最近年底，电车4S销售也在拼命鼓吹补贴结束，送沪牌结束！来自车托之家：
©1667 发布于上海2024-10-28 17:12:25474820
说说上海的车牌拍卖，首先表明观点，绿牌必然会走向拍卖。
最近蓝牌已经不再公布退牌数量了，背后的原因就是蓝转绿数量激增，换颜色的动机就在于蓝牌变现且蓝绿同权。有些人把上海交通的变烂归责于免费蓝牌的畅发，但其实这只是表象，底层逻辑是政府在驱动蓝转绿，交通变烂只是阵痛，未达到目的之前市民和交通运作只能承受。
什么目的呢？来看下蓝绿牌的核心区别，蓝牌能传承额度，绿牌只要车子进入二手环节车牌额度即宣告作废，换车能不能继续申请免费额度得看以后的政策。然而这也只是手段不是目的，目的源于政府动机，那就是能源战略需求，似乎和老百姓直接利益不怎么搭界，这不作讨论，但这个核心目标确实能指明蓝绿牌的最终方向。
两种牌的最终方向就是，蓝牌逐渐引导转向绿牌，在转换率和绿牌绝对保有量达到设定值时，绿牌进入拍卖时段，且很大概率即使拍到绿牌额度也不能传承，换车额度即作废，车子变成名义上只有使用权。当然绿牌拍卖价格可以用警示价限制在一个较低的合理区间，只是每辆车的生命周期可能都得拍不止一张牌。新车得拍，进入二手环节受让方也得拍额度，你一直换新车就得一直拍牌，一辆车只要在上海二手三手流转就得多次拍牌，这也无形中解决了蓝牌一拍传N代的死结。
当然，按照新能源的操行，三手再拍牌估计没人接手了。那正好，你买新车也符合政府的心愿，又能提高支柱产业产值而且你还得再拍一次牌。
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