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吉利：以高标准为矛，穿透全世界

汽车 2024-07-18 17:21 河北

引言：如果说中国哪家车企能最先成为世界级的车企，那一定是吉利，机会都是留给有准备的人的，而吉利已经做足了准备。

走出海外？没那么简单

一辆车在一个国家或者一个地区卖的好很容易，但是你一辆车能在全球都卖的好很难，因为要考虑很多地区的气候，地理位置，地形对于车辆产生的影响，这些因素都是很复杂的，如果没有经过测试，那100%要出问题，出问题就会被当地抵制，海外市场就打不开。

这就是吉利为什么要设立很多全球试验基地，注意“全球”两个字非常重要，最近吉利的“吉利全球试验基地No.4吐鲁番高温试验基地”正式揭牌，这也是中国汽车品牌首个全球高温试验测试基地。

如果要走出海外，走向全球，质量绝对是最重要的一点，这就像给人的第一印象一样，第一印象不好，那么不好意思，我们可能不会再有交集了。

而为了做好自己的第一印象，吉利目前已具备了全球领先的整车、系统及零部件的试验验证能力，设立了很多全球试验基地，在国内行业也是相当领先的，因为别人没这么做的，真诚才是必杀技。

走出海外？没那么容易

另外，设立全球试验基地的目的，除了满足当地民众的用车需求，还要满足当地的造车标准。比如，吐鲁番高温试验基地内有很多的符合国标、欧标、美标的超级充电桩设备。

这项要求就很复杂很严苛了，目前吉利正加速布局欧洲、非洲、拉美、中东、亚太全球五大区域，在全球70个国家布局了533个销售及服务网点。一个国家一个国家地去做相关的标准绝对是一件费力不讨好的事，那么最省事也是最困难的方法，自然是做最高制造标准的车辆，以满足世界各国的需求。

在吐鲁番高温试验基地，最能体现的就是高温极限环境下的车辆行驶状况，毕竟唐僧师徒到了这里，也会被火焰山拦住脚步。

这个基地占地130万㎡，结合全球验证标准，制定了城市广场路、蛇形广场路、高速路、NVH特殊路面等13种高温试验验证工况，再加上前面提到的国标，欧标，美标的超充桩，几乎已经覆盖所有工况了。

加上模拟中东地区沙漠风沙侵蚀工况的测试，以验证车门密封性和轮胎抓地力。独有的扬尘测试，对整车密封性等进行测试验证。

这都展现了吉利对于不同地区车辆行驶安全可靠性方面的严苛性。

走出海外？没那么随便

最后这一点才体现出吉利作为一个世界级车企才有的素质。

众所周知，一辆车最重要的就是可靠性，只拿实验室数据来吹谁不会，真正用车的时候，才体现出什么车可靠。

吉利为了提高车辆可靠性，做了非常多的测试，而且周期很长，尤其是吐鲁番的高温测试基地，这个基地填补了智驾高温测试的行业空白，就是为了确保在任何情况下，车辆的稳定性。

除了严苛，吉利全球试验基地的另一个特点是测试项目非常多，周期非常长。

首先一般车企都是测试硬件项目居多，而吉利知道，新能源汽车，软件也同样很重要，所以吉利针对硬件+软件两个层面进行了全维度的验证测试。做了超1600项功能测试用例，还有超80万仿真测试里程、150万真实道路测试里程，测试标准和严苛程度绝对是远高于行业水平。

从这里我们就可以看出吉利试验基地的特点：试验项目非常多，试验周期特别长，试验场景也特别广。

这才是一个世界级车企所具有的严苛素质。

结语：我们开头说“吉利全球试验基地No.4吐鲁番高温试验基地”，那一定还有其他的试验基地，加上杭州湾总部试验基地、上饶领创试验基地、黑河高寒试验基地，这四个试验基地，杭州很好理解，吐鲁番极热，上饶多山，黑河极寒，这就覆盖了很多环境。

在研发测试上的全面性，严苛性，测试周期上可以说是遥遥领先于其他车企。

并且除此以外，吉利将在国内外建成16个试验基地，那时候吉利就真正成为世界级车企了。

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