新能源货运车·商业险
今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。国家金融监督管理总局曾经在年初印发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求大型财险公司“积极承保新能源车商业保险，确保实现愿保尽保”。
新能源货车投保难在哪里?保险公司为何拒绝承保新能源货车商业险?一边是车主保费高，一边是险企承保亏，这样的两难局面如何破题?
2023年新能源车险承保
亏损67亿元
沈阳多数保险公司
不承保新能源货车商业险
记者和李先生一起随机来到一家大型保险公司的门店，一进门工作人员直接告知，新能源货车上交强险都要层层上报，商业险一概不保。
保险公司因利润不承保
车辆驾驶风险陡增
不仅是门店，一位与李先生有多年合作关系的保险公司工作人员坦言，他们也想出单赚钱，但全省的新能源货车都有上险难的问题。这位工作人员表示，今年行业对新能源货车的审核突然变严，主要是因为作为新生事物，新能源货车此前产品设计经验不足，今年赔付率太高。
保险公司工作人员：今年突然整个行业都是这样的情况，去年没保也不知道赔付是多少，预估的赔付，结果赔得太多，所以今年全给限制住了。将来肯定得统一解决，存在风险太大了。
保险公司考虑利润不承保就能规避风险，但行驶在路上的司机风险陡增。
沈阳一家货运租赁公司负责人 魏先生：现在可以说，保险是这个行业沉重的负担。现在有100多辆车，商业险比例占到一半，其他的份额我们变相走了统筹。这种形势发展下去，它的不确定性太强了，不知道来年会是什么情况。我们只能把一部分新能源电车淘汰。
虽然魏先生打算把新能源货车卖掉规避风险，但二手车商却也不敢再接。
二手车商 贾先生：如果我去交保险，第一是交不上，第二如果是找人交上了，保险费甚至都达到车价的一半还要多。一是收的时候没商业保险，二是卖的时候没保险，太难了。
记者：新能源二手车基本上在货车这方面，销售停滞了?
二手车商 贾先生：停滞了，特别少。真要是有事故，后果不可预测，所以客户也不认。
新能源车投保难
物流电车买保险被拒
新能源货车保费贵
根源是赔付率高
新能源私家车
有没有遇到类似问题?
通过刚才这几个案例，大概能明白一个逻辑：从投保方来说，新能源货车投保难，一是愿意承保的保险公司非常少，二是保费贵。而对于保险公司来说，赔付率高是根本，“电池是修还是换”，这是个专业问题，保险公司目前也很难有明确的答案。
中国汽车流通协会专家委员会委员 章弘
三是保险公司商业险并非强制，保险公司可以选择不承保。
专家：保险公司对电池损坏鉴定
没有话语权
