本田雅阁,一个让人又爱又恨的名字。
作为一名老司机,我开过不少车,但这辆车总能勾起我复杂的情绪。
先说说外观吧。新一代雅阁摒弃了前代那种浮夸的设计,改走简约路线。
前脸的进气格栅缩小了,侧面告别了轿跑风,尾部灯组也变得更内敛。
整体看上去,就像是个从小鲜肉蜕变成大叔的中年人-不再那么引人注目,但更有成熟男人的魅力。
尺寸方面,新雅阁可以说是"长高不长心"。
车长直接奔着5米去了,看着威风凛凛的。
但轴距还是那个老样子,2830mm说多不多说少不少。
跟福特蒙迪欧那2.9米以上的大长腿比起来,还是差了点意思。不过话说回来,雅阁的后排空间一向不差,即便是大个子坐进去也不会觉得憋屈。
内饰嘛,本田的一贯作风-实用为先,花里胡哨免谈。
对称式中控台,12.3英寸的中控屏,10.2英寸的液晶仪表盘,看着是不小,但在当下动不动就上15英寸大屏的年代,还真有点"小家子气"的感觉。
说实话,看到丰田新凯美瑞都用上了高通8155P芯片,我还真以为本田也会跟进呢。
结果啥都没变,着实让人有点失望。
动力系统倒是老样子-1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱。
192匹马力,260牛米扭矩,0-100km/h加速8.6秒左右,在同级别里算得上身手不凡了。
不过说真的,作为一款中级车,用CVT变速箱多少让人觉得有点掉价。
但转念一想,这玩意儿开起来是真舒服,特别是堵车的时候,那叫一个平顺。再说了,油耗才是真爱啊-WLTC综合工况才6.6L/100km,实测也就8L左右。还能加92号汽油,这年头能省一点是一点啊!
说到省钱,咱们不得不聊聊雅阁的价格。
官方指导价是从17.98万起步,顶配到23.88万。
但兄弟们,谁还按指导价买车啊?现在行情是入门款直接降4万多,13万出头就能开回家。顶配也就19万出头,这价格,真的是良心价了。
横向对比一下同级别的车型,比如大众迈腾、丰田凯美瑞。
迈腾的做工和驾驶质感确实更胜一筹,但价格也普遍要高个两三万。
凯美瑞在舒适性和可靠性上可能略胜雅阁一筹,但动力表现就差了点意思。综合来看,雅阁在价格和产品力的平衡上做得相当不错。
不过,雅阁也不是没有争议。
有些车主反映CVT变速箱在高速行驶时会有些噪音,还有人吐槽内饰设计太过保守。但话说回来,买车不就是为了用吗?实用性才是王道啊!
对了,说到实用性,不得不提一嘴本田的品牌故事。
本田创始人本田宗一郎可是个传奇人物,从自行车装机起家,到后来成为汽车巨头,这哥们儿可没少折腾。
他有句名言:"与其完美地失败,不如不完美地成功。
"这话放在雅阁身上,简直再合适不过了-它可能不是最酷的,但绝对是最顾家的。
展望未来,我觉得本田还是得在智能化和电动化方面下点功夫。
现在新能源车市场风起云涌,传统燃油车manufacturers不能坐以待毙啊。
不过话说回来,本田在混动技术上一直很有两下子,相信未来的雅阁在这方面会有更多惊喜。
总的来说,2025款本田雅阁就是那种不招人烦、不惹人爱的好男人。
它可能不会让你在朋友圈里炫耀,但绝对能在柴米油盐的日子里给你安全感。
13万多就能买到这么一台近5米长、192马力、油耗8L的中级车,而且还是有口皆碑的本田品质,说真的,很难不心动啊!
最后,我想问问各位:如果是你,会为了省钱选择这款稳重的雅阁,还是宁愿多花点钱去买台更有个性的车型呢?欢迎在评论区留言,咱们一起聊聊。
