加州空气资源委员会（California Air Resources Board，CARB）将于11月8日召开听证会，对《低碳燃料标准》（Low Carbon Fuel Standard）的修订标准进行投票。
新标准要求加速碳排放，提高环保标准。若该标准实施，明年每加仑油价恐上涨47至59美分。
《低碳燃料标准》自2011年开始实施，依赖于一个20亿美元的碳信用交易系统，激励企业生产更清洁的燃料，如生物燃料。此次修订的目的是加速低碳排放，鼓励生产低污染燃料，如生物燃料等，借此减少化石燃料的使用，然而这将推高炼油厂的运营成本。
该委员会最初预测，由于低碳燃料标准的改革，汽油价格明年可能上涨47美分，2026年上涨52美分。柴油价格今年可能上涨59美分，两年后上涨66美分。长期预测显示，从2031年到2046年，汽油价格可能上涨1.15美元，柴油上涨1.50美元，航空燃料上涨1.21美元。
因该预测遭到了民众的强烈反对，该委员会很快撤回了预测，并澄清这些数据仅为早期预测，不能作为油价涨幅的准确指标。
能源专家表示，新燃料标准使得生产高污染的汽油和柴油的成本增加，并转嫁到消费者的油价中，但具体影响难以预测。
加州州长加文·纽森（Gavin Newsom）在一次特别立法会议上曾宣称, 其在反制石油巨头方面取得了胜利，但一些共和党人批评他在油价问题上未能采取有效措施。上周四（10月24日），加州的联邦众议院共和党人也要求推迟修订计划的投票，认为新标准会推高油价、影响民生。
加州共和党参议员罗西莉西·奥乔亚·博赫（Rosilicie Ochoa Bogh），是25位要求推迟投票的共和党立法者之一，她在接受媒体采访时表示，加州人最担心的问题之一就是生活成本，而油价将直接影响加州的生活成本，人们需要喘息的空间。
她指责加州空气资源委员会缺乏透明度，要求该委员会公开修订标准的详细成本和效益。她认为应该推迟投票，让民众有机会了解修订标准及其影响，同时表达自己的反对意见。
强化燃料标准的提议引发了公众的反对：本月初有超过100位评论者致信加州空气资源委员会，抗议修订标准可能导致油价上升。文图拉县（Ventura County）的瑞奇·马罗提（Rich Marotti）在信中写道，你们是在开玩笑吗？加州的油价比夏威夷还贵！真是太荒唐了⋯⋯任何让油价上升的行动，都是对加州民众的攻击。
在致该委员会主席莉安·伦道夫（Liane Randolph）的信中，奥乔亚·博赫和加州众议员格雷格·沃利斯（Greg Wallis）强调，加州人目前每加仑油价，比全国平均高出1.50美元，而加州空气资源委员会拟议的政策变更，可能导致明年油价上涨65至85美分，到2035年可能达到1.50美元。
面对质疑，伦道夫回应称，新标准对加州实现气候目标至关重要，并表示修订标准是确保该政策与加州的气候目标一致。
加州空气资源委员会的发言人在声明中强调：低碳燃料标准是减少化石燃料使用的重要措施，并预计该计划在未来20年内将运输成本降低42%。该计划希望推动更清洁的燃料，来改善环境和公共健康。该声明称：「这对消费者和气候行动都有好处。」
