物流系统中的标准化问题

创业   2024-10-10 00:12   北京  
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标准一词,其本意是指衡量事物的准则,英文为Standard,同时也有规则,规范的意思。日常生活中,标准一词的含义会比较宽泛,比如我们会说发音不标准,写字姿势不标准等,我们还会说标准时间是多少,排版的格式不标准,实践是检验真理的唯一标准等,意思相近,却还是有些差异。当然,日常生活表达的意思与我们要说的国家标准或行业标准所要表达的意思是有区别的。


国标GB/T 20000.1-2014对标准描述为:通过标准化活动,按照规定的程序经协商一致制定,为各种活动或其结果提供规则、指南或特性,供共同使用和重复使用的一种文件。国标GB/T 3935.1—83定义:“标准是对重复性事物和概念所做的统一规定,它以科学、技术和实践经验的综合为基础,经过有关方面协商一致,由主管机构批准,以特定的形式发布,作为共同遵守的准则和依据”。两者的意思都差不多。



标准从其适应范围分类,有国家标准、行业标准、团体标准和企业标准之分,当然,除了适应范围不同以外,目的和功能也是不同的。所谓标准化,即制定、发布及实施标准的过程。标准需公之于众,并在实践中予以遵守,才有意义。标准来源于实践,并通过实践形成共识,标准化就是要求在生产和科研实践过程中遵循统一的规则和规范。


标准化有很多内容,由于行业不同,其差异非常大。本文仅探讨物流系统中的标准化问题。对一个物流系统集成商来说,标准化涉及到多个方面,如总体设计、产品设计、软件设计以及服务等,本文就此谈一谈个人的粗浅认识。

总体设计的标准化

物流中心的总体设计是建设高品质物流系统的前提和基础,这一点并非每个人都有准确的认识。事实上,总体设计不仅决定了物流系统的基本能力和规模,也在很大程度上决定了投资成本、技术水平,以及综合效率。很多用户不理解总体设计的重要性,甚至不愿意为总体设计付费,是一种典型的舍本逐末的行为。


方法论:做任何事情都有方法论,物流系统设计也是如此。好的方法论事半功倍,不好的方法论则事倍功半。在进行一项物流系统设计时,调研摸底、明确目标和进行详细的数据分析是不可或缺的工作。如果目标制定不正确或偏差太大,是无论如何也不可能设计出好的方案的。数据驱动设计是方法论的第一步。设计需要循序渐进,由浅入深,顺序展开。切忌颠三倒四的乱来。前序问题没有解决,后续设计就无法顺利进行下去。及时对方案设计进行评估,避免在错误的道路上越走越远。这些都是方法论的内容。


方案评审:评审什么,如何评审,是方案评审首先要面对的问题。方案评审也要循序渐进,避免拔苗助长。评审有很多项目,要详细列示。评审专家要具有相应的专业知识,对每一个问题都要有明确的结论,遇到疑难问题难以决断,则应提交讨论。方案评审重点在于总体技术指标的均衡性,即收货、入库、拣选、包装、输送、储存、分拣、集货、发货等环节和区域的设计指标十分均衡,不要出现明显的短板;其次是设备及软件选型的合理性;第三是各设计指标的合理性和可行性等;最后是标准化问题,标准化本身有分为很多的指标。评审的指标越多,失误的情况就越少。


设备品类:一项好的设计,首先应是模块化的。尽管物流系统都是非标的。但在选择设备上却应尽可能的做到标准化,降低非标的比例。选择标准系列产品有助于大幅度降低成本。在一个项目中,同一设备的规格越少就意味着更低的成本。以输送机为例,其大类分为链条机、皮带机等,在实际应用中,尽管情况千变万化,但尽量使每一台链条机或皮带机的长度保持一样就非常重要,无论是设计、生产、安装还是维修,越少的规格就意味着成本的减少。

产品设计的标准化

没有什么比产品标准化更能有助于降低综合成本了。产品的标准化程度是评价设计水平和产品成熟度的关键指标。这一观点我已经在很多文章中进行过详细阐述。

物流系统中的产品种类很多,典型如货架、输送机、堆垛机、叉车、分拣机等,他们在设计中遇到的标准化问题可能均有不同,但其原理都是一样的。

图纸:图纸的标准化是属于基础性质的。包括图层、图号、文字、标注、颜色、线形、图纸、图框等一系列属性。图纸标准化不仅关乎图纸质量,而且在使用中有利于团队或企业间的参考。


材料:选择什么样的材料,对设计来说是一种考验。不同的材料意味着成本的不同,此外,材料选择还关乎工期、质量、工艺等众多方面。选择常用材料是设计的要求。


零部件:零部件的选择与材料大同小异。不到万不得已才能采用冷门材料或特殊材料。



模块化:将设备分解成若干单元,每一个单元被称为一个模块。模块化的对设计、采购、生产和安装都有重要意义。


参数化:系列产品的参数化设计,与模块化的作用一样。


在一项产品的具体设计中,标准化既是一种约束,也是一种便利。站在前人的基础上,很多复杂的设计会变得相对简单,但也存在限制设计者随意发挥的自由。然而,标准化带来的效益是显而易见的。标准化给设计者创造了一个可以自由交流的环境。


需要特别提醒的是:在实施标准化的过程中,完全的标准化是不现实的,也是没有必要的。即使像堆垛机、分拣机和输送机这一类成熟产品,也不可能做到完全的标准化。如堆垛机的高度,在实际应用中就存在与建筑空间高度、单元荷载高度、层数等相关联的问题。

软件设计的标准化

相对来说,软件标准化更容易实现,却也更难做到最好。以WMS为例,完全的标准化是不存在的,总有一些定制化的内容需要顾及。尽管如此,WMS需要在收货组盘、货位分配、拣选分配、接口、流程、业务逻辑、内部表格、用户管理、语言管理、系统框架等多个方面实现标准化,以便系统保持稳定。但在报表、业务流程、仓库布局、仓库形式、设备类型等方面,可以体现出各自的特色。



软件的标准化除了统一了接口协议、表达方式、算法等底层的技术外,更有价值的地方在于对典型模块的复用,这是其效率最高的地方。但对很多软件系统来说,由于设计方案的多样性,没有办法预置更多特殊的需求和流程。定制化不可避免。而定制化部分恰恰是软件最薄弱环节,因此,需要有专业人员反复测试,才有可能达到使用要求。很多软件实施团队,由于对此没有足够的认识,或安排的人员没有经验,水平参差不齐,或内部测试不充分,导致整个系统不稳定甚至崩溃,这样的例子不在少数。


与设备的标准化不同,软件产品标准化更多的是知识和经验的积累。比如WCS系统,其在通讯、数据处理、异常处理的等方面是如此具有个性化,以至于对很多新手来说,无法在短时间内掌握其复杂的技巧,需要在实践中不断学习。另一方面,有些成功的案例模块需要复制,尤其是一些典型问题的处理方案成果需要共享,知识需要积累和传播,避免不同的人面对同一问题时再走弯路。这也是标准化的意义所在。

服务流程的标准化

服务流程的范围很广,几乎包括了物流的各个方面。本文主要讲两个方面内容:安装调试服务流程和售后服务服务流程。


安装调试流程标准化:


物流设备的安装,按设备的类别分,有货架、堆垛机、输送机、提升机、分拣机、穿梭



END.


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