后一圈折返33号跟我打招呼，我想起好像是同组法国选手，骑车把他超了没多久就掉链了。70.3的强度，就是让你不那么舒服，但又可以维持到比赛结束，差不多80-85%的那个区间，觉得226备赛期太久赛程太漫长或者觉得标铁太短拼刺刀太顶，70.3真是不错的选择。
冲线时刻有点激动的，毕竟五年没有站过IM领奖台了，五年间经历很多进步很多，内心的变化还是很大的。这或许是一个好的开端，为八月塔林226注入一针强心剂。
这场的中国选手发挥都不错，一民获得40-44岁组亚军，他去年也是亚军，家超30-34第五，今年初开始中国选手在国际舞台上的成绩来越抢眼，逆风翻盘、全场第一...给了我们太多感动和惊喜。
下午四点颁奖，我的圆梦时刻，年底终于可以去一趟世锦赛了，人生就是确立各种小目标或是中间目标，但重要的是，确立大方向后，之后的每次决定都要和这个大目标有关；也不能把自己已有成就放在前面，让自己以为已经实现了目标，始终要保持一定程度的不足，这样你会知道自己还有更多要做的事情。
那么固城到底适合什么选手来呢，我觉得适合游泳稍快一点的，自行车是铁三车不是TT车的，体重轻或瘦的，在这个赛道会比较占优，固城除了出行不便其他都很巴适！
