新能源车用高性能齿轮钢替代进口
随着汽车轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化趋势，对新能源车用高性能齿轮钢的研究开发与生产制造技术提出了迫切需求。新能源车用减速器额定扭矩远高于普通燃油车的扭矩，且承受瞬间高转速带来的冲击及正反转影响，其高温渗碳温度由普通齿轮的930℃以下提高到了960~1000℃，且因消费者对舒适性的需要而提出齿轮静音的要求，为此亟需开发满足大扭矩、低变形、高疲劳寿命，且适于高温真空渗碳使用要求的齿轮钢，即窄淬透性带宽、高纯净度、高均匀性及高温奥氏体晶粒稳定等。
宝特长材协同钢管条钢事业部销售部（商贸公司）、制造管理部部和中央研究院长材所组建专项团队。团队联合新能源汽车主机厂、零部件供应商，以及供应链上下游加工制造企业，对产品的变形、晶粒度、末端淬透性、抗疲劳强度等数据进行全面分析，深入研究齿轮钢的高淬透性、高强韧性、高温晶粒度稳定性、高疲劳性能等机理，通过实验和现场试验性生产不断完善产品生产工艺，逐步提升齿轮钢生产制造能力。
团队经过多轮试验对比、现场认证、工业化试制和批量生产，最终掌握了齿轮钢圆钢产品化学成分、氧含量、末端淬透性、晶粒度等关键控制技术，材料性能完全满足用户使用要求。2024年至今，宝钢新能源车用高性能齿轮钢累计向用户交付数万吨，帮助用户实现国产化替代，大幅降低用户加工成本，实现双赢。
来源：宝特长材
