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首个盾构区间双线贯通！
无锡地铁5号线传来最新消息
今天
随着直径6.4米、总重420吨的
“争先1号”盾构机
刀盘旋转出洞、精准进入托架
无锡地铁5号线
永丰路站至健康路站区间右线隧道
盾构机顺利接收
标志着全线首个盾构区间实现双线贯通
线路介绍
“今天，无锡地铁5号线永丰路站至健康路站区间右线隧道盾构机顺利接收，标志着全线首个盾构区间实现双线贯通。”无锡地铁建设有限责任公司项目工程师石少春介绍到，“无锡地铁5号线全线设站24座，均为地下站，预计投入盾构机27台，共需掘进23个区间、46条隧道，目前已始发6台次盾构。”
地铁5号线永丰路站至健康路站区间右线隧道全长约496米，线路出永丰路站后沿红星路道路敷设，下穿耕渎河及纳新桥，侧穿通扬派出所后到达健康路站。
中铁十九局地铁5号线土建04标项目总工张强介绍，“为确保盾构区间安全掘进，现场采用‘同步注浆+二次注浆’加固土体，控制地表沉降及管片拼装质量，并创新应用‘出土量实时监控’和‘盾尾间隙实时测量’两项技术措施，精准、快速量测隧道出渣体积，保证了隧道动态压力平衡，精准掘进实现盾构‘零失误’施工。”
随着天气的转凉，无锡地铁在运营时间内所有通风空调系统全部处于开启状态，所有高架站均设有空调候车室，同时，客服中心的“幸福百宝箱”还准备了暖宝宝，供有需要的乘客免费取用，此外车站“爱心驿站”还备了热水、纸杯，为来往的市民提供温馨、舒适的休息场所。
与此同时，无锡地铁列车的“座椅加热”也如期上线！当外界温度＜8℃或客室温度≤16℃时，空调启动制热模式，座椅加热器也会开启“电暖气”，其“暖意”是从座椅下方的电加热装置传导至不锈钢座椅上，且座椅各处都“均匀受热”，解决了车厢“座椅凉”的问题，提升了市民乘车的舒适性。
若大家在乘坐地铁遇到紧急情况时，车站站台设有紧急电话，大家可通过按压按钮立即与车站值班人员通话，车站人员将及时处理现场紧急情况。
地铁列车的每节车厢内均设有紧急报警器，当发生紧急情况，乘客可使用紧急通话器与司机联系。首先打开红色保护盖，按压内部按钮，通话指示灯亮即可与列车司机进行通话。
为了进一步优化地铁信息系统，近日，无锡地铁对线网“LCD动态地图显示屏”界面也进行了上新、升级。
4号线动态地图显示屏升级后，界面布局全面优化，增加了下一站站内设施分布情况。乘客可以通过动态地图屏提前看到下一站站台洗手间、电扶梯、楼梯、无障碍电梯对应的车厢位置，以及站厅出入口、无障碍电梯具体分布情况，极大提高乘客的出行效率。
此次升级进一步优化了动态地图屏在紧急情况下的显示内容。当列车车门出现故障时，故障车门上方的显示屏会提示“此门故障，请从其他车门下车”信息，确保乘客能够及时做出反应，避免耽误行程。
2号线的动态地图显示屏位于每扇客室车门的上方，具备综合信息指引功能，可帮助市民乘客了解自己所处的位置以及如何到达目的地。市民可通过显示屏界面了解列车开行方向与线路信息，列车即将进入站点时，显示屏还能显示开门信息、到站信息、换乘站点信息、车站内出口、卫生间、电扶梯、无障碍电梯位置等。
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