伦敦路透社10月2日电，蔚来汽车正与英国人工智能软件初创公司Monolith合作，利用蔚来汽车在欧洲的电池交换服务，实时测试和改进电动汽车电池组。Monolith首席执行官Richard Ahlfeld告诉路透社，该公司正在按照监管要求在中国进行同样的测试。Ahlfeld说，这应该使它能够与其他中国汽车制造商合作。10月10日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克推出“赛博出租车”机器人出租：赛博出租车将于2026年投产，定价在3万美元以下；随着时间的推移，每英里的运营成本为20美分；马斯克还展示了人形机器人擎天柱。
10月16日，现代汽车制定了到2025年将电池容量提高到300Wh/kg的雄心勃勃的目标，以开发业界最大的磷酸铁锂（LFP）电池。此举将使现代汽车的产能比目前中国制造的磷酸铁锂电池高出15%以上，从而巩固了现代汽车推进电动汽车技术和克服市场挑战的决心。
10月18日，2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖举办。奇瑞此次发布的鲲鹏电池涵盖了3大品类。方形磷酸铁锂系列能量密度在120 - 160Wh/kg之间，能够支持纯电续航 200 - 600km、插混 / 增程100 - 200km；方形三元系列能量密度达到140 - 200Wh/kg，对应的纯电续航为 600 - 800km、插混 / 增程 150 - 300km；大圆柱三元系列能量密度为140 - 240Wh/kg，可实现纯电700 - 1200km、插混 / 增程150 - 300km的续航能力。此外，鲲鹏电池支持最大6C快充，电芯循环寿命超3000次，并且首次采用多截面吸能设计技术，能够实现 1s 快速定向泄压，在性能和安全性上都有着突出的表现。
10月24日，宁德时代发布了新一代增混电池：骁遥电池（相关阅读），最大纯电续航里程可达400公里，可满足城市通勤一周的需求，同时具备高性能和耐低温的优势。
瑞典Northvolt 11月22日表示，将寻求美国破产法第11章的破产保护，这家资金紧张的电池初创企业正寻求解决财务问题。在今年的几个月里，由于生产问题和资金耗尽，该公司从欧洲本土电动汽车电池冠军的最佳争夺者变成了挣扎求生的人。11月25日，宁德时代推出天行重卡电池（相关阅读），解决续航、充电效率及寿命问题，实现商用车全场景覆盖，包括超充、长寿命、长续航和高强度版，助力新能源重卡发展，对传统燃油重卡市场构成挑战。11月26日，弗迪电池推出三款商用电池新品（相关阅读），旨在满足广大客户在不同应用场景下的多样化需求：超级混动版为全球第一款量产超混工程机械电池，它创新性地结合了燃油发动机和电动驱动系统的优势，具备4C充电倍率，既能够在大型挖掘、重载搬运等作业场景下确保高效作业，又能在日常作业、低负载运行时由电机提供主要动力来源，实现低排放低噪音，极大地降低对环境的污染，整体节约近30%的成本。12月10日，Stellantis和宁德时代将投资高达41亿欧元在西班牙建立大型LFP电池厂。合资企业将在西班牙萨拉戈萨的Stellantis工厂建立一个全新的磷酸铁锂（LFP）电池厂。该项目计划于2026年底投产，产能最高可达50GWh。Stellantis致力于推出更多价格实惠的电池电动汽车，以支持其“大胆前进2030”战略计划，利用其双化学战略。工厂将使宁德时代能够更好地满足客户对先进电池技术的需求，并支持全球气候目标。12月13日，Factorial推出40Ah全固态电池，采用干涂层工艺。Factorial的第一个A样品40Ah Solstice™电池在扩大全固态电池技术方面取得了重大技术成就,这种电池是利用一种新型的干阴极涂层工艺制造的，这种工艺对电池制造来说更具可持续性、高能效和成本效益。Solstice™全固态电池可以将能量密度提高80%，朝着电动汽车应用的方向发展。
12月18日，宁德时代在2024年宁德时代巧克力生态换电大会上宣布，将推出两种标准化巧克力换电块（相关阅读），并命名为20号和25号换电块。据悉，这两种标准型号电池块，根据不同的化学体系，可以提供多种电量的产品服务，且每个标准型号换电块，都配有磷酸铁锂、三元锂两种电量版本，供用户按需选择。
