中美之间的技术竞赛再次升级。随着拜登政府计划全面禁止中国自动驾驶软件在美国的使用，这一举措不仅标志着两国在科技领域的紧张关系进一步加剧，也让全球汽车产业链面临新的挑战。
中美关系的新“硅”障壁
拜登政府正准备对中国的自动驾驶技术实施禁令，这项计划无疑将给本已紧张的中美关系火上浇油。在经历了对华为的打压、对TikTok的限制后，中国的自动驾驶技术成为了美国最新的目标。美国商务部的消息人士透露，这项法律可能在未来几周内提交，并且预计将对中美两国的科技竞争格局产生深远影响。
此次禁令主要针对的是Level 3及以上的自动驾驶软件，这类技术能够实现“驾驶员完全脱手”，包括那些仍需驾驶员在必要时介入的半自动驾驶汽车和完全自主的无人驾驶车辆。
这意味着，中国公司如百度这样的科技巨头，可能在短期内就会失去在美国市场的立足之地。
自2017年以来，中国的自动驾驶车辆在美国，尤其是在加利福尼亚州，已经累计行驶了超过180万英里。这些测试数据对于中国企业来说，是其展示技术实力和获得市场认可的重要依据。然而，随着美国政府计划的推进，这一切可能会戛然而止。
中国的强烈反应与可能的反制措施
面对美国的步步紧逼，中国政府迅速作出回应。中国外交部发言人公开指责美国“滥用国家安全概念，采取不公平的歧视性措施”，并警告这将严重损害两国的正常商业往来。鉴于过去几年的中美贸易争端，我们可以预见中国将出台一系列反制措施，可能涉及美国科技公司的在华业务以及相关供应链的进一步收紧。
在这场新的科技战中，美国此举旨在削弱中国在全球市场上的技术影响力，并确保美国企业的领先地位。然而，这种做法也引发了美国国内的分歧。
美国国内的分歧与企业利益博弈
禁令在美国国内引发了广泛讨论。一些科技行业的领袖和政策制定者认为，这种严格的限制措施可能会抑制创新，拖慢自动驾驶技术的发展速度。美国的汽车行业，尤其是那些依赖中国技术和零部件的企业，可能会面临巨大的挑战。汽车制造商们担心，突然的政策转向可能导致供应链中断，增加生产成本，甚至延迟新车型的推出。
以特斯拉为例，这家电动汽车巨头尽管面临来自中国企业的激烈竞争，但它对华贸易的依赖也是显而易见的。尽管特斯拉创始人马斯克一向对政府干预持批评态度，但这一禁令可能会在短期内减缓中国电动汽车制造商在美国市场的扩张步伐，间接为特斯拉减轻一些竞争压力。然而，马斯克近日对美国政府对华电动汽车征收100%关税的政策表示不满，指出这类政策可能会对特斯拉的全球供应链产生不利影响。
