老铁们，听说了吗？全新换代哈弗H9柴油版要来了！这可是不得了的好消息啊！作为一名资深的汽车评测人，我第一时间就为大家带来了这款硬派越野的最新情报。
首先，让我们来聊聊这款车的外观。
说实话，它跟汽油版长得一模一样，就是那种方方正正的硬汉风格。
车头高大威猛，棱角分明，就像是一头蓄势待发的猛兽。
那个矩形进气格栅，配上金属横条中网，简直帅呆了！两侧的外方内圆大灯，给人一种复古yet时尚的感觉。再看看那突出的前杠，魁梧大气，一看就不好惹。
再来说说它的身材。
长宽高分别是507019761930毫米，轴距2850毫米。
这尺寸，妥妥的大块头啊！而且你们知道吗？它的A柱可是采用了39.3度的黄金迎风角设计，这可不是为了好看，而是为了降低风阻，提高燃油经济性的。
说完外表，咱们再来聊聊内在。空间方面，绝对是够大够宽敞。
后排空间超级赞，我这个180cm的大个子坐进去，腿部空间还能留出两拳的距离，简直不要太舒服。
后备厢更是给力，常规状态下就有791升的容积，要是把后排座椅放倒，那空间简直就是个小仓库，纵深能超过1.6米呢！
内饰设计也是很有特色。
整体风格硬朗，线条以直线为主，很符合越野车的气质。
中控台采用T型布局，配备了全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，看着就很高级。而且，为了方便越野时操作，很多功能都保留了物理按键和旋钮，这点我给满分！
不过说实话，内饰材质表现只能说中规中矩。
虽然门板内侧、扶手区、座椅等位置都用了皮质包覆，但总体感觉还是差了那么一点点高级感。
不过，考虑到它是一台硬派越野车，这点倒也能接受。
（建议在此处插入内饰图片）
下面我们来聊聊重头戏——动力系统！这款柴油版哈弗H9搭载了一台2.4升涡轮增压柴油发动机，最大功率137千瓦（186马力），峰值扭矩高达480牛·米！这扭矩比汽油版大了不少，而且只要1500转就能达到最大扭矩，这可是柴油动力的独特优势啊！
传动系统方面，匹配的是长城自研的9速手自一体变速箱。
最高车速能达到170公里/小时，而且油耗表现相当出色。
WLTC工况下综合油耗只有8.9升/百公里，比汽油版整整低了1.8升，这可是实打实的省钱啊！
越野能力方面，新车配备了TOD智能四驱系统+Mlock机械锁止的适时四驱系统。
虽然入门版只有低速四驱和蠕行模式，但顶配车型可是标配后锁的，前锁还能选装，越野能力绝对杠杠的！
接近角31度，离去角26度，空载最小离地间隙224毫米，最大涉水深度800毫米。
这些参数已经相当不错了，虽然离去角稍微低了点，脱困时可能会刮到后杠，但总体来说越野能力还是很强的。
说到底盘悬架，哈弗H9采用了非承载车身结构，前悬是双叉臂独立悬架，后悬是多连杆式整条桥非独立悬架。
这种设计不仅行程大，强度高，而且越野性能也相当出色。
最后，我们来谈谈这款车的一些特殊之处。
大家都知道，柴油车在极寒天气下可能会有启动困难的问题。
但是哈弗H9的工程师们显然已经想到了这一点。
他们给车辆配备了预热系统，据说能满足零下30度极寒天气的启动需求。而且，新车还会配备850W大功率风扇，甚至可以选装硅油风扇。这些设计都充分考虑到了在严寒地区使用的需求，真的是很贴心了。
总的来说，这款全新换代的哈弗H9柴油版，无论是外观、内饰、动力还是越野能力，都展现出了不俗的实力。
尤其是它的低油耗和强劲扭矩，相信会吸引很多越野爱好者的目光。
那么问题来了，各位老铁们觉得这款车怎么样？你们会考虑入手吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论！
