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一、项目概况
1.1工程概述
本工程从xxxx变电站110kV出线构架起，至xxx变电站110kV出线构架止。新建线路路径全长2×5.5公里，其中2×4.0公里采用架空方式；2×1.5公里采用电缆架设。导线采用JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线，其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。本工程架线施工采用张力放线，根据跨越点的有利地形（见下图），高速公路两侧都为高山，尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米，高18米，宽7米的山包，已然是天然的跨越架。考虑到现场的地形情况，计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。![]()
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1.2 跨越高速公路设计数据
本工程N10-N11档内跨越××高速公路，N10-N11档距长度290米。跨越××高速公路交叉角度70度。N10塔型是1D10-SDJ，呼高18m，N11塔型是1D10-SDJ，呼高21m。跨越位置在××高速 S66 K163+500車子段 处。N10跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离140米、N11跨越塔边缘至高速公路排水沟最小距离80米，架线后线路导线最低点距高速公路净空距离68米。![]()
1、设计气象条件：
2、导地线
本工程导线采用JL/G1A－300/25型钢芯铝绞线。地线三跨段采用两根OPGW-48B1-90复合架空地线，其余段采用OPGW-24B1-90复合架空地线。其技术参数如下：
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3、导、地线防振锤
本工程导线及地线均新型节能预绞丝FDNJ型防振锤进行防振。防振锤采用等距离安装。
防振锤安装个数与档距关系及安装距离见下表：
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4、绝缘子
按照初设批复，以及本工程荷载条件校核，确定本工程绝缘子采用U70BP/146D、U120BP/146D型防污绝缘子。
根据初设批复，确定本工程导线耐张串采用U120BP/146D防污型绝缘子、悬垂串、跳线串均采用U70BP/146D防污型绝缘子，导线绝缘子悬垂、跳线8片成串，耐张 9片成串。根据《110～750kV架空输电线路设计规范》(GB50545)的要求，本工程所取空气间隙值如下表：
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注：对操作人员需要停留工作的部位，带电作业另考虑人体活动范围0.5m。
1.3 跨越施工方法
本工程架线施工采用张力放线，根据跨越点的有利地形（见下图），高速公路两侧都为高山，尤其是跨越点处高速公路中间不是绿化带而是一段约长100米，高18米，宽7米的山包，已然是天然的跨越架。考虑到现场的地形情况，计划采用在高速公路上方架设两段封闭网保护的方式进行不封道跨越架线施工。1.4 施工工期
架设主承载绳和封网：××年××月××日-××月××日。导地线展放：××年××月××日-××月××日，完成导地线展放工作。拆网和拆除主承载绳：××年××月××日-××月××日，完成封闭网拆除工作。1.5 建设相关单位
工 程 名 称 ：××110kV线路工程（架空部分）二、施工组织
2.1 施工组织措施
小组工作负责人：xxx——负责工程的施工安全、工期及人员组织、调配、协调、车辆使用具体工作安排等工作，合理安排本队的施工力量，安全优质地完成施工队的施工任务。小组技术负责人：xxx——负责工程的施工技术措施的监督实施工作。小组安全员：xxx——负责工程的施工安全及安全措施的监督实施工作。小组协调员：xxx——负责跨高速公路小组工程的协调联系工作，确保施工的正常进行。由于高速公路车流量大，车速较快，搭设难度较大，施工量较大，安全风险大，所以各方面人员要严格遵守方案和要技术措施要求，精心组织、精心施工。![]()
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