近期，美媒纷纷报道，美国正着手与日本及韩国的造船企业携手，旨在通过低成本造船策略，以应对中国造船业的强劲竞争。不过，这其实凸显了美国造船业多年累积的深层次问题。
美国造船业衰败与寻求合作的背后
首先我们要知道，目前美国攻击潜艇舰队中约有三分之一处于停用状态，维修工作更是滞后了20年。其根本原因是在上世纪80年代，美国取消了对造船业的大部分补贴，因为这一做法与当时里根政府所奉行的自由市场经济背道而驰。另一重要因素便是行业整合，美国减少了对技术、工厂设备和工人培训等方面的投资，所以导致美国造船厂的竞争力和产能全面下降。
不难看出，美国现在包括造船业在内的制造业已经呈现出了“空心化”态势，所以美国想要重启生产线，就要拉上“小弟们”来助阵。
但是呢，根据美国法律规定，美国军舰必须在国内建造。也就是说维修的时候美国可以把船只开到日韩家门口，但是想要合作造船，日韩必须要在美国本土建厂投资。由此可知，所谓的“低成本”，无非就是花日韩的钱，用日韩的人，造自己的船。
是不是听起来讽刺之极！有消息称，美国海军4万吨级的后勤支援舰“沃利·施艾拉”号已经进入韩华海洋的巨济造船厂进行维修，并且韩华早在今年6月又花费了1亿美元收购了美国费城造船厂。
好一招“借鸡生蛋”，妥妥的两位“小弟”即将变“奴隶”。
此时日韩心中肯定认为，美国主动去找他们合作，是技术上大哥的认可，同时也能借美国之势，提升一番国际口碑。
这不，韩媒把此次舰艇维修描述为“最高级别”的船厂维修业务，声称“只有原制造商或值得信赖的企业才能承接这样的业务”，话里话外透露出与美方达成合作的兴奋之情。
怕是在美国人心里此时只是想日韩赶紧的把钱投过来，赶紧把船厂建好，赶紧把生锈的舰艇恢复战斗力罢了。
在外界看来，以日韩目前的技术来说，最多也只能做做基本的培训以及军舰养护维护工作，想要提升美国造船产能，压根就是不现实的行为。
美战略部署与日韩扮演的角色
其次，众所周知，之所以美国可以实现全球的战略部署，除了遍布的美军基地，其很大程度上依赖一众的航母战斗群。但是，随着美国航母服役时间长，维护成本增加，后续新建航母又不能及时补充，美国的全球战略势必会受到影响。
这从最近这段时间美军的部署可以看得出来。之前，美军在西太地区都部署有航母战斗群，但随着中东战事紧张，加上部分航母需要返港维护，美军不得不将原本在西太部署的航母调往中东，导致出现了西太地区的战略真空。为了弥补，美国把日本推向了前台，由日本出云号准航母做为指挥舰，领衔五国军演。
就在今天，日本“涟”号驱逐舰就带着澳大利亚“悉尼”号驱逐舰和新西兰“奥特亚罗瓦”号补给舰过航台湾海峡。这既是美国针对中国海军力量的一种所谓“战略威慑”，也让我们看到美国正在努力培育“代理人”来围堵中国，一个个的“傀儡”正成为美国的“反华先锋”。
除此之外，《日经亚洲》报道称美国“普雷布尔”号驱逐舰，于22日从美国圣迭戈出发前往日本横须贺海军基地。据悉，“普雷布尔”号是美国唯一一艘装备高能激光武器的舰艇，并且集成了光学眩目器和监视系统（HELIOS），可用于击落无人机和导弹。舰载激光器或定向能武器有望在美国未来的战争中发挥“关键作用”，尤其可用于对抗无人机群和反舰导弹。
不难看出，美国军舰停靠在日韩港口进行维修，可能还有一层目的，就是借助维修保养之名，加强在日韩地区的军事存在和影响力。
这些军舰不仅可以作为展示美国军事实力的“活广告”，还可以作为美国在该地区执行军事任务的“前哨站”。一旦发生紧急情况或需要进行军事干预，美国可以迅速调动这些军舰，形成有效的军事威慑和打击能力。
所以说，美国此举到底是合作“造舰”，还是合作“犯贱”，我们需要心里有数、做好预防。
国际舆论的炒作与“中国威胁论”
美国一直在国际上渲染“中国威胁论”，常务副国务卿库尔特·坎贝尔更是反复叫嚣称中国是美国“史上最大的挑战”，并借此鼓吹加大对美国造船业的投资。
在全球军事格局的深刻变化中，特别是随着中国造船业的迅速崛起，美国海军正面临前所未有的压力。为了应对这一挑战，美国不仅加大了对本土造船业的投资，还积极寻求与盟友的合作，以重振其造船业并满足海军日益增长的需求。在这一背景下，日韩两国成为了美国的重要合作对象。
然而，事实胜于雄辩。中国造船业的崛起是基于自身实力和市场需求的结果，而非对任何国家的威胁。相反，中国造船业的发展为全球航运业和海洋经济注入了新的活力。
但美国不仅单方面发起针对中国海事、物流和造船业的301调查，试图以这种方式遏制中国造船业发展并提升美国本土造船实力，还拿中国制造的起重机做“文章”，声称这些起重机装备了能够记录和追踪货柜出发地与目的地的精密传感器，可能被中国远程控制，在关键时刻 “罢工”，导致美国港口瘫痪和物流链中断；还担心起重机可能被设计有 “后门”功能，如同“特洛伊木马”般可以执行“秘密任务”。
而这些凭空捏造、恶意抹黑的指控，却是美国自己长期利用技术和设备盗窃他国机密的 “黑历史”，如今又将类似的帽子扣在中国头上，简直是无稽之谈。
最后，无论这次美国出于什么目的与日韩合作造船维修，都难以掩盖其背后的战略焦虑与短视行为。此外，客观上中国的发展是不可阻挡的历史潮流，中国造船业的崛起是中国经济发展和科技创新的必然结果，也是全球产业链分工合作的充分体现，美国仅凭揩小弟油水、耍耍阴招就想实现超越，那就是白日做梦。
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