1月26日，小米汽车宣布，已和13家运营商达成充电补能网络合作，超102万根充电桩入驻“小米充电地图”。业内专家表示，此举有助于小米汽车精简成本，专注核心业务创新。另外，在春节前夕公布补能网络合作信息，也有助于进一步提振用户用车信心。
小米汽车充电补能网络宣传图
小米已与运营商和“蔚小理”
达成充电补能合作
“开小米SU7回家过年的朋友举个手，我们和13家行业内优质运营商达成充电补能网络合作。超102万根充电桩入驻小米充电地图。便捷高效的充电服务网络，助你长途出行不焦虑。”1月26日，小米汽车通过官方微博等平台发布上述消息。
小米充电地图目前已经囊括80万根以上的直流快充桩，覆盖城市超过360个，覆盖高速服务区超过88%。
除了与运营商达成充电补能网络合作外，2024年12月，小米汽车还与“蔚小理”（蔚来、小鹏汽车、理想汽车）开启了充电补能网络合作。此次合作意味着，超14000根蔚来充电桩、超9000根小鹏充电桩、超6000根理想充电桩，入驻小米充电地图，支持在充电地图中实时查看动态数据。不过，三家的权益还是略有差异，理想汽车仅部分充电桩支持小米汽车App扫码充电，小鹏充电桩则支持即插即充服务。
在自建补能网络方面，小米汽车此前虽有布局，但并未大面积推进。在2024年3月，小米集团董事长雷军在小米汽车的发布会上宣布，小米汽车正在建设自己的超级充电网络，首批在北京、上海、杭州等城市逐步推进，采用600kW液冷超充方案。
不过在2024年8月，雷军透露，虽然小米已经建立了一些充电站，但目前还没有大规模建设的计划。目前国内的公共汽车充电桩数量已经足够。
雷军当时还指出，小米当前的首要任务是专注于汽车制造，致力于使小米SU7成为与公共充电桩兼容性和便利性最佳的电动汽车。除了公用充电桩外，小米还推出了家用充电桩，号称“一键开盖，即插即充”，同时支持OTA升级。
业内专家表示，小米汽车和友商达成充电补能合作，对小米汽车而言，意味着即时网络扩容瞬间获得覆盖广泛的充电设施，避免冗长的基建周期，确保产品投放初期即享有优质配套。精益运营有效规避重复投资风险，专注于核心业务创新，精简成本架构，确保资源分配最优化。
目前，已经有多家新能源车企向外部开放自营充电桩的运营。2023年4月，特斯拉宣布，正式在中国面向部分非特斯拉品牌电动车试点开放充电站，首批包含10座超级充电站、170多座目的地充电站。到2024年，特斯拉可共享的超级充电站数量增加到450多座，目的地充电站增加到350多座，覆盖200多个城市及地区。蔚来也已和小鹏、吉利银河、极氪、长安深蓝等10余个汽车品牌达成互联互通合作，接入第三方充电桩超过102万根。
1月25日，雷军驾驶小米SU7璀璨洋红配色版新车直播
1月25日亮相的小米SU7璀璨洋红配色版实车
小米汽车瞄准30万辆“新目标”
小米汽车近期动作频频。2025年1月1日，雷军公布小米汽车2024年全年成绩单：小米汽车在2024年交付已超过13.5万辆，2025年交付目标为30万辆。“新的一年里，我们将持续扩充产能，保障交付。”
另一方面，小米汽车2024年12月新增50家门店，目前全国58城已有200家门店，基本覆盖全国。根据计划，2025年1月将新增16家门店，预计覆盖呼和浩特、洛阳等6座城市，同时另有29家小米汽车服务中心与授权服务中心开业。
产品方面，2024年底，采用“前1后2”三电机方案的小米SU7 Ultra（原型车）刷新纽北赛道新纪录，而其量产车则大量延续原型车的设计，包括全车碳纤维轻量化处理，以及更激进的空气动力学套件，外加更高性能的减震＆刹车系统等，官方预售价为81.49万元。
另外，继小米SU7之后，小米汽车品牌第二款车型——小米YU7官图也已经曝光，预计该车会在2025年年中正式上市，有业内专家表示，从定位来看，新车型售价区间可能在25万元—40万元。
作者：俞立严
