2024年11月28日——12月1日以“生存·跨越”为主题的“2024商用车后市场年度大会”在上海颖奕皇冠假日酒店隆重召开。年度大会由中国汽车工业配件销售有限公司与商用车服务网联合主办。年度大会作为国内商用车后市场行业最具影响力的年度盛宴，整个会期汇聚了行业专家领导、整车发动机企业、骨干零部件企业、各地经销商、维修连锁企业、物流大车队、新服务企业和各地汽配商会、汽配城、行业媒体等商用车后市场全产业链近千名嘉宾代表。
本届年度大会学习借鉴北美卡车服务周模式，强化商务洽谈与业务对接的功能，大会以1场主题论坛+1场业务对接会+4场平行分论坛+3场企业专题会的形式召开，同期重磅发布了2024商用车后市场排行榜获奖榜单。
11月30日，年度大会主题论坛，行业专家和大咖进行了精彩分享，以下内容为现场精彩分享。
中国机械国际合作股份有限公司党委副书记、总经理，中国汽车工业配件销售有限公司董事长张力女士为大会致欢迎词。张总表示，年度大会通过主论坛、平行分论坛、企业专题会、业务对接会，以及展览展示、企业研学等多种丰富的形式，分享行业的趋势与创新模式，助力企业巩固朋友圈，扩展生态圈，强化多方交流合作，为企业拓展业务、拓展行业资源赋能，为产业链各方呈现了一场思想交融与碰撞的饕餮盛宴。
中国汽车维修行业协会会长张延华先生为大会致辞。张会长强调，我们要始终牢记国之大者，立足商用车后市场，加强服务创新，推动技术创新，加强人才培养，强化行业自律，推动规范发展，推进数字化转型，推动供应链整合协同，实现绿色发展。埋头苦干，勇毅前行，为加快建设“交通强国”，奋力当好中国式现代化的开路先锋做出新的更大贡献。
中国汽车工业协会专务副秘书长、后市场分会秘书长许海东先生为大会致欢迎词，并做“汽车产业链进入协同创新发展新阶段”的报告。许秘书长表示“理解供应链模式差异，才能正确选择。理解协作才能创新”。
国家信息中心副主任徐长明先生做“2025年商用车市场趋势分析”的报告，徐主任表示未来商用车市场有三个机遇：一是出口与国际化；二是新能源商用车市场；三是燃气车市场。徐主任强调，这三个机遇摆在眼前，抓住哪个都不容易，机遇与挑战并存，要积极应对。
中国电动汽车百人会副秘书长教授级高级工程师师建华先生，做主题为“新能源商用车发展趋势及后市场机会”的分享，师秘书长表示未来商用车后市场重心将围绕新能源化和智能化发生重大变化，机遇与挑战并存。
中汽中心中汽政研国际化研究部高级总监沈庆先生做主题为“我国商用车出口现状及相关建议” 的分享，针对出口市场，沈总强调，一要优化资源配置，加强协同合作，共建汽车产业新生态；二要合理开展海外投资，防止海外扎堆；三要发挥智库作用，共享研究成果，共筑汽车产业新未来。
罗兰贝格副合伙人林运先生做主题为“欧美商用车后市场发展路径分析与借鉴”的分享，林总表示世界一流整车企业在后市场的收入占比在集团业务中可达20%至30%以上，并详细分析了企业布局规划和实施路径，给国内企业带来了经验参考。
运联智库联合创始人王阳先生做主题为“物流细分行业的场景和未来”的分享，王总表示物流市场产业的不断细分与组织的规模化正在同时发生，这对行业而言充满了挑战。
一汽解放后市场公司销售部副部长张行先生做主题为“一汽解放保外备品市场探索”的分享。张总表示解放后市场公司被集团定位为利润中心，将聚焦保外备品、金融保险、二手车、生态产品，四赛道开展业务布局，其核心是保外备品，这将给行业同仁带来新的机遇。
广东奥克莱集团有限公司总裁邵双喜先生做主题为“ 供需双向发力，电池行业“强势起跑” ”的分享。邵总表示目前改装后市场及主机配套带外挂空调市场持续增量，未来6年复合年增长率为6.4%。
江苏艾德露环保科技有限公司董事长朱秀峰先生做主题为“以线上革新线下，江苏艾德露的超级链主思维”的分享。朱总表示行业正在经历的变革和转型，用户需求和用户痛点不断变化，卡友需要的不仅仅是产品，更需要一个全方位的解决方案与服务，艾德露的超级链主思维，将赋能行业。
汽配云CEO赵建国先生做主题为“未来已来，AI重塑世界！”的分享。赵总表示AI时代，未来以来，工作和生活你都可以大胆想象，汽配云助理小云，可以帮助企业实现智能化、系统化运营和管理。
邦邦汽服副总经理张立伟先生做主题为“聚焦新质生产力，打造高品质、集成化供应链新生态”的分享。张总表示新质生产力将成为汽车后市场高质量发展新动能，邦邦汽服已构建了“共建标准、共建能力、共同成长、共享收益”汽配新质生产力，赋能汽配商高质量发展。
浙江博胜总经理陈小宏先生做主题为“商用车后市场配件供应链的逻辑本质”的分享。陈总表示，产业互联网核心理念是线下打造流量入口，线上线下一体化提升效率；服务赋能，提高各级合作主体链接粘性。而当今市场的竞争不是企业与企业的竞争，而是一条供应链与另一条供应链的竞争。
近两年的汽配经销商市场，都深陷“内卷”的泥潭中，大部分企业都在讲“生存不易”，但其中也不乏一些做的好的企业，取得了逆势增长的好成绩，以“内卷是困局还是机遇”为主题的经销商圆桌对话环节，汽配云市场总监钟珺琦女士作为嘉宾主持，与运通国联集团总经理赵丁华先生、天津通兴董事长蒋昌军先生、河北沃弘董事长陈广峰先生、成都新方正总经理徐智超先生进行了思想碰撞，为行业同仁提供了参考建议。
麦卡斯董事长马耀辉先生做主题为“货运安全大模型，重塑后市场新秩序”的分享。马总提出：在这个内卷无底线的环境下，要寻找“站着挣钱”的体面，并给出了方向：产业链上下游企业要转变角色定位，打造产业联盟，重构竞争壁垒。
维保业务是卡车全生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一，但目前维保市场正处于大变革时期，整车厂、维修连锁企业、平台型企业都在探索维修市场发展模式，在维修企业对话环节，商用车服务网顾问闫卫东先生作为嘉宾主持，与对话嘉宾福田汽车后市场生态事业部吕培源先生、玉瑆科技董事长周惠雄女士、星威科技集团副总裁綦军先生、港华连锁总经理徐显月女士、高山汽修救援副总经理彭海洲先生、三兄弟董事长李德鹏先生、友备养车总经理杨天柱先生进行了探讨。
华冷共创（杭州）供应链有限公司董事长赵永金先生做主题为“商用车冷却系统市场分析及新品发布”的分享，从专项配件市场，给行业代表带来了新商机。
商用车服务网高级顾问赵艺林老师为大会做总结发言，赵老师强调“卷要卷出价值，大家不妨把卷当作一个哲学来问题来看，而在目前经济下滑的情况下，有很多问题都应该属于哲学问题。希望大家今后多用这种哲学观点看待今天复杂的经济问题，然后大家共同努力、跨越式去发展，去求生存。物竞天择，适者生存，明天会更美好”。
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